Неустойчивые обороты ХХ (дизель)

[Kapitan Aleks]

Главное не забудь отписаться по результатам.

[Полярник]

поставил крышку воздухана целиком сдругой машыны,изменений никаких,попробую поменять клапан на ТНВД сдругого насоса.

[YAN]

Василий! Проверь на слив в обратку форсы и клапан в торце рампы.

[Que]

ну дык, померяй обратку с форс, с клапанов, посмотри как топливо с фильтра идёт. Делов то на 15 минут с тремя перекурами, зато сразу много вопрос отпадёт.

[Pahan]

.... я его и чистил - неск раз.ничего не помогало.вот заменил - и гор не знаю ...

Antonio, будь добр, подскажи поподробнее как снять регулятор давления. Сегодня была первая попытка добраться до него, но попытка не увенчалась успехом. Не смог добраться до 3-х болтов (Torx-25) на датчике. Что нужно снимать что бы вытащить этот регулятор (мне мешает толстый шланг на радиатор и впускной воздушны колектор. Колектор снимать рука не подянлась)?
Заранее спасибо!

[Птицевод]

чего то ты кудато слишком глубоко полез...я бы сказал удаляешь гланды через жопу ))
там просто всё достаточно снимается и без проблем.

[Pahan]

два болта (torx 25 которые) вроде можно открутить, если сделать удлинитель на биту. А вот для третьего, который самый дальний, похоже нужно специально подбирать длину. Сквозного доступа к болту нет (мешает впускной коллектор). Двигатель у меня CRDI (может на старом двигателе удобнее было снимать сей девайс). Да и болты под Torx-25 выглядят как-то хлипенько, боюсь головы им сорвать.

[Kapitan Aleks]

Лично я снял аккумулятор (мешает), снял кожух с двигателя (чёрный пластмассовый). Имея обычный чемоданчик с инструментом (головками, трещётками, удлинителями), купленный на рынке ещё в 2006 году, открутил датчик за 4 минуты, без проблем. Поставил новый, выписанный в эксисте за 4500р.и наслаждаюсь жизнью.

[Pahan]

Kapitan Aleks - спасибо за ответ. Я уже писал, два болта открутить вроде не сложно имея удлинитель на Torx25. Но вот к третьему подобраться как-то сложновато. И тогда уж еще вопрос. У этого регулятора вниз что-то выпирает или у него плоское основание (а то тянуть его верх сильно не получиться).
С уважением, Павел.

[Дед Форсуныч]

Выпирает если можно так выразиться , давайте почту и я вам картинку скину !

[Pahan]

Отдельное спасибо Деду Форсунычу за консультации и предложения по запчастям. На прошлой неделе съездил-таки в сервис с симптомами описанными в этой теме. Как и положено, раскрутили меня на полную диагностику двигателя и 100% обещали найти неисправность. Договорились, что пусть ищут, но что-бы обязательно почистили регулятор давления. В итоге неисправность не нашли, но регулятор промыли. Двигатель стал работать почти как прежде. Парень который искал неисправность все свел к забитому топливному фильтру (фильтр менялся примерно 4-5 тыс. назад, у меня еще стоит Сепар со своим фильтром. Так что я на 99% уверен что проблема была в регуляторе). Правда денег за поиск неисправности с меня не взяли (искали неисправность 2 дня). Заплатил только за смену фильтра и проверку форсунок (в общей сложности около 1000 руб.). Я думаю новый регулятор покупать все равно придется, иногда все таки есть нестабильность на ХХ. Но это уже не так спешно. Всем удачи на дорогах.

[Денис29]

А у машинка вибрирует на холостых, стрелка тахометра вроде на месте а двигатель все равно неустойчива работет и ручка кпп как бешенная трясеться

Добавил через 5 дней
Ребята помогите разобраться какой датчик все меняли или смотрели крутили? Фильтр топливный поменял не помогло

[YAN]

машинка вибрирует на холостых, стрелка тахометра вроде на месте а двигатель все равно неустойчива работет

Есть смысл проверить состояние цепей балансировочных валов,но начни,как обычно с форсунок(перелив в обратку).

[Денис29]

Что раскрутить? Машинка не глохнет как у других, посторонних шумов не только вот работает то плавно то с как бы с перебоями.