Заменил топливный фильтр, но машина не заводится.

[Fisher]

Я не уверен что это клапан сбрасывает.Сегодня проверю. Скорее всего это обратка с насоса снизу поднимается и плюётся через цапфу, там ведь прямой шланг из цапфы в слив обратки в насос. Отсоединю снизу с цапфы шланг слива и посмотрю.
При открученной подаче топлива с насоса на рампу и снятой обратке с насоса сразу видно, что давление с обратки насоса в десятки раз превышает давление из выхода насоса на рампу. Так должно быть? Или всё таки клапан-регулятор на насосе хандрит и в обратку при запуске ничего не должно идти? Этот вопрос самый открытый!

Добавил через 3 минут

Может быть с электрикой все же что-то?

Может и электрикой(только не по причине крыс). Я уже ничего не исключаю, хотя пересмотрели и передёргали все провода и разъёмы по многу раз. НО ПОЧЕМУ НЕТ ОБРАТКИ С ФОРСУНОК?

Добавил через 10 минут
Если верить тому что написано в "умной" книжке и на форуме про клапан-регулятор на насосе, то про снятии напряжения с этого клапана он должен быть полностью открыт и соответственно вся соляра должна идти на рампу, а в обратку на насосе ни одной капли? Или всё таки есть внутри насоса ещё какой нибудь клапан (кроме этого), который перепускает соляру в обратку?
Увидеть бы картинку насоса в разрезе. Тогда может многие вопросы сами отпадут. В книжке такой каринки нет.

[maz]

Конечно! с обратки рампы ни капли не должно идти, а особенно при запуске. А с обратки ТНВД у меня бежало даже когда качал лягухой на фильтре и довольно сильно. Даже сильнее, чем с ТНВД на рампу ( при кручении стартером). Сейчас езжу и в ус не дую ( по поводу ТНВД).

[TarZaN63]

Имхо - надо машинку-"донора" поискать. что-бы методом перестановок всё вычислить.....
а ещё как вариант - ты когда в последний раз форсунки менял? какой пробег у авто? может есть смысл таки сменить форсунки? просто ежели давление таки есть, но форсунки тупо "льют" в цилиндры, то оно и в обратку не пойдёт.... а потом эта несгоревшая соляра идёт или в выхлопную систему, или в масло....
как вам такая стройная теория?

[Fisher]

Конечно! с обратки рампы ни капли не должно идти,

Да не про рампу вопрос, а про обратку ПРЯМО С НАСОСА! На насосе три штуцера - вход топлива из фильтра, подача на рампу и ОБРАТКА В БЕНЗОБАК. Так вот с этой обратки должно топливо при маслании стартером идти ?

[TarZaN63]

Фишер - ищи рабочуу машину "донора".

[Vicktor2009]

[maz]

У меня идёт при мослании стартером с обратки ТНВД, пробовал заглушить обратку, так у меня вырвало заглушку. Я думаю так и должно быть, т.к. сейчас езжу, всё нормуль.

[Багряша]

Серёг, попробуй тупо убедиться что форсы срабатывают. Я бы уже вытащил форсунку, подключил в банку и прокрутил, сразу станет видно - идёт или не идёт топливо.

[Nikoz]

Что то Серега молчит.....

[Fisher]

Серёг, попробуй тупо убедиться что форсы срабатывают.

Попробую.

[LongRail]

Сергей, я просмотрел тему, есть идея пригодная для "дружественного" сервиса:
- разобраться с давлением в рампе, для этого проверить:
-- датчик на рейке (RPS)
-- электроклапан-регулятор на насосе (MPROP)
-- провода между RPS <-> ECU и MPROP <-> ECU

Проверка RPS тестером:
на фишке три провода: (3)-питание от ECU; (2) - сигнал; (1)-"земля"
--питание 4.5~5.5v (ключ в положении ОN)
--сигнал 0.5v при 0 давлении и 4.5v при макс давлении (растет почти линейно)
(можно использовать как манометр, если RPS считаем исправным.)

Проверка MRPROP:
на фишке два провода: (1)упр+ и (2)возврат
Омметром хорошего класса проверить сопротивление : д.б. 2.9~3.15Ω

Естественно все провода проверить на обрыв и на замыкание на "землю".
Стружку в насосе и прочие механические поломки так не найти.

Далее остаются форсунки как по электрике так и по механике.

[Fisher]

Стас, спасибо! Всё это проверили и всё в тех показаниях как ты пишешь! В этом направлении мой "дружественный" сервис очень хорошо подкован Там профессиональные электроньщики.Да и книжка умная есть

[LongRail]

Тогда сколько давление в рампе при прокручивании по показаниям RPS?

[gak]

Сергей! Брызни эфира и не парься, что можно, что то загубить...........Если двигатель запуститься то форсы в ремонт или на свалку (дёшиво о надежно), это из-за них. Бывют случаи когда форсы умирают медленно, а бывает раз......и 2 шт. "зажмурились" и хоть ты закрутись стартером. Ты где то писал что на форсах (ремонтных) уже много катаешся , думай......

[TarZaN63]

Фишер, как успехи?