Отчет о замене пружин "от Николая" и технические вопросы.

[регион 63]

Дык, если ничего не изменилось с момента написания первого отчета, зачем чего-то писать ?

+100. А что писать? Стало бы хуже - сразу бы отписался, а так... Пока доволен, хотя привык уже и кажется, что так всегда и было. Но на днях один самарский сорентовод по имени Александр попросил прокатиться на моей машинке. Прокатился. После своей штатной подвески (дизель, 2008 г) был весьма впечатлен. Заказал комплект себе (ему повезло, что передние пружины у меня были, а задние ему выслал Николай) и уговорил меня, черт языкатый, поменять пружинки ему. В итоге за полдня заменили ему все четыре пружины, ну и я до кучи ещё раз поменял себе передние. Отрезал почти по витку от пружин +20, теперь (наконец) завышение меня полностью устраивает, как и работа подвески в целом.

[ВЕЛ]

Я устанавливал себе сам в мае, в 10-х числах. Прехал на сегодня уже почти 9,5 тыс.км.
Проблем с доставкой пружин у меня не было, но мне в этом помог мой друг, который
проживает в москве. Т.е. когда Николай маякнул мне о готовности моего комплекта,
я попросил друга, и он пересекся с Николаем и забрал мой комплект. На все мои вопросы
и звонки Николай отвечал оперативно, без задержек. Так что, лично у меня нет к нему
никаких претензий. И вообще, насколько я понял, на сегодня Николай оставил за собой
техническую часть реализации проектов по пружинам, а задачу сбора заказов и ведение
их переложена на нашего форумчанина, который наверное как раз отвечает неоперативно.

К самим пружинам у меня никаких претензий нет, просто класс! Не просели ни на миллиметр!
По прежнему езда комфортная. Единственное, (может мне кажется) они сейчас на жаре стали
помягче.

[deka]

думаю, не пружины стали мягче, а амортизаторы.

[регион 63]

+1. Кони после 10 000 км пробега совсем уже не те.

[ВЕЛ]

Не, зря вы на Кони тянете. Хорошие аммо, к ним пока нет претензий.
Думаю, все прозаичнее. За бортом +37\+39
При такой жаре металл на пружинах стал мягче, равно как и резина на колесах,
и жидкость в аммо стала более жидкой, нежели при + 18\+20.
Про минусовые температуры я вообще молчу.

[регион 63]

За бортом +37\+39
При такой жаре металл на пружинах стал мягче, равно как и резина на колесах,
и жидкость в аммо стала более жидкой, нежели при + 18\+20.

Про изменение упругих свойств пружинной стали при разнице температуры внешней среды в 10-20 град., это серьезно?
Я, когда в последний раз менял пружины, сравнил (вручную, разумеется) усилие сжатия-отбоя снятых с машины Коней и старых штатных амиков. Температура их была совершенно одинаковая, но если новые Кони были заметно жестче штатных, то в этот раз разница была заметно меньше. Сами стойки (передние, задние давно уже вытекли) абсолютно сухие. После сборки качнул машину - стабилизировалась она только после второго, хоть и маленького, но колебания. На ходу, конечно, раскачка все равно намного меньше, чем на штатной подвеске, но, скорее всего, теперь уже, в основном, из-за пружин. В принципе, пока не напрягает - раскачка для тяжелого внедорожника в пределах разумного, а комфорта прибавилось. Но все же, на новых Конях подвеска как-то пособранней была. А, может, и привык уже.

[YAN]

на новых Конях подвеска как-то пособранней была. А, может, и привык уже.

Может быть имело смысл ставить ХТ ,а не ФСД ?

[deka]

Я вот тоже смотрю теперь в сторону ХТ .
В теме про ХТ ожидается отчет, потом и порешу .

Еще как вариант для задней подвески появился амо америкосской фирмы Rancho http://rancho-usa.spb.ru/index.htm
Не плохая серия RS 9000X с регулировкой жесткости.
Только что с передом делать ?

[YAN]

появился амо америкосской фирмы Rancho

Вот только отзывы по этим аммо,далеко уж не лестные.Не хотят они нормально работать на наших дорогах.

[runner_Perm]

А, может, и привык уже.

Скорей всего.
В теме про FSD про этот эффект писали. Лечится небольшой поездкой на машине со штатными амортизаторами.

[регион 63]

Может быть имело смысл ставить ХТ ,а не ФСД ?

Вить, я давно писал - подумал об этом практически сразу же после первой поездки на ФСД. Мне бы чуток пожёстче хотелось бы. Сейчас особенно. Хотя, комфорт тоже неплохо.

Скорей всего.
В теме про FSD про этот эффект писали. Лечится небольшой поездкой на машине со штатными амортизаторами.

Ну, со штатными, конечно, не сравнить - недавно сорентовод, имеющий Сорик в стоке, был в восторге от пробной поездке на моей машине. Но и изменение характеристик Коней в сторону смягчения тоже налицо. Лишь бы эффект не сильно прогрессировал. В любом случае, следующие будут ХТ, хотя бы потому, что задние амики менять больше не буду.

[gordey37]

просят отзывы по пружинам, которые поставили по весне.
Я ставил ...... уже и не помню когда это было!
ставил наверно в марте, в числе первых, проехал порядка 20 000 км.
ставил с конями хеви трак. эксплуатирую достаточно жестко, пересеченка на скорости 60 км\час, по дорогам общего пользования тоже не торможу перед каждой ямкой. уверен что купил авто не для того что бы ползать на нем, пусть отрабатывает.
грузил очень много причем авто стояло сутками на стоянке груженый. возил мебель (стенки и шкафы старые) дрова сырые для бани. поставил фаркоп.
короче все супер, а, еще я сделал развал по совету Николая (вроде отрицательный), очень рекомендую, руление стало как на легковом авто.
плохо, то что просели задние пружины (вот и минусы ), просели почти сразу еще вначале эксплуатации, теперь есть незаметная разница - перед чуток выше. Говорят нужно передние подрезать, но я так намучался при установке, что на второй подвиг не решусь, хотя и ставил не сам. а вот вариант с проставками думаю надо продумать.

[nicky]

Наконец добрался до Москвы и инета - выбрался на Автосалон 2010. Лето провел с ребенком в Тульской обл. подальше от пожаров, хотя и там досталось. Завод в связи с жарой работал неритмично с большими перерывами , перегрев и глюки электроники, отказ печей, перегрев масла для закалки, в цехах температура 70гр. Сейчас производство восстанавливается. Писать о технических и организационных проблемах по Сорентовским пружинам, с которыми боролся все лето, особо не хотелось, простите. Двигались кое как из-за тех же проблем дела с разработкой на Кайрон, Актион и Рекстон, там другие диаметры прутка.
Борюсь за качество, которое в основном зависит от качества сырья(прутка). На данном этапе качество прутка 13,5мм упало и не соответствует нашим(моим) требованиям. В педыдущих партиях все было в норме, можно не переживать. В ответ на изменившиеся условия проработана конструкция задних пружин на прутке 14мм, в дальнейшем будут выпускаться пружины на этом прутке. Пружины двухзонные, с прогрессивной характеристикой. По комфорту и управляемости будут выигрывать у любых линейных пружин, вне зависимости от материала и крутого брэнда, кто бы что не писал и говорил.. Недавно менялись Айрон Мэн на мои пружины(задние).
Выпуск был приостановлен, т.к. выпускать заведомо некачественный продукт считаю невозможным.
Поставки прутка на передние пружины(18мм) до сих пор не возобновлен. Прорабатываю вопрос о импортном прутке высокого качества.
Все оплаченные заказы в любом случае будут выполнены.

[Nikoz]

Наконец добрался до Москвы и инета

Ну вот,а все боялись!!!!Ну,наконец то.... Ждем пружин и новинок.

[Vl@dK]

nicky
Огромная благодарность тебе за твои пржинки.
Езжу, не могу нарадоваться. Подвеской доволен, не смотря на штатные аммо.