Часто включается вентилятор 2.4 ? (+)

[FRUKT]

А можно подробнее? Очень важная инфа (был в командировке и не читал конференцию, поэтому реагирую с задержкой).

Есть такое дело, читай:

Замена термостата системы охлаждения двигателей серии SIRIUS II - 2.4L
1. Описание
■ Симптомы /Условия На части автомобилей модели SORENTO (BL), с двигателем SIRIUS II-2.4L, возникают проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости. Электровентиляторы системы охлаждения работают на 2 (большой) скорости, даже при работе двигателя в режиме холостого хода. После непродолжительной поездки указатель температуры показывает не корректные значения температуры охлаждающей жидкости (очень высокие).
■ Причина Неправильная регулировка (момент открытия) клапана термостата в связи с проблемой в производстве термостатов (регулировка момента открытия) или наличия воздуха в объёме головки, где работает «активная масса» управляющая работой клапана термостата. Температура жидкости не передаётся на «активную массу» и клапан не может открыться для начала циркуляции жидкости по большому кругу через радиатор. Данный дефект может возникнуть при небрежной замене охлаждающей жидкости в системе, даже с исправным термостатом.
■ Меры по устранению Замена термостата на новый, для двигателей серии GAMMA (№ 25500-2B000) или для дизеля (№ 25510-42010), затем прокачать систему охлаждения, для исключения парообразования в системе при её дальнейшей работе.
[Внимание] НЕ МЕНЯЙТЕ ТЕРМОСТАТ НА НОВЫЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ТОЙ ЖЕ СЕРИИ - SIRIUS II-2.4L. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТЕРМОСТАТ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕРИИ GAMMA В противном случае, указанный дефект устранен не будет. Дефект может быть устранён только в случае замены термостата на термостат иной модификации, выпускаемый для серии двигателей GAMMA или дизелей, в соответствии с нижеприведённой процедурой.

[VladD]

Огромное спасибо Frukt'у за подробное разъяснение.
Теперь бы узнать еще, что мне поставили при замене, т.к теперь у термостата слишком раннее открывание, если он вообще закрывается. Скоро первое ТО (которое 15 тыс.), поеду в тот же Алтек, попробую там разобраться.

[ИгорьК]

Добрый день.
Подскажите каталожный номер термостата. На сервисе термостат меняли дважды, а толку нет.
С уважением,
Игорь

[VladD]

Во время ТО 15 тыс. в Алтеке по моей заявке повторно заменили термостат по гарантии, поставили 25500-2B000 (у них действительно есть какое-то письмо, рекомендующее именно эти термостаты для замены). Теперь вроде все в порядке .

Температуру открытия не проверял, но на первом делении показометра выходной патрубок радиатора - холодный, двигатель нагревается быстрее, чем на предыдущем экземпляре, температуру в нагретом состоянии держит стабильно (на 1 мм ниже средней метки). Правда, в том режиме, когда "глючил" первый термостат (длительные поездки на 3 - 3,5 тыс. оборотов), не тестил.

[mara]

Здравствуйте!

Скажите, откуда у Вас такая информация?

С уважением
Stas

Есть такое дело, читай:
Замена термостата системы охлаждения двигателей серии SIRIUS II - 2.4L

[FRUKT]

Из автосервиса, причём авторизованного

[diS]

Все новое и новое узнаю из этого форума

После непродолжительной поездки по городу, хоть летом хоть зимой постоянно работает вентилятор. Температура всегда остается в норме, изредка переваливает за середину шкалы.

тоже менять термостат?

[FRUKT]

Все новое и новое узнаю из этого форума

тоже менять термостат?

Ответ в твоём вопросе:"Температура всегда остается в норме, изредка переваливает за середину шкалы"
Стрелка температуры при нормально работающей системе охлаждения должна быть как приварена на 1мм. ниже средней метки, если она хоть чуть плавает, то это первая ласточка чтобы мухой лететь на сервис, я знаю эти симптомы и всё это проходил дважды перед гарантийными работами в системе охлаждения у себя.

[diS]

Стрелка температуры при нормально работающей системе охлаждения должна быть как приварена на 1мм. ниже средней метки, если она хоть чуть плавает, то это первая ласточка чтобы мухой лететь на сервис, я знаю эти симптомы и всё это проходил дважды перед гарантийными работами в системе охлаждения у себя.

т.е. даже если я жарю 140-150кмч и она чуть выше середины то это уже не есть гуд?
постоянно работающий вентилятор уже начинает подбешивать, причем я заметил это как только купили машину, думал так и должно быть
на следующем ТО обязательно предъявлю все эти косяки, правда сомневаюсь что в этом еб.чем Сандоле что либо поправят

[FRUKT]

т.е. даже если я жарю 140-150кмч и она чуть выше середины то это уже не есть гуд?
(

Ещё раз повторю: стрелка температуры НЕ должна двигаться вообще, при любых условиях движения и скорости. Колебания стрелки говорят о надвигающихся проблемах с системой охлаждения.

[dleo]

было куча машин, но что бы так часто включался и так редко выключался - не было. Как то не по себе. Может что не так у меня? термостат? датчик? программа?

А я езжу и не замечаю когда он включается..... как послушать и понять когда он винтит?

[Alexandro]

Почитайте тему "Термостат". Оччень интересно ! Вы не одиноки...

[Александр из Архангельска]

Подробнее смотрите форум "Холодный радиатор. Термостат"
С уважением!

[s_sanich]

Если еще и свистит ремень... (Хотя могут уже и подшипники...) :0))
Прежде чем радикально лезть в кишки Зорьки, рекомендую: гляньте на обдув/климат и на погоду за бортом.
Скорее так: если погода сырая и где-то -10...0 градусов, то сразу глядите на положение переключателя (средняя ручка) обдув/климат. :0))
Так вот, в положении переключателя обдува "на стекло" (в любом из 3-х положений, где показано "стекло"), мозги Зорьки запрограммированы
таким образом, что стоящий (по слухам) в тракте забора воздуха "датчик влажности забортного воздуха" говорит мозгам, что "там сыро".
Мозги, не долго думая, включают автоматом кондей и, чтобы "добавить мощи", заодно и вентилятор. Причем, на второй (мах) скорости.
Периодичность включения - от полу-минуты до пяти (видимо, от сырости. Точнее - от высыхания датчика). Когда машинка стоит, кстати - чаще...
В это время на генераторе максимальная нагрузка. До визга. По словам руковитых мастеров, конечно, визг ремней лечится (спреями там,
канифолями, парафином), но, в целом, это нормальное явление.
А лучше - переключите ручку на обдув "салона" или "ног" и свист пропадет... :0)) Но стекла запотеют... :0)))
Честное "лечение" свиста ремня - заменой на хороший ремень с проверкой роликов...
ЗЫ: Друзья-кореяне заимствовали этот алгоритм обдува у германцев и хонды. Но "забыли" про суммарную мощность генератора. Видимо, не
расчитывали на суровые условия Сорент в России :0)).
Удачи всем.

[x120]

Подскажите пожалуйста , двиг.2,4 на радиаторе 2 вентилятора , но всегда включается нижний вентилятор, а верхний (больше по размеру никогда не включается) -это наверное ненормально ? какой алгоритм срабатывания верхнего вентилятора?