Много вопросов...

[xM]

Раз уж про Европу речь зашла, то там также и дофига машин на газе, ибо он - самый дешевый вид топлива. Да и газозаправок едва ли не больше, чем с традиционным топливом.

[ShineOn]

запугали страшилками про 100% ремонт ТНВД после эксплуатации на отечественном дизтопливе.

Заправляйся на ЛУКОЙЛ, у них дизтопливо нормальное. По их собственным данным, 80% производимого ими дизтоплива продаётся в Европу. Так что качество на уровне.

[xM]

запугали страшилками про 100% ремонт ТНВД после эксплуатации на отечественном дизтопливе.

Заправляйся на ЛУКОЙЛ, у них дизтопливо нормальное.

Я бы так не сказал. Уже писал тут где-то, что качество сильно скачет что ощутимо сказывается на поведении авто.

[Mitunya]

Эх...
Вобщем, у меня под боком есть ВР. Как у них с дизелем?
Про Лукойл слышал положительные отзывы. Но именно о тех, которые именно ЛукОйл, а не сторонние ООО под брендом.

[xM]

Mitunya
У нас в области только исключительно "родные" Лукойлы. Так вот не фонтан. Хотя, конечно, все познается в сравнении... Но, должен сказать, импортная солярка намного более приятна моему авто. Сейчас лью только литовскую с Мажейкяйского НПЗ - исключительно превосходный результат. Движок тихо стал работать, приемистость выросла в сравнении с Лукойлом и, главное, качество это стабильно. Льешь ее когда, зеленоватого цвета, так видно, что она жирная такая... Душа радуется.

[Tracer]

ибо он - самый дешевый вид топлива.

А что там дешевого? Цена ниже ровно настолько, насколько выше расход. Т.е. машина на соляре перевезет тот же груз за ту же цену, что и на газу. Там не дураки сидят - считать умеют...

[xM]

Tracer
Про повышенный расход я не ведаю. Возможно это и так. А по разнице цен, так в Литве, к примеру, газ стоит чуть ли не два раза дешевле бензина и соляры...

[Tracer]

xM
В Москве 12 руб. Соляра -17-18. Но падение мощности мотора на газу, компенсируется увеличенным расходом. То на то и выходит.

[Mitunya]

Начитался сейчас форума (спецтемы по дизелю, другие темы по покупке) и как-то даже и отлегло. Вроде даже как-то определяться начал.

Кстати, а сигнализации у всех на дизелях с турботаймерами? Или по окончанию поездки даете двигателю на холостых помолотить, чтобы турбину охладить?

[ShineOn]

У нас в области только исключительно "родные" Лукойлы. Так вот не фонтан.

качество сильно скачет что ощутимо сказывается на поведении авто

Про Кёниг ничего не скажу, если у ЛУКОЙЛа там контроль не на высоте, то кто ж из российских заправщиков откажется пополнить свой собственный карман, даже в ущерб всем остальным автовладельцам?

Но если человек большую часть планирует заправяться в Москве, то ЛУКОЙЛ смело можно рекомендовать, здесь контроль постоянный. В крайнем случае, можно выбрать две-три 100% качественные заправки (например на Олимпийском, на Волгоградке), и заправляться только на них. Хотя и на старуху бывает проруха, но это для Москвы скорее исключение.

[ShineOn]

Кстати, а сигнализации у всех на дизелях с турботаймерами? Или по окончанию поездки даете двигателю на холостых помолотить, чтобы турбину охладить?

Если не лень самому сидеть и ждать, чтобы по прошествии 2-3 минут вынуть ключ зажигания - то можно и не ставить турботаймер. А с турботаймером вынул ключ, поставил машину на охрану и забыл (а она себе знай молотит на холостых заданное время). Удобно.

Экономический эффект тоже налицо. Разница в сигналках с/без турботаймером копеечная... А пользы то сколько! Не дай бог забудешь остудить турбину - и попадос на крупные бабки.

Так что моё (и наверное не только моё) мнение - для турбированных двигателей турботаймер маст хэв!

[Mitunya]

Про турботаймер - это просто без разговоров. Покупая машину за более, чем USD 20.000 экономия на спичках неуместна, ИМХО.
Просто хотел уточнить, как у народа дела обстоят. Может чего нового придумали, чтобы не заморачиваться.

Сейчас ударился головой о дверь, как говорится, обчитался темами про расходы бензина, взял в руки калькулятор и прикинул пару цифр.
Таким образом, если бы вместо своего корпоративного форда я сейчас ездил на Соренте, то картина нарисовалась бы следующая. За 10 месяцев (январь-октябрь) с пробегом ~ 13.500 км я потратил бы на заправки:

FFII 2.0i 145 л.с. 34.762 рубля (при среднем расходе 11 л и стоимости 1л~ 23,6р)
Sorento 2.5 TDi 140 л.с. 34.020 руб (при среднем расходе 14 л и стоимости 1л~ 18р)
Sorento 2.5 CRDi 170 л.с. 36.450 руб (при среднем расходе 15 л и стоимости 1л~ 18р)
Sorento 2.4i 140 л.с. 45.900 руб (при среднем расходе 17 л и стоимости 1л~ 20р)
Sorento 3.5i 240 л.с. 54.000 рубля (при среднем расходе 20 л и стоимости 1л~ 20р)

Если расчитывать так, то конечно взял бы с удовольствием 2,5 о 170 л.с. в дизеле. Стоимость по заправкам сопоставима с фордовской, а удовольствия несравненно больше (все ж полный привод). Вот только делали их в 2004 году? Или только "обычные" 140 сильные были?

[ShineOn]

и стоимости 1л~ 23,6р

Извини, а что ты в него такое дорогое заливаешь? АИ98?

взял бы с удовольствием 2,5 о 170 л.с. в дизеле. Вот только делали их в 2004 году? Или только "обычные" 140 сильные были?

Делать то может и делали (двигатель то не самого KIA, а Detroit Diesel). Но в 2004 на Sorento такие движки точно не ставили.

[Mitunya]

и стоимости 1л~ 23,6р

Извини, а что ты в него такое дорогое заливаешь? АИ98?

Да нет... 95Ultimate от АЗС к АЗС цена плавает...

Делать то может и делали (двигатель то не самого KIA, а Detroit Diesel). Но в 2004 на Sorento такие движки точно не ставили.

Я прошу прощения, а где можно посмотреть какие двигатели в какие года устанавливались на Соренты? Спасибо!

[Владимир Ростов]

Я прошу прощения, а где можно посмотреть какие двигатели в какие года устанавливались на Соренты? Спасибо!

До 2006 - 140 лс, с 2006 - рестайл 170 лс.