Новый Sorento R vs новый Outlander XL

[Rossi]

Держите нас в курсе.
Честно говоря, по-моему одна из самых драматичных тем на форуме

Для меня эпопея завершилась можно сказать
Сегодня посетили еще три салона. Тех Аутов, что были две недели назад конечно уже нет, вся мартовская поставка продана, а очередь на новые растянулась до июня.
На тест-драйве уже есть новый Аут с мотором 2.0, запись на тест за неделю - много желающих.
Цены остаются и ничего не меняется, в максималке за 1 319 биксенон, навигация, DVD, хард, запуск с кнопки и т.д. Сборка - Япония.
В салоне КИА попрежнему стоит тотже дизельный Сорик, что и две недели назад - никто не купил. Наверное это тоже своего рода показатель. Теже Спортажи
покупают охотнее - в салоне представлены бывают редко.
После очередного просмотра Митцу понимаешь - это действительно Брэнд. Конечно КИА еще не дотягивает до этого уровня, но на лицо все задатки есть. Огромный респект Шрайеру за
новый дизайн автомобилей КИА - он реально заставил задуматься и я даже сказал бы запутаться в выборе. Думаю на это и расчитано - новый, свежий, в меру агрессивный дизайн, не свойственный КИА - это и есть
та самая "фишка" этих машинок. Но если подойти к выбору с умом, не торопиться и разложить все по полкам, конечно же все сразу становиться на свои места.
Почему-то вспоминается известная поговорка: "Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи". Но применительно к КИА, ее уже произносить не особо хочется.
Что касается нового Аута - это отличный автомобиль, а главное за вполне конкурентную цену. Но нам, к сожалению, в качестве "дачного" не подходит по ряду причин. Еслибы я выбирал машинку для города - скорее всего новый Аут сразу же выйграл бы у Соренто по всем параметрам.
Остается только пожелать удачного выбора всем, кто еще не купил Соренто, а также отличной и безпроблемной эксплуатации счастливым обладателям!

[Romato]

Сколько людей сколько мнений. У меня Аут вообще никаких эмоций не вызывает, даже не понимаю за что люди его покупают? Тоже самое и с Тигуаном, но там хоть движки и АКПП играют большую роль. Например я вообще Киа не воспринимал как машину, и совершенно случайно я оказался в салоне Киа. И вот подойдя к выбору трезво и сравнивая с другими машинами прихожу к мнению что Соренто лично мне больше по душе. Остался психологический барьер, с Японца на Корейца пересесть, сложновато. Тем более что планировал опять вернутся к немцам, но пока у них нет машины которая подходила бы мне. А именно большой салон, мощный дизель, но не больше 200 лошадей, наличия 3 ряда сидений.

[MAS]

Rossi
Сергей, вы так написали, словно бы прощаетесь с нами:)
Какой же выбор в итоге был сделан?

p.s Кстати, возможно, дизельный Сорик держат, дабы было что показывать.

[fsharykin]

Сергей, вы так написали, словно бы прощаетесь с нами:)

Саш, ты это только сейчас понял? Это было очевидно с первого поста Rossi.

[MAS]

Возможно.
Но с другой стороны, общаться можно вне зависимости от того, какая эмблема на руле:)

[Rossi]

Сергей, вы так написали, словно бы прощаетесь с нами:)

Да нет конечно Саш, просто немного расстроился после очередного похода по салонам - покупать-то нечего ..
Решили пока отложить покупку авто, посмотрим как будет с финансами, если получится, буду смотреть в сторону Паджерика.
А вообще сегодня я очень сильно задумался о покупке дизеля, раньше даже и не рассматривал такой вариант, но сегодняшний поход
в салон Jeep и Mitsubishi очень сильно изменил мое мнение..но об этом в другой теме, здесь больше флудить не буду ..

[urisan]

После очередного просмотра Митцу понимаешь - это действительно Брэнд. Конечно КИА еще не дотягивает до этого уровня, но на лицо все задатки есть.

Т.е. киа - это задаток автомобиля?
Если серьезно - попробуйте четко по пунктам расписать, что именно в Киа настолько не брендово, что Аутлендер на его фоне - "бренд"? Было бы интересно.

[fsharykin]

Конечно КИА еще не дотягивает до этого уровня, но на лицо все задатки есть.

Особенно забавно это слышать от владельца Chevrolet Lanos и Ford Fusion. Спасибо хоть задатки мэтр заметил (снизошел блин). Rossi, Вам Rolf не приплачивает за Ваши посты?

[Habar]

После очередного просмотра Митцу понимаешь - это действительно Брэнд. Конечно КИА еще не дотягивает до этого уровня

Чушь какая-то

[Rossi]

fsharykin
urisan
В полне понятно желание владельцев нового Соренто оправдываться за свой выбор
Но вступать в очередной флуд с вами не собираюсь, тут вроде как форум свободный, каждый высказался как хотел.
Для меня тема исчерпана.

Особенно забавно это слышать от владельца Chevrolet Lanos и Ford Fusion

Вы знаете, не цепляет. Если вы этим хотели показать, что я езжу на дешевых машинках, по сравнению с вашим Соренто, тем самым унизив меня - не получится. Про русский менталитет и то что "в России на дорогах прав тот, у кого тачка круче" - это и так понятно, но вот то что вы пытаетесь меня этим зацепить - чести вам совсем не делает. Я абсолютно не стыжусь ни Ланоса ни Фьюжа, каждый выбирает в меру своих финансовых возможностей.
А вот то что мне хотелось бы получить от Соренто соответсвующее качество за эти деньги, хотя бы сильно отличное от тогоже Фьюжа - это вполне нормальное желание и у меня хотябы есть с чем сравнить. Покупая автомобиль за 1 350 000, в нем уже не хочеться ничего дорабатывать, обклеивать шумкой, устранять кучу скрипов салона, думать про бухаюшую подвеску на каждой кочке и т.д. Это вполне нормальное желание и если вы этого не понимаете и не видите, то смысла вести конструктивный диалог с вами нет никакого.

Вам Rolf не приплачивает за Ваши посты?

Я бы не отказался.. но думаю у них и так все неплохо, о чем свидетельствуют продажи и очереди не только на новый Аут. К сожалению елсиб у меня мешками стояли бабки, я бы тему сравнения не поднимал и наверное КИА даже и не рассматривал, к тому же повторюсь, новый Аут для меня не подходит по ряду причин и тема для меня закрыта.

[Probe]

в нем уже нехочеться ничего дорабатывать, обклеивать шумкой, устранять кучу скрипов салона, думать про бухаюшую подвеску на каждой кочке и т.д.

Вы будете смеяться, но именно по этим причинам на взял Аут Хотя изначально остновился на нем (хороший внешний вид, оптимальный размер, лояльность к бренду Митсу).

Только 2 машины в данном классе/размере однозначьно шумнее сорика - это Аут и Рафик
А по жесткости подвески - жестче Сорика только Аут.

Это я к чему пишу: Я не говорю, что Сорик во всем идеален, но если корректно сравнивать его с другими марками, нужно подыскивать подходящие сравнению примеры. Приводить в пример Аут в части шумки о подвески - идея имхо очень неудачная

Объективно, преимущества Аута перед Сориком вижу только 2:
- Более обкатанная модель
- Более престижный бренд

Все остальное - на вкус и цвет

[urisan]

fsharykin
urisan
В полне понятно желание владельцев нового Соренто оправдываться за свой выбор
Но вступать в очередной флуд с вами не собираюсь, тут вроде как форум свободный, каждый высказался как хотел.
Для меня тема исчерпана.

Я, кстати, не подкалываю, если Вы не заметили. Вполне серьезно, хочу понять, что именно у разных людей создает такое впечатление. Пока что видится, что это просто Ваш предрассудок, что сугубо личное дело каждого.
П.С. свою машину не оправдываю и не защищаю свой выбор - мне это не нужно, я его уже сделал и считаю правильным Чего и Вам желаю.

[MAS]

Rossi
Сереж, вот насчет того, что "унизить", это конечно дали маху. Очень сильно сомневаюсь, что в рамках и этой темы, и этого форума кто-то думал о чем-то подобном. Скорее наоборот.
Вопрос то был в другом - чем Мицу брендовее, кроме как имени и спортивной истории фирмы, чем Киа - с чисто утилитарной, потребительской точки зрения?
Ведь к примеру, "не брендовые" Киа, создали дизель, в один ряд встающий с лучшими дизелями от VAG - не маленький показатель.

Как мне кажется, я вижу "корень проблемы" - машины, против нашей с вами воли, подорожали, причем не сейчас, и не вчера - вообще. Еще совсем недавно "миллион", это была сумма, аз которую, требовали, искали - да что угодно делали, лишь бы было "все и сразу".
Так и здесь - да. разумеется, "за миллион", это много. Никто не говорит, что это дешево.
Но в тоже время, тот же 5-ти дверный Сивик в максималке - 980 тысяч сейчас. Аккорд, уже под 1 200. Тот же Мондео универсал, опять же в максималке, тоже под полтора миллиона.

И поверьте, там тоже находятся люди, которые проклеивают и подкручивают, пусть не в той мере.
Что касаемо качества и отделки...вот допустим Ниссан-Теана, Тойота-Камри - казалось бы, престижные модели, популярные марки в своем сегменте. Но, есть у меня друг, катающийся на 5 ке БМВ, теперь уже прошлого поколения, брал новой.
Так вот довелось покататься и в той и в той, говорит "шумные, жесткие, пластик гремит...", понятно дело, со своей колокольни меряет.
Но ведь их много, на них ездят, они популярны - может просто дело в восприятии.

К слову говоря, тот же Аут. Я не знаю, может материалы лучше, но внутренний вид - синоним бюджетности. может и функционально, но все же.
Есть и еще один нюанс - если бы на Ауте был значок Киа, ему бы досталось по самые корешки, уверен. И первая фраза была бы "не могли салон улучшить..". Но, имя обязывает говорить, что это фирменный минимализм.

Так что не нужно слишком уж остро нас воспринимать - деньги и на меня, и думаю, на большинство из тех, кто здесь, не падают. И каждый хочет вложить деньги с умом.

[urisan]

Объективно, преимущества Аута перед Сориком вижу только 2:
- Более обкатанная модель
- Более престижный бренд

п.1. Ни о чем не говорит. Ведь на каждой новой машине не обкатывается все с нуля. Унификация и все такое...
п.2. для тех, кто брендофилией не страдает - это не преимущество.

Еще варианты?
П.С. давайте оставаться в рамках конструктивной дискуссии, не переходить на личности. Мне, например, интересно объективное сравнение с Аутом.

[MAS]

Мне, например, интересно объективное сравнение с Аутом.

Честно говоря, очень жду впечатлений после хотя бы тестовой поездки. Интересно.