Что такого в педали газа или куда ушла компрессия?

[Volodimir]

Меряли выработку цилиндра и получили 0,01мм. , это элипс или отклонение от базового размера. А зазор в замке колец превышает исходный и на сколько, а потом можно наверное подумать и кольцах. ИМХО наверное не в них суть проблемы. Удачи.

[Страусь]

0,25 и 0,50 - это наверное кольца под ремонтные увеличения цилиндра. Тебе просто штатные нужны.

Спасибо. Буду знать.

Поршни в районе верхних колец проверь пристально.

Ждем снятия.

Меряли выработку цилиндра и получили 0,01мм. , это элипс или отклонение от базового размера.

Это отклонение от базового размера.

А зазор в замке колец превышает исходный и на сколько, а потом можно наверное подумать и кольцах.

Пока нет информации.

ИМХО наверное не в них суть проблемы.

А в чем? Отклонение мало. Разве не кольца остаются?

[Kapitan Aleks]

Что-то говорит мне о том, что причина неисправности лежит совсем не так глубоко. Ну в любом случае будет как учебное пособие.

[Страусь]

Хорош офф-топик разводить!

[Volodimir]

Для проверки колец: -снять кольцо (а) с поршня(ей) и установить в цилиндр, протолкнуть любым поршнем в зону ВМТ или чуть ниже, щупом меряем температурный зазор. Какой должен быть не подскажу.

[Kapitan Aleks]

Как я понимаю, для нормальной заводки двигателя нужно правильное смесеобразование, для чего необходимы следующие условия:
1. требуемое давление в цилиндрах,
2. необходимая температура (свечи накала),
3. правильный распыл топлива (форсунки).
То есть искать надо в этих направлениях. ИМХО.

[Страусь]

То есть искать надо в этих направлениях.

Свечи работают.
Распыл качественный.
Давление? С ним беда. Компрессия на 15 процентов ниже, чем надо. Почему?

[Volodimir]

Если не секрет как проверяли и какие результаты по цилиндрово. Как "это" на 15% ниже? На дизеле ?

Добавил через 1 час
При пробеге твоего , это не может быть! Какой х..н и как на дизеле он дал такое заключение 25% .

[Страусь]

Если не секрет как проверяли и какие результаты по цилиндрово.

Проверяли аппаратом, вкручивается в форсунки, как положено по инструкции. Аппарат выдает график компрессии, по цилиндрово. Значения: 26-25-25-25. Значения по графику очень ровные. Сделали тест с маслом (опять-таки по инструкции). Значения стали 31-33-33-33 (вроде такие). В инструкции же сказано - ежели повысилась, значит поршневая. Там же, в инструкции, сказано, что должно быть 30. Значит падение на 15%. Так как пробег еще мал, плюсом исходя из не заведения машины в морозы с рождения - что-то не в износе, а в чем-то другом. Ждем поднятия поршней.

[Андрей59]

Прокладка какой группы стояла? Выступание поршней меряли? Сходятся? ИМХО это первое, что следовало сделать после снятия башки.

[Страусь]

Прокладка какой группы стояла? Выступание поршней меряли? Сходятся? ИМХО это первое, что следовало сделать после снятия башки.

Не, не меряли. Какой группы стояла, не знаю. Узнаю. У меня попутный вопрос - может ли прокладка не той группы так существенно повлиять на компрессию?

[Андрей59]

Вопрос помниться уже звучал, не вижу другой причины для изготовления разных типов прокладок, если бы не влияла, делали бы заведомо толще и не мучались бы с измерениями и подбором.

[YAN]

может ли прокладка не той группы так существенно повлиять на компрессию?

если логически поразмыслить,то получается,что чем толще прокладка,тем больший объём между поршнем и головкой блока.А чем больше этот объём,тем меньшее давление в форс камере.

[CRacer]

может ли прокладка не той группы так существенно повлиять на компрессию?

Может. Если она не та, то это явный косяк сборки КИА. И по идее, его должны были устранить по гарантии.
Теперь надо точно промерить выступание, чтоб по ошибке не занизить прокладку.

Хотя я больше опасаюсь варианта падения компрессии из-за разового перегрева и дальнейшего износа колец.

[Страусь]

если логически поразмыслить,то получается,что чем толще прокладка,тем больший объём между поршнем и головкой блока.А чем больше этот объём,тем меньшее давление в форс камере.

Ну да. Разница в толщине прокладки очень маленькая. Компрессия упала на 5 атм (15%). Даже если не та прокладка - возможно ли такое падение?

Теперь надо точно промерить выступание, чтоб по ошибке не занизить прокладку.

Естественно, когда обратно будем все вертать, обязательно замерим.