Менять форсунки?

[Санчо]

А третий шланг? Или это всежтки датчик?

[Balbes]

А третий шланг? Или это всежтки датчик?

http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... GENK3E002A

[Санчо]

А третий шланг? Или это всежтки датчик?

http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... GENK3E002A

Рядом со шлангом подачи топлива в фильтр идет шланг высокого давления на ТНВД. А что за шланг который напротив шланга подачи топлива в фильтр?

[Balbes]

Рядом со шлангом подачи топлива в фильтр идет шланг высокого давления на ТНВД. А что за шланг который напротив шланга подачи топлива в фильтр?

На "высоком" нет шлангов, там только стальные трубки: внешний диаметр 6мм, внутренний 2,4мм.
Фильр: вход/выход (2 шланга) с одной стороны фильтра, с боку(в сторону движка) - подогрев(топлива), с "обратной"(напротив вход/выхода топлива) - температурный датчик(топлива) и там же - "писька" с пробкой для "спуска" воздуха

[Санчо]

2 Balbes

Слушай, а у меня для выпуска воздуха есть винт, находится над шлангом выхода топлива из фильтра. Или это не винт для выпуска воздуха? Напротив шланга выхода топлива из фильтра у меня нет ничего, что можно было бы крутить! Т.е. "писька" с пробкой, которая как я понимаю дожна быть напротив этого шланга у меня напрочь отсутствует.
Коли так то наверное фильтр стоит не родной
Вот бы посмотреть фотку фильтра с такой же машины!

[Balbes]

Слушай, а у меня для выпуска воздуха есть винт, находится над шлангом выхода топлива из фильтра. Или это не винт для выпуска воздуха? Напротив шланга выхода топлива из фильтра у меня нет ничего, что можно было бы крутить! Т.е. "писька" с пробкой, которая как я понимаю дожна быть напротив этого шланга у меня напрочь отсутствует.
Коли так то наверное фильтр стоит не родной
Вот бы посмотреть фотку фильтра с такой же машины!

С 2004 устанавливается другой фильтр(изменена конструкция).
Санчо, напомни, что у тебя за машинка(год и откуда)?
У меня сам вид фильтра, как на элкатсе по той сноске, что выше (или как в доке, только пробка выпуска воздуха на ближней "писке", а на дальней - датчик температуры).
Как у тебя сейчас с запусками на "горячую"?

Зы-Ы: посмотри в доке на соренту, которая "Engine General" - такой или нет?(этот с 2004 года)

[Санчо]

У меня 2002 г., Кореец.
Сейчас под большим увеличением рассмотрел картинку фильтра из мануала. У меня действительно пробка для выпуска воздуха в другом месте.
В мануале эта пробка расположена как раз там где находится датчик о котором я тебя расспрашивал. У меня эта пробка расположена напротив/по диагонали от изображения в мануале. У тебя как я понял, датчик и пробка на разных "письках".

Какие тогда выводы?
Что касается запуска то сейчас все также как до этого гемора. При заводке 2-3 секунды стартер крутит, т.е. заводится не "взрывом". Сейчас планирую поставить клапан рециркуляции и поменять свечи накаливания.

[Balbes]

Какие тогда выводы?

Всеж, по-хорошему, заменить картридж фильтра. Обрати внимание на уплотняющую резинку как на корпусе фильтра, так и на резинку уплотнения датчика воды.

Что касается запуска то сейчас все также как до этого гемора. При заводке 2-3 секунды стартер крутит, т.е. заводится не "взрывом".

"Взрывом" движок CR и не будет заводиться, как "классический" дизель. Для запуска необходимо, как минимум, 2 оборота коленвала, это связано с тем, что запуск будет разрешен(пойдет впрыск топлива в цилиндр) если поступит сигнал от датчика положения коленвала(ВМТ первого цилиндра + датчик положения распредвала) контрольный и по следующему сигналу этого датчика произойдет "запуск". Тут просто тебе надо определиться - идет ли запуск "вдогонку", т.е. приходится помогать движку стартером или ,все же, нормальный запуск(сразу), но после 2-3 сек кручения стартером?

Сейчас планирую поставить клапан рециркуляции...

Ты вроде говорил про клапан "мягкого глушения" ?

[Санчо]

"Взрывом" движок CR и не будет заводиться, как "классический" дизель. Для запуска необходимо, как минимум, 2 оборота коленвала, это связано с тем, что запуск будет разрешен(пойдет впрыск топлива в цилиндр) если поступит сигнал от датчика положения коленвала(ВМТ первого цилиндра + датчик положения распредвала) контрольный и по следующему сигналу этого датчика произойдет "запуск". Тут просто тебе надо определиться - идет ли запуск "вдогонку", т.е. приходится помогать движку стартером или ,все же, нормальный запуск(сразу), но после 2-3 сек кручения стартером?

Ну здесь я сам не определю. Не знаю в чем разница на слух.

Ты вроде говорил про клапан "мягкого глушения" ?

Нет, клапан рециркуляции.

[Сергей Киев]

Откуда инфа про 2-3 с. вращения стартером. У меня такое бывает только при хорошем минусе на воздухе. А так мафынка запускается почти сразу, стартера почти не слышно.

[Balbes]

Откуда инфа про 2-3 с. вращения стартером. У меня такое бывает только при хорошем минусе на воздухе. А так мафынка запускается почти сразу, стартера почти не слышно.

Я, вообще-то, говорил про 2 оборота коленвала.
И что значит "...почти сразу"?

[Сергей Киев]

"При заводке 2-3 секунды стартер крутит, т.е. заводится не "взрывом"."

Почти сразу - это меньше секунды. Ключ повернул, немного придержал, услышал двигатель и отпустил. Хотя этот интервал иногда отличается вне зависимости от погоды.
Возможно у нас просто отличаеться чувство времени.

[Balbes]

"При заводке 2-3 секунды стартер крутит, т.е. заводится не "взрывом"."

Почти сразу - это меньше секунды. Ключ повернул, немного придержал, услышал двигатель и отпустил. Хотя этот интервал иногда отличается вне зависимости от погоды.
Возможно у нас просто отличаеться чувство времени.

Возможно, у нас еще отличается интерпретация прочитанного - фраза, приведенная тобой, - это Санчо сетовал на долгий запуск, но ни как не утверждал, что так должно быть

[Сергей Киев]

Да, я невнимательно прочитал, сорри

[salvator2]

Санчо,ты машину- то,починил или доломал?