"Нештатный" ксенон может оставить водителей без прав

[VladPowers]

Астра0103
Я привел это для того чтобы так открыто не смеялись над моим прежним сообщением что есть разница между нитью накаливания и электрической дугой

[Risha]

н-да.... представляю такие дебаты на ввв.шоха-клуб.ру

На прошлой неделе на Каховке видела копейку с огромной надписью на все заднее стекло: XENON не преступление

[Астра0103]

Разница есть - никто и не сомневается. В основном она заключается в больших интенсивности светового потока и его монохромности.
Немного ОФФ, но все же.
... В мою бытность студентом, я работал киномехаником в одном из Домов Культуры.
В аппратной у нас стояли три поста (ну три проектора) - 2 штуки современных на то время 23КПК и один старичок - КПТ-2.
23КПК были изначально оборудованы ксеноновой лампой ДКСШ 3000-3 (с принудительным воздушным охлаждением), а КПТ-2 - обычная открытая дуга (ого-го!) между двух угольных электродов. Оптика (объективы) и лентопротяги практически идентичны, большинство деталей даже взаимозаменяемы.
Так вот однажды, приехали мастера и, демнотировав механизм подачи углей, установили в корпус старичка осветитель, аналогичный стоявшему на 23КПК. Ничего не изменилось!
Освещенность экрана осталась прежней, температура рамки фильмового канала той же, правда энергопотребление снизилось.
А теперь сравните:
Осветитель 23КПК - дуга примерно 8-10мм, в среде ксенона, в колбе из кварцевого стекла, между вольфрамовых электродов, с принудительным охлаждением - стоимости немалой!
Осветитель КПТ-2 - дуга, в железном ящике, без всякой требухи, с ручной регулировкой её длины, между двух угольных стержней - стоимость - 3 копейки (образно).
Но результат-то один и тот же!

К чему это я?
Да к тому, что ИМХО ксеноновая лампа у нас - это всего лишь дальнейшее развитие осветительного прибора и не более того. Ничего в ней нет такого, что вызывало бы трепет или благоговение перед гением человеческим.
И то, что конструкция ксеноновой лампы с легкостью была адаптирована под обычное крепление - лишнее доказательство того.
Что касаемо "длины дуги/спирали" и "её изгиба" - (опять таки ИМХО) - при расчетах РЕАЛЬНОГО светового прибора излучатель на 99% принимается за точку, которая расположена посередине спирали (в галогене) или дуги (в ксеноне).
Потому как пытаться создать идеальный прибор конечно можно, но ценник его будет совершенно неадекватным.

Кстати, какой бы корректор не был и насколько бы не было мало время его реакции - на наших дорогах, с перепадами высоты чуть ли не в полметра на 100 метров пути (скажите, что такого нет!) - это бред, а уж прыгания луча на колдобинах - никакой автоматический корректор точно не словит...

[VladPowers]

Кстати, какой бы корректор не был и насколько бы не было мало время его реакции - на наших дорогах, с перепадами высоты чуть ли не в полметра на 100 метров пути (скажите, что такого нет!) - это бред, а уж прыгания луча на колдобинах - никакой автоматический корректор точно не словит...

На FX36 нормально работает автокорректор. Никаких прыжков лучей нет. Устриц ел.

Добавил через 1 минуту

Да к тому, что ИМХО ксеноновая лампа у нас - это всего лишь дальнейшее развитие осветительного прибора и не более того. Ничего в ней нет такого, что вызывало бы трепет или благоговение перед гением человеческим.

Посмотри какие требования к газоразрядному источнику. Если все было бы так просто, не придумывали бы такие ограничения. http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp ... 099r2r.pdf И это международные нормы, а не "прихоть российских чиновников, которые захотели лишний раз срубить бабло с народа"

[Vl@dK]

Обособление требований к газоразрядным источникам света и выведение их в отдельный вид, это всего лишь маркетинг и сегментация рынка. Никакой принципиальной разницы, как уже сказал уважаемый Астра0103, нет и быть не может.
Максимум, могут быть отдельные требования по электробезопасности.

Почитал по ссылке выше. Обычный стандарт на изготовление и проверку газоразрядного источника.
Описывается цоколевка, требования к электрическим и оптическим параметрам.
Уверен, что аналогичный стандарт на галоген в части оптических параметров не носит таких уж принципиальных отличий.

[Астра0103]

...На FX36 нормально работает автокорректор. Никаких прыжков лучей нет...

Возможно, хотя каждое утро и каждый вечер я наблюдаю обратное...
Но допустим, что это так. Тогда объясните мне ПЛЗ с точки зрения механики, как это чудо должно быть реализовано?
Пример. Тот же "FX36" едет по дороге со скоростью пусть даже 60 км/ч. На этой скорости машина попадает передними колесами в выбоину глубиной 50мм (ИМХО - небольшая) и далее выезжает из неё. Учитывая качество срабатывания подвески, допускаем, что вертикальное перемещение горизонта машины составит 25мм. Луч ближнего света на дистанции 25 метров отклонится от вертикали вниз/вверх(ну о-о-очень грубо) на 1,5 метра в течение 1-1,5 секунд.
Для ослепления встречного водителя мощным источником света (вспомните фотовспышку в темноте), тем более, если ксенон так страшен, этого более чем достаточно. Вы хотите сказать что автоматический корректор способен отследить это перемещение и оставить луч точно "в горизонте"? Т.е. обеспечить перемещение оси луча вверх/вниз в течение 1,5 секунд? Чем?!
Законы инерции масс на элементы фар что - не действуют?
Автокорректор имеет такое же время срабатывания, как и его исполнительный механизм, при этом, уверяю вас - незначительные (с точки зрения производителя) колебания кузова он игнорирует и отрабатывает только достаточно длительные как по времени, так и по амплитуде!
А следовательно, автоматический корректор - это не более, чем очередная "лентяйка", для облегчения жизни водителя, чтобы ему не протягивать палец и не крутить колесико после посадки трех бугаев на заднее сидение, что кстати, многие просто ленятся делать !

[Vicktor2009]

Вообще то автокорректор работает в зависимости от загрузки задней части машины.
Так же как у нас и ручной

Добавил через 1 минуту
Поздно я собирался Дима опередил уже

[Астра0103]

...И это международные нормы, а не "прихоть российских чиновников, которые захотели лишний раз срубить бабло с народа"...

Именно - международные.
При условии соблюдения таких же международных требований к качеству дорожного покрытия и оборудованию дороги.
Ни первое, ни второе у нас не соответствует международным стандартам даже в пределах КАД-МКАД, так о чем говорить?
ИМХО - налицо очередная попытка соблюсти одно отдельно взятое правило при полном игнорировании остальных.
Так не бывает.
Нельзя быть святее святого.
А иначе...
Из серии - заставить ментов жить строго по закону, когда все остальные соблюдают его от случая к случаю.
Из серии - заставить водителей строго соблюдать ПДД при полном равнодушии к тому же со стороны пешеходов.
Из серии - принять нормы токсичности ЕВРО-5 при 70% парка машин в стране старше 15 лет.
Из серии - запретить нештатный ксенон в стране, где искусственно освещено менее 5% дорог...
Продолжить можете сами.

[докторишка]

Парни доехали до Астрахани на днях ! По всей М-6 никто к ксенону не цеплялся!

[Астра0103]

Я конечно не знаю, но ИМХО - с ксеноном будет то же самое, что было с разговорами по мобильнику за рулем.
Вспомните, ведь совсем недавно, если замечали у водителя мобильник (или даже руку!) около уха - инспектор кидался через несколько полос, чтобы выдернуть злодея и наказать его. А сейчас?
Да в упор вы никому не нужны с вашими мобильниками....
Это конечно сугубо ИМХО...

[Kapitan Aleks]

Видимо ещё зависит от местности проживания, отношения к этому руководства ГИБДД и т.д.
В одном районе уже начали действовать, в другом только раскачиваются. Ясно одно (во всяком случае для меня): в этой компании по борьбе с ксеноном пострадавшие будут.

[AntonTV]

Для тех, кто вроде меня не торопится снимать ксенон,

нарыл вот еще:

1) полезная информация по теме с практическими рекомендациями юриста
(если никто еще не выкладывал, конечно ): http://auto.vesti.ru/doc.html?id=309132

2)видео "ДПС лютует! битва за ксенон!" http://www.webpark.ru/comment/60279


А есть еще вот такое решение суда В ПОЛЬЗУ ВОДИТЕЛЯ:

[xen0b1te]

если никто еще не выкладывал, конечно

Решение суда выкладывали раз 30 Да и все остальное тоже!

[anton_gl]

Решение суда выкладывали раз 30

А по моему это что-то новенькое. И решение в пользу водителя.

[Mike62]

В Рязани зам. начальника областного ГИБДД официально предупредил через СМИ, что с 1 апреля начнется "охота на лис"! До 01.04 всем посоветовали снять колхозный ксенон!