Новый Sorento R vs новый Outlander XL

[Vl@dK]

у меня и дешевый ланос и вполне приличный фьюж

Фордик очень сильно планку владельцу задирает, после него тяжеловато оценивать качество салонов других марок, все кажется г...
Это я как владелец Фокуса говорю.

[Probe]

Может я один такой бестолковый и невижу разницы между дешевым пластиком Соренто... ?

Просто когда я еще определялся с маркой, Сорик сначала вообще не рассматривал. Так мне Аут показался самым жеским по подвески и с самим дешевым не вид пластиком среди одноклассников. Это собственно и на Аут-клубе все признают.

Сорик в конце показался сильно лучше.

Может быть на сорике пластик не сильно дороже, но я бы точно не записывал подвеску и пластик в плюсы Аута

[Rossi]

Vl@dK
У меня максималка, с автоматом, сборка Германия, хотя и не панацея..
Но в новом Ауте сразу обратил внимание на качество сборки и пластика - оно на уровне..и чем так сильно отличается от Соренто непонятно..
Я готов даже отодрать обшивку багажника Ланоса к примеру (мне не жалко) приложить и сфоткать пластик багажника Соренто - один к одному..
зы
Кстати я особо не заморачиваюсь качеством мягкости пластика - всеже это пережить можно...

Может быть на сорике пластик не сильно дороже, но я бы точно не записывал подвеску и пластик в плюсы Аута

Посмотрим как будет на тест-драйве.. пока рольф рубит денег.. и тест-драйва нет, но рано или поздно они его всеравно поставят, вот там и видно будет..

[MAS]

Rossi
Сереж, вы меня удивили, честно слово! Ланоса не было, была Нексия, сейчас Сивик. Так вот пластик в Соренто как минимум не хуже. Я не оправдываю свой выбор, просто голые факты.
Я наоборот удивился, салону Соренто.
К тому же - раз сердцем Соренто выбрали, значит его и нужно брать.

[Rossi]

К тому же - раз сердцем Соренто выбрали, значит его и нужно брать.

Надеюсь в ближайшие выходные эпопея разрешится едем с женой в Рольф и Мажор в выходные и думаю окончательно все решим.

[MAS]

Держите нас в курсе.
Честно говоря, по-моему одна из самых драматичных тем на форуме - по накалу страстей:)

[ShineOn]

по-моему одна из самых драматичных тем на форуме

Так и машины самые прямые конкуренты. "Классику" с Прадой сравнивать легче - там разброс цены очень большой. Mohave с Touareg'ом и новым Прадой тоже легче - там и цена помогает и габариты (Туарег проигрывает).

А тут практически нос в нос, различия не такие заметные, как в тех сравнениях. Отсюда и столько накала эмоций.

[регион 63]

мне Аут показался самым жеским по подвески и с самим дешевым не вид пластиком среди одноклассников.

Речь тут идет, насколько я понял, об обновленном Ауте, на котором никто ещё не катался. Рейсталинговый Кашкай, к примеру, со слов журналистов кардинально изменился на ходу - он гораздо тише и мягче предшественника.

Сорик в конце показался сильно лучше.

Не скажу по подвеске, но неужели пластик бывает ещё хуже, тем более сильно хуже, чем в СР? К сожалению, на многих последних моделях практически любого производителя пластик стал ужасно говеным и дубовым - не лучше, чем в СР, но и не хуже! Куда уж хуже то?

[Rossi]

регион 63
В том то и дело, что народ пытается сравнить со старым Аутом, который к томуже и не продается уже.
Нового еще даже на тест-драйве нет..А уж тех кто его в салоне посмотрел "в живую" и вовсе единицы..

К сожалению, на многих последних моделях практически любого производителя пластик стал ужасно говеным и дубовым - не лучше, чем в СР

Полностью согласен. За последние два месяца я пересмотрел почти все марки.
Единственный авто, где качество пластика устроило - 6-й Гольф.

[Probe]

Речь тут идет, насколько я понял, об обновленном Ауте, на котором никто ещё не катался.

на Аут-клубе уже несколько месяцев обсасывается список отличий рестайлиногвого Аута.
Подвеска, новый дизайн торпеды и дополнительная шумоизоляция в списках, к сожалению, не значатся
Есть только какие-то загадочные кожаные вставки, но по фоткам - от дорестайла салон почти не отличить

[Rfeel]

регион 63
В том то и дело, что народ пытается сравнить со старым Аутом, который к томуже и не продается уже.
Нового еще даже на тест-драйве нет..А уж тех кто его в салоне посмотрел "в живую" и вовсе единицы..
.

Отличия от старого Аута только чисто внешние, технических изменений в плане двигателя (2,4л), трансмиссии, привода и.т.п. нет совсем. Так, что сравнивать с моделью 2008г. вполне приемлемо. Машины для тест-драйва наверняка есть в старом кузове с двигателем 2,4 л на вариаторе.

[Aleksimus]

Вчера в салоне посмотрел новый аут, по идее если не сильно присматривался к старому, то кроме новой морды и задних фонарей и 5 отличий не наберёшь. Навигация вроде будет(хотя ни на салонном, ни на тестовом опять же не было), но вот фишечек типа кнопки пуска и т.д. нет.

[Rfeel]

Навигация, кнопка пуска и прочая приблуда будут на машинах в максимальной комплектации 2,4 л за 1 319 000 руб. Такие машины привезут конец марта, начало апреля. А сейчас продают только 2-х литровые.

[Aleksimus]

Вчера спрашивал, кнопки и некоторых остальных приблуд не будет, по крайней мере по словам менеджера официального дилера, а цена действительно будет 1319)))

[Rossi]

Забавно обсуждения на Аут-клубе почитать. Там новый Соренто по качеству материалов даже не рассматривается как конкурент Ауту..
Вот как бывает в жизни..покупаешь авто за лям и становишся фанатом определенной марки, видимо потом смотреть уже сложно на другие брэнды
зы
А вообще народ пишет, что старый Аут в максималке стоил около 47 тыс баксов. Сечас уже примерно 44 тыс, так что получается что даже подешевел..