"Глушение" ЕГР

[Вик62]

А в случае ТО у ОД на дилерском оборудовании (сканер/тестер) заглушенность ЕГР будет видна?

Позавчера все тестировали, нет ни одной ошибки. ЕГР заглушен. Тестером-компьютером, они по моему на всех станциях, все одинаковым пользуются (желтая елда на англ языке).

[AVINCE]

... все одинаковым пользуются (желтая елда на англ языке).

Спасибо, Вить, порадовал характеристикой оборудования!!!!!

[Balbes]

Братцы!
А в случае ТО у ОД на дилерском оборудовании (сканер/тестер) заглушенность ЕГР будет видна?

Возможность диагностирования любого оборудования зависит от наличия устройств, показывающих его состояние (датчиков) либо физических либо логических...
Для диагностирования (а лучше сказать - управления) открытия или закрытия ЕГР служит маф (в обиходе дмрв). Разница только в логике ЭБУ, соответственно, на послерестайле, где логика двойного регулирования давления, ошибка будет, у дорестайла нет...хотя, для дорестайла, любой диагност вычислит заглушенность ЕГР по увеличенному расходу воздуха...

[Maikl]

Прошел практически почти месяц после глушения, отзыв, расход составил на 260 км 30 литров соляруса , правда ездил две недели, обычно меньше гдето 7-8 в день с кондюком пока на работу доедеш практически прогрелся, ну и получается около 12 литров, так что расход остался на прежнем уровне, как многие писали шум не увеличился каких либо изменений не заметил как бежала так и летает,надобы поспокойней ездить еще бы Атшку на летнюю поменять и 10 с небольшим точно догоним, а если серьезно Я так и не понял, не ощутил но как все туда и Я.Тоже считаю нехрен дерьмом впускной забивать.

[deka]

Сегодня откатал бак и заправился
Мультитроникс ошибся в расходе после глушения ЕГР на 10 литров.
Так что расход и у меня точно не увеличился . А может и уменьшился, но еще точно не могу сказать.
Покатаю, определюсь, отпишусь

[Balbes]

...Так что расход и у меня точно не увеличился . А может и уменьшился,...

Мужики, ну ей богу, как дети...После глушения ЕГР, расход ВСЕГДА будет больше, чем до глушения...

[Maikl]

Я бы так не был категоричен, и в моем случае конкретно это показало расход в пределах нормы.

[kral796]

После глушения ЕГР, расход ВСЕГДА будет больше, чем до глушения

Это при условии глушения нормально работающего (не заклиненного) ЕГР... Таких тут практически нет...

[YAN]

.После глушения ЕГР, расход ВСЕГДА будет больше, чем до глушения...

Обоснуй! По теории обедненных и обогащенных смесей?

[Вик62]

Мужики, ну ей богу, как дети...После глушения ЕГР

Не знаю даже что сказать.... Писал не раз по этому вопросу.
Но что получается? До глушения и воющей турбине расход был 17 литров ДТ на 100км.
Сейчас ЕГР заглушен турба заменена на новую, форсунки 2 шт отрегулированы и отремонтированы, фильтр воздуха новый, масло новое, а расход получился "от лампочки до лампочки" 13 литров на 100км. (заправился 52 литра прошел ровно 400 км по городу и за городом, т.к. в комби режиме). Стрелка топлива, прямо на глазах падает. Даже не знаю. нормально это или аномально? Думаю на трассе будет меньший расход, если в 10 уложусь, то можно считать отлично. Надо еще две форсы вывести в "ноль", но что то на Русской дороге, рекламируют ремонт от 3 до 5 тыр, а фугуют все по 5 тыр за форсу.

[deka]

Откатал по Финке 600 км.
Чуда не случилось. Расход раньше был 9,1 на сотню. Стал 9,3.
Укладывается в погрешность метода. Буду считать, что расход не изменился.

Из замеченых изменений - при обгонах на скоростях за 120 стала быстро температура подниматься за 96 градусов.
С 86 градусов до 96 температура поднимается за 2 ускорения с 120 - 140. Потом за минуту спокойной езды на 120 падает до 86.
Кондиционер включен. За бортом за 30 градусов.
Мультитроникс волнуется. Стрелочный прибор ничего не видит.

Не уверен, что это связано с глушением. Раньше по такой жаре так быстро не ездил.

[Balbes]

Это при условии глушения нормально работающего (не заклиненного) ЕГР...

М-да, заявление из серии "Машина на колесах едет быстрее, чем машина без колес...". Если у тебя "...нормально работающего (не заклиненного) ЕГР...", то я сомневаюсь, что ты вообще полезешь его глушить...

Обоснуй! По теории обедненных и обогащенных смесей?

По "теории" о количестве воздуха прошедшего через маф...
Если ЕГР заглушен, то количество воздуха прошедшего через маф будет больше на величину не поступивших газов через ЕГР, соответственно ЭБУ увеличит подачу саляры для этого объема...
На сколько изменится расход в повседневной жизни?...Зависит от манеры езды...если "гонщик" и постоянно "тапку в пол", то разницы вообще не увидеть, если оставить летом "молотить" на ХХ машинки одну с заглушенным егр, другую с нет, то % 5-7, думаю, разница в расходе будет...
У кого есть реальная возможность снять дату, было бы интересно посмотреть...

[CTEPX]

Замечание от модератора: CTEPX Balbes, Прошу заполнить все обязательные поля в профайле, в соответствии с п.18 Правил форума.

[kral796]

М-да, заявление из серии

так об этом и речь... если внимательно читал бы - дошло бы что тут народ при глушении НЕработающего егр уменьшают расход с 17 до 10-12 литров...

то я сомневаюсь

я темболее... если бы была новая на гарантии машина - нахрена мне в нее вообще лазить бы...

[Balbes]

... если внимательно читал бы - дошло бы что...

Я всегда удивлялся умению перевешивать "обезъян"...
Если егр неисправен, это обычная неисправность, как любого штатного оборудования...любой грамотный инженер не рассматривает глушение егр при его неработоспособности, как метод снижения расхода...

...я темболее... если бы была новая на гарантии машина - нахрена мне в нее вообще лазить бы...

А вопрос и касался - что даст глушение нормально работающей системы...получается, что как только машинка станет "не новой" и "не на гарантии", то ты забыв весь "хрен" в "нее залезешь"...