Задумчивость АКПП

[runner_Perm]

секрет переключения АКПП - из R в D за 0,5 сек - так и не будет раскрыт

Почему же? При определенной тренировке перекинуть рычаг селектора можно и быстрее.

[LEO]

Замечание от модератора: LEO Коллеги. Просьба не отклоняться от темы. Коллега Vicktor2009 первый кандидат на горчичник за нарушение п. 17 Правил форума.

[Vicktor2009]

Подъезжай - покажу

Макс!
Далековато !
Просто в двух словах - прояви "задумчивость" - обьясни !
Хотя бы действия - ну вот я балбес - не понимаю что можно сделать за такой "длинный" промежуток времени за который ты успеваешь перевести селектор АКПП из режима R в D - или расскажи - чем замерял ?
Может ты что то напутал ?
Я сейчас проверил на LC 100 - получается минимум секунды 3 (может медленнее засекал "на раз - два - три") - ну а раз это возможно быстрее - блин ну хочу научиться - так ты молчишь как партизан!
Лукавишь наверное!

[BlkDem]

Вить, ну хочешь удовлетворить любопытство, приезжай!
Возьмем видеокамеру, загрузим видео в любой видеоредактор с таймлайном, и все друг другу докажем!
Я не думаю, что в Питере время сильно отличается от сибирского!


0,5 с. - это не только перевод селектора из эР в Дэ, это время включает и перевод селектора, и замыкание трансмиссии.

зы: флуд предлагаю прекратить. по возможности запишу видео. разложу до тысячных - для наглядности

[Vicktor2009]

Вить, ну хочешь удовлетворить любопытство, приезжай!

Ну просто очень хочу !
Взялся за ручку селектора - уже секунда как ты умудряешься за 0,5 сек все успеть ?
Расписал бы по тысячным - что ли
Тогда точнее что ли было бы!

[LEO]

Замечание от модератора: LEO Коллеги. Мы тут обсуждаем "задумчивость" коробки, а не водителей. Предлагаю дальше не флудить.

По теме - в любом случае коробке нужно время чтобы закрыть одни маслянные клапана, и открыть другие - в зависимости от положения селектора АКПП. На это нужно время, так как исполнительный механизм не электронный, а механический.

[BlkDem]

Согласен. Но 3 с. - ни в какие ворота не лезет.

[Vicktor2009]

0,5 с. - это не только перевод селектора из эР в Дэ, это время включает и перевод селектора, и замыкание трансмиссии.

Вот это для меня "получилось" - неожиданно - сколько в режиме Дэ машина успевает проехать за столь длительный перевод селектора и замыкание трансмисии
По теории - ты гришь, что в течение импульса, длящегося 0,3-0,5 сек излучения можно даже успеть все заснять на видео ?
Кто это успеет посмотреть ?
Видимо я уже болен!
Удачи! Точно не поеду!

[LEO]

сколько в режиме Дэ машина успевает проехать

Переключение селектора АКПП рекомендовано только на полностью остановленном автомобиле и нажатой педали тормоза.

[Андрей59]

рекомендовано

На самом деле можно переключиться без педали тормоза на ходу, где то читал информацию, что есть электронная защита от такого переключения, если скорость движения при этом более 16 км/ч, не проверял, но на малом ходу так переключаюсь регулярно при разворотах и буксовании.

[LEO]

На самом деле можно переключиться без педали тормоза на ходу

Ну, по факту делать можно много чего, вопрос как это скажется на агрегате.

где то читал информацию, что есть электронная защита от такого переключения, если скорость движения при этом более 16 км/ч

Лучше сразу ссылку... чтобы не быть голословным.

[Андрей59]

судя по поведению стрелок тахометра и спидометра у меня гидротрансформатор без блокировки, выяснять это не было времени и необходимости

Выяснил, что блокировка гидротрансформатора у меня есть, только работает не много по другому, не так как описано, в мануале включается на 3 и 4 передачах на скорости свыше 45 км/ч, по факту же на скорости свыше 70 км/ч (примерно) и на 4-й передаче, на 3-й выявить работу не удалось, так же выяснил, что эта блокировка контролируется мозгами АКПП и в случае нарушений выдаётся ошибка (мигание лампочки ОД), поэтому, пока лампочка не моргает сплю спокойно

Добавил через 1 минуту

Лучше сразу ссылку.

Бывает, что сразу и не найти, поищу.

[Nordik]

Как сбросить адаптацию коробки(нашел на просторах интернета, сам не проверял)
Коробка дергается при интенсивном разгоне. Оказывается для того, чтобы сие убрать надо просто сбросить адаптацию коробки.
Делается это очень просто и вне всяких сервисов. Поворачиваете зажигание во вторую позицию (все огоньки на панели когда загораются) и нажимаете на газ до упора на 1 минуту, потом выключаете зажигание, все, настройки коробки сброшены на заводсткие.

[YAN]

Nordik
Есть второй наиболее популярный способ-сбросить клемму аккумулятора на 10-15 минут,результат тот же.

[ВЕЛ]

Если вариант с ключём в замке зажигания и педалирования работает,
то это намного удобнее и практичнее (после нескольких десятков манипуляций
с болтами и клеммами аккума те придут к удручающему виду)