Вышел из строя двигатель 3.3?

[Гелиос]

Разрушены шатуны и поршни 1го и 4го цилиндра, поврежден блок цилиндров и головка блока цилиндров правая-восстановлению не подлежит...

[LEO]

Гелиос
У тебя колено что-ли лопнуло?

[Гелиос]

Колено - это что? Если коленвал, то он вроде целый. Повреждения описал из дефектовки, которую получил у дилеров

[LEO]

А сам то видел? Сломанные запчасти то есть.

[Гелиос]

Конечно видел, при мне движок разбирали, 2 дня у них в салоне провел, все снимали на видео и фотки есть
Сломанных деталей полно

[LEO]

Ладно, чего обсуждать... готовь грамотную претензию, лучше подключить юриста.
Отправлять:
- Салон, где покупал машину и где делал за свой счет ремонт двигателя (вдруг они тебе запчасти подменили???)
- Представительство Киа Моторс Рус (Москва)
- Копию на английском можно в Корею послать, но вряд-ли будет смысл от этого.
А вообще непонятна причина разрушения шатунов и поршней 1 и 4 цилиндра при целом колене...

[Гелиос]

Спасибо за совет!!!

[Hrom]

А вообще непонятна причина разрушения шатунов и поршней...

Возможно некачественный ремонт и дефектовка деталей и узлов после того как...

слетела цепь ГРМ со всеми вытекающими отсюда последствиями...

[LEO]

Hrom
Возможно, что после первой встречи поршней с клапанами были повреждения шатунов. Потом в процессе дальнейшей эксплуатации это дало о себе знать. Хотя, чистой воды предположение.

[Гелиос]

как одна из версий мы тоже об этом некачественном ремонте подумали, но дилер сказал что это наверняка брак, им же не выгодно признать что они накосячели при первом ремонте...

[Юджин]

Юридическая сторона дела, несомненно, важна; но и техническая не менее интересна: причина первого ремонта - слетела цепь? А в причинах разобрались? Какая цепь слетела - первая, или вторая (вторые)? Гидронатяжители были исправные? Успокоители исправные? Звёздочки исправные? Почему цепь-то слетела? А после второго ремонта - вообще чудеса какие-то, разве у нас поршни с клапанами встречаются? На чертежах поршни - с цековками под клапаны, даже с большим нагаром встречаться с клапанами вроде как не должны. Потом... Если клапан в цилиндр не выпадет, то поршень от встречи разрушаться не должен... Стержень клапана должен гнуться, возможно - разрушаться втулка, а здесь повреждения такого масштаба... Просто у меня был случай выпадения клапана в цилиндр на другой машине, но выпадение произошло вследствие прогарания (седло и сам клапан были прожжены насквозь); на том двигателе был пробит поршень и погнут шатун, а в ГБЦ была дыра диаметром около 5 см.

Добавил через 1 день
Жду информацию!