Отчет о замене пружин "от Николая" и технические вопросы.

[deka]

с одной стороны след набитый пружиной, с другой - три заводских углубления под выпирающие шляпки шпилек опоры

Ааа, вот оно как. Не обратил внимания на эти углубления!
Совмещал по следу от пружины, значит, для этих выпирающих шляпок получатся незаводские углубления

[nicky]

Позавчера катались попеременно на двух Соренто дизель рестайл с Николаем ака Patrick Puydebat, технически грамотный товарищ, сравнивали работу подвески на моих пружинах и разных амо, у меня КОНИ ФСД, у Николая спереди Каяба, задние сток.
Все завышения в норме, никаких скрипов.
Все проблемы с завышением и скрипами по передку, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО проблемы сборки.
Не буду тыкать пальцем в некоторые фото, но при их публикации имеет смысл объяснить в результате каких действий клоунов от автосервиса получились такие результаты, отдельные товарищи уже в этом убедились после переделок (переустановки) у других специалистов...

По Москве, обращайтесь к Сергею от моего имени, тел 8 916 607 12 31. Установит пружины, переустановит, если надо. Отличный специалист по подвеске и не только.

[регион 63]

Это как? Сколько рулеткой мерявши составляет?

Перед 500-505 мм, зад - 490 мм.

[Karapuz.]

Сергею от моего имени, тел 8 916 607 12 31. Установит пружины, переустановит, если надо. Отличный специалист по подвеске и не только.

Подтверждаю полностью, однако и он видел натиры от пружины обусловленные первыми 500-ми км когда обминается резинка

[nicky]

Павел, почему ты не пишешь о том, что была НЕПРАВИЛЬНО собрана верхняя опора на левой стойке и все проблемы в этом, в твоем конкретном случае, ты это прекрасно знаешь и понимаешь и как ты просил у Сергея написать акт о неправильной сборке для тех, кто(клоуны) собирал первый раз пер. подвеску на твоем авто?
Просто предупредить людей, что бывают и такие ошибки сборки , что бы были внимательнее, хорошо, что не сломался шток амортизатора.
Я веду постоянный учет всех проблем, возникающих при эксплуатации и совершенствую продукцию, стараюсь ввести "защиту от дураков", но некоторые случаи и неполная информация о них просто удивительные.
Ничего личного, только чистая техника.

[регион 63]

Сегодня с утра, после "вчерашнего", решил проветриться и в третий раз заменить пружины. Успел заменить только одну, т.к. надо ехать. Левую пружину +20 снял, поставил укороченную на четверть витка пружину +30. Плюс шлифанул верхний пруток на 3-4 мм. На все ушло 2 часа - одному иногда не сподручно. Метки не ставлю - положение опоры помню уже наизусть , все отлично встает на свои места . Замер до усадки - 495 мм (справа 500 мм). Все равно многовато... Завтра (после 250 км пробега) замерю ещё раз.

[YAN]

и в третий раз заменить пружины.Метки не ставлю - положение опоры помню уже наизусть

Офф.можно уже свой сервис открывать!

[bigua]

А есть ли счастливые обладатели бензиновых Сорентоводов с движком 3.3 на "Николаевских пружинах". Какие пружины ставили, как результат и т.д.

[регион 63]

счастливые обладатели бензиновых Сорентоводов

Сорентоводами, к сожалению к счастью, не владею, а вот Соренто 3,3 имеется. Пружины - класс, после последних 250 км по трассе в очередной раз в этом убедился. Единственная проблема - излишнее завышение передка. Пытаемся с этим бороться экспериментальным путем, сначала переходом с пружин +30 на +20, затем на укороченные на четверть витка пружины +30. Все равно высоковато. Попробую ещё четверть витка отрезать (сразу много отрезать страшно).

можно уже свой сервис открывать!

Ага. С собственными "заказами" справиться бы - чувствую, снова перебирать передок придется.

[КОРЕЕЦЪ]

Единственная проблема - излишнее завышение передка.

Положить в моторный отсек пару бордюрных блоков....

[Kenny]

Накатал я 700 км, поехал делать развал-схождение.
Скрип присутствовал на левой стороне.
После часика регулировок, и тщательным осмотром причины скрипа, было обнаружено, что левая пружина вогнута во внутрь, то есть ближе к раме, правая практически ровно, или может немного выгнута наружу.
После данной процедуры поехал на обкатку, выбрал место специально с ямками и скорость держал около 20-40 км\ч.
Самое что удивило СКРИП ПРОПАЛ. Видимо одно из колес было сильно как у татры, другое поменьше, вот и при раскачке из стороны в сторону он появлялся.
Провел замеры рулеткой, итог
Сразу после установки было: перед 490, зад 505,
после обкатки и развала перед 500, зад 500.
Погрешность замеров может быть +\- 2-3 см.
Подвеской машины очень доволен, рекомендую!!!

[Багряша]

Погрешность замеров может быть +\- 2-3 см.

Вить. может всё таки ММ?

[runner_Perm]

после установки было: перед 490

после обкатки и развала перед 500

Т.е. после обкатки пружины вместо того что бы просесть, поднялись на сантиметр?

[Kenny]

Вить. может всё таки ММ?

,
ага мм

Т.е. после обкатки пружины вместо того что бы просесть, поднялись на сантиметр?

Скорее всего погрешность измерений или машина не сильно ровно стояла.

[Karapuz.]

Павел, почему ты не пишешь о том, что была НЕПРАВИЛЬНО собрана верхняя опора на левой стойке и все проблемы в этом, в твоем конкретном случае, ты это прекрасно знаешь и понимаешь и как ты просил у Сергея написать акт о неправильной сборке для тех....

Коль, как доведу дело до конца, все опишу, не переживай. Но натиры присутствуют и с той и с другой стороны на завышение +35 без шлифовки !!! И пока есть тока один вариант (ударить кувалдой через проставочку) )

И, кстати, стойку перебирали 3 раза именно левую ибо я им весь мозг вынес скрипом, вот видимо и собрали криво...