Двигатель+АКПП Пропала динамика при езде

[mahigun_13]

ёпс, как все туго в Устюге...
нашел такой же пепелац. Созвонился с хозяином. Вроде не против помочь. Жду когда по времени определится. Сервис оказывается мой работает только пн-ср. Теперь до послепраздников ждать

Добавил через 3 дня
не смотря на -27 на улице все таки решился. снял крышку воздушного фильтра. От нее открутил переход (в котором находится ДМРВ) между фильтром и резиновым патрубком к двигателю. Отсоединил от ДМВР разъем с проводами (там все чисто, сухо и красиво). Датчик находится внутри патрубка. С обоих сторон сетки. И на поверхности датчика, внутри на стенках патрубка и на сетках чёрная маслянистая гадость. Крутил этот патрубок с датчиком и так и сяк. Хитрых саморезов не нашёл. Выдергивать датчик из патрубка чёт боязно (потянуть слегка пробовал - не выходит). За неимением времени собрал все обратно. Завтра еще раз попробую. Может ДМРВ с патрубком этим неразъемный?

Добавил через 2 дня
при внимательном осмотре банки с очистителем вяснилось, что к ней прилеплена трубочка для доступа в трудные места
позавчера снял снова датчик и туды через эту трубку аккуратно побрызгал. вместо грязи стал виден сам датчик. усе собрал. ездить стала лучше, но все равно не как раньше
если донор не проявится придется все-таки в Вологду ехать

Добавил через 11 часов
сегодня прогнал по трассе. Езда уже не вызывает нервов. Может еще на датчик побрызгать? Не будет ли ему вреда если обильно его залить и со всех сторон.
К стати у ликви-молли есть даже спрей для ДМРВ http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... gue_id=443
хотя у нас в магазине спросил - посмотрели как на дурака

[LongRail]

А интересно, что собой представляет эта черная маслянистая гадость? Откуда она взялась в таком, я бы сказал, интимном месте как воздуховод, который находится за фильтром, который должен всякую гадость останавливать?

[mahigun_13]

я думаю что образовывается она из конденсата и той пыли которую наш фильтр не задерживает (не думаю я что он прям каждую пылинку удержит)
у меня еще и выхлоп вебасто с этой стороны. Как-то в мороз специально посмотрел под капотом на некоторых поверхностях была влага

Добавил через 3 дня
сегодня снова снял ДМРВ и пролил спреем нагревательную сетку с обоих сторон не жалея. Теперь блестит как новая. МАФЫН ПОЛЕТЕЛА как и раньше!!!
Всем спасибо за советы!!! Благодаря форумчанам не пришлось тратить время, нервы и деньги на ремонт силами официалов

[zzz]

Ура!

[YAN]

Откуда она взялась в таком, я бы сказал, интимном месте как воздуховод,

Из сапуна,батенька! ведь фильтр не фильтрует сапуновыделения.

[LongRail]

Может, тогда стоит очишать ДМРВ при каждой смене воздушного фильтра? Надеюсь, это для него не вредно и ресурс не пострадает.

[mahigun_13]

Может, тогда стоит очишать ДМРВ при каждой смене воздушного фильтра?

у ликви молли в описании их спрея так и рекомендуется

[REKRUT]

На днях проехал на Соренто товарища, попробывал режим кик -даун, так вот обороты при резком нажатии на педаль газа на любой скорости более 3500 не крутит. При этом динамика отличная. Машина 2007г. не чипованая.
На моей обороты до 4200, почти красный сектор, динамика заметно хуже. У всех так или у меня какой-то косяк на машине?

Добавил через 5 часов
Ответе кто-нибудь!!!!!

[ShineOn]

или у меня какой-то косяк на машине?

Возможно, вот в этой теме тебе что-то полезное будет: Алгоритм работы АКПП на дизелях 2009гв

Как вариант, тебе имеет смысл чипануться, после этого имеющиеся завуалированные косяки быстрее вылезут. После их вылезания уже можно будет устранять со спокойной совестью.

[Biz]

На моей обороты до 4200, почти красный сектор, динамика заметно хуже. У всех так или у меня какой-то косяк на машине?

У меня также, поэтому при достижении 3000-3500 педаль газа приотпускаю, чтобы переключиться на следующую передачу. Ну или ручной режим, ежели со светофора/обгон. (речь про максимально быстрый разгон)

У меня тоже перестала тянуть при оборотах менее 2500. Такое впечатление, что турбина не работает до 2500. Чек не горит. Жена тоже эффект заметила. В других темах было мнение, что виноват клапан, кот. регулирует геометрию турбины. Пока ничего не делал, сижу дома, ногу сломал. Жена на машине катается, говорит, что пока эффект пропал.

[REKRUT]

Проехал 40км в ручном режиме без кик-дауна. Переключил в автомат резко нажимаю движок крутит не более 3500, динамика отличная. Ещё два раза попробывал на автомате кик-даун опять начинает крутить более 4000.
Созвонился с официалами ("Автомир"на Дмитровке) предлогают комплексную диагностику .Цена вопроса около 3500р.

[mahigun_13]

Виктор, я два раза на разные диагностики ездил. Один черт самому пришлось под капот лезть. Посмотри ДМРВ. Снять его 5 минут нужно и сразу станет видно - он или не он. Если уж у тебя там чистота (на сетку нагревательную тож обрати внимание) то тогда езжай к диагнастам, а так чё их деньгами кормить

[REKRUT]

ДМРВ снимал , промыл. Так-же осталось. Но такая динамика была с новья. Вопрос-то в том может так и должно быть?

[gordey37]

если не заглушен егр, однозначно глушить, а потом смотреть на датчик воздуха. я мучился долго, потом заглушили и теперь не заморачиваюсь про другое.

[Петров]

Максим! возми карбклинер и промой аккуратно датчик ДМРВ в верхней крышке воздушного фильтра(колодка с проводами на нем) и дай просохнуть.Похоже на его хандру.

Аналогичная картина с авто, трагаюсь с места между передачами провал. Сорик вообще не ехал, воспользовался Вашим советом, все получилось, датчик ДМРВ был промыт, просушен и кое кого из ремонтников утер. Чего только не советовали. Спасибо.