Заменил топливный фильтр, но машина не заводится.

[Accent-58]

мне читать все лень. Может я повторю когото. Попробуй открутить немного гайки, которые крепят топливные трубки к форсункам, покачай стартером. Должно прыскать со всех гаек. Заверни, пробуй завестись. Если это не помогло сними обратку со всех форсунок и посмотри не льет ли какая сильно в процессе заводки, если льет, заткни обратку у той, которая льет. Пробуй завестись.

[Fisher]

accent
Саша, улыбнул!
Проверили всё что можно.
Вердикт- снятие ТНВД и его осмотр и диагностика.
Давления на рампе нет! Воооооообще!С клапана на торце рампы ни капли, с обратки форсунок ни капли.
ТННД(насос подкачки) работает исправно. В обратку с насоса соляра идёт и идёт хорошо через посадочное гнездо клапана-регулятора когда он снят.Клапан полностью исправен.

[vasco]

снятие ТНВД и его осмотр и диагностика

Блин, что-то мне кажется бесперспективная затея

[Accent-58]

Не логично как то выходит, поменял фильтр и все сразу сломалось. А обратку насоса если заткнуть и покачать попробовать.

[Fisher]

Согласен что не логично. Может действительно какое то дерьмо в новом фильтре было и его насос хватанул. Вскрытие покажет.

Добавил через 1 час

А обратку насоса если заткнуть и покачать попробовать.

Обратку глушил полностью! Не завелась, ди и шланг обратки форсунок сорвало напором.
А должна ли быть обратка с насоса при заводке такая? Или всё же клапан регулятор хандрит? Может он вообще не должен пропускать в обратку на ТНВД ни капли со снятой фишкой? Он же в таком положении полностью открыт и вся соляра должна идти только на рампу.

[LEO]

Fisher
Серега, может глупость скажу, но все таки. Вот читаю я твои мучения, и мне начинает казаться, что ты просто шланги перепутал - подача в рампу и обратка.

[Lugavik]

Регулятор управляет под напряжением, без напруги все в обратку.
А не может давать запрет на откр. регулятора, датчик уровня воды топливного фильтра?

[Balbes]

...В обратку с насоса соляра идёт и идёт хорошо через посадочное гнездо клапана-регулятора когда он снят...

Что-то опять не догоняю...
При снятом регуляторе через его гнездо и должна идти саляра, т.к. ее накачивает ТННД...

[Fisher]

что ты просто шланги перепутал - подача в рампу и обратка.

Лёня, там нельзя перепутать. Металлический штучер на резьбе и шланг на зажиме никак местами не переставить. Даже при огромном желании

Регулятор управляет под напряжением, без напруги все в обратку.

А на форуме и в умных книгах утверждают обратное.
Вопрос в том - должен ли он хоть что то перепускать в обратку при заводке? И если с насоса идёт обратка, то только через этот клапан?

Добавил через 1 минуту
Balbes
Посмотри личку!

[Lugavik]

А на форуме и в умных книгах утверждают обратное.

Fisher
Поверь хохлу, без напруги - это не регулятор, а дрова...
Проверьте питание на него доходит, если нет - искать что дает запрет...

[Fisher]

Без питания он открыт. При превышении давления в рампе датчик на рампе посылает на него напряжение и он открывается для перепуска в обратку.

[Lugavik]

...

При превышении давления в рампе

Не об этом...
Речь об соленоиде ТНВД, в нем вся причина, он у тебя без напряжения и перепускает все в обратку, а должен быть под напряжением...

[Fisher]

он у тебя без напряжения и перепускает все в обратку, а должен быть под напряжением...

Я подавал на него напрямую 12 вольт с АКБ, он щёлкает. Питание не снимаю. Кручу стартер и всё равно идёт обратка с насоса а давления в рампе нет
Так никто и не ответил - должна ли быть обратка с насоса в тот момент когда клапан открыт и по идее всё должно идти в рампу
А когда ключ в положении АСС на этот датчик приходит всего 8 вольт, и датчик не щёлкает.В момент прокрутки стартера напряжение не меняется.

[BlkDem]

со снятой фишкой ТНВД, вроде как, создает максимальное давление? не?
при диагностике форс не для того ли его отключают?

[Lugavik]

Я подавал на него напрямую 12 вольт с АКБ,

С ЭБУ на разьем соленоида сигнал приходит?

он щёлкает

Не показатель, что работает...