Нет реакции педали газа после прогрева ППП

[Бештау]

Порнуха какая то с Вашими дизелями и полувебастами...( Без Обид)
На моём Аккорде полноценная с Германщины стоит (с пультами и таймером) и единственную!!!! хлопоту какую добавляет,так э то учащённый контроль за уровнем зарядки аккумулятора.
Зимой темно, много энергии расходуется, а пробеги короткие.
Не всегда успевает должным уровнем зарядится.
Машине начихать, какой там воздух и антифриз- прёт как истрЕбитель бензина.

[geka3375]

У меня такая хрень началась неделю назад, в оттепель заправил полный бак как положено с антигелем, в первые -19 завел подогретую ВЕБАСТО машину как обычно трогаться она глохнет завел заехал в тепло 20 минут и все в порядке. Доэтого случая ездил без проблем в -46 , делая эксперементы вычислил после пуска двигателя снимаешь разъем с расходомера воздуха и через пару секунд снова одеваешь , двигатель работает как должен , пробовал менять расходомер не помогает , но эта процедура помогает только до -30, после -30 пришлось отливать горячей водой топливный фильтр, а то машина завелась и через минуту заглохла , пока нашел что отказал подогрев топливного фильтра отказал термовыключатель в городе нет не разу не возили, пока замкнул разъем накоротко, теперь фильтр греется постоянно понимаю это вредно ,завтра утром проверю есть ли результат . Термовыключатель находится с противоположной стороны от топливных шлангов на насосе ручной подкачки,двухпиновый разъем, на моем маркировка 7G02 уверен у многих после 80000-1000000 тыс. он не работает. Привет всем , о своих продвижениях в этой проблеме напишу .

[Андрей59]

уверен у многих после 80000-1000000 тыс

Я понимаю, что ты хотел написать сто тысяч, а не миллион, но откуда такая уверенность, есть статистика?

[geka3375]

Есть определенный опыт, я занимаюсь ремонтом VW десять лет , но вот приобрел Соренто .Читая на форуме проблемы с моими аналогичны, а термовыключатель легко проверить если не работает то он в обрыве , если работает то в обрыве после нагрева примерно до +60. у меня пробег 113000км

[Андрей59]

Есть определенный опыт

Это ничего не значит.

Читая на форуме проблемы с моими аналогичны

Они совсем не аналогичны, читай внимательней.

а термовыключатель легко проверить

Про это тема есть с графиком вкл и выкл.
Подогрев топливного фильтра имеет большую инерцию и работает, в том плане, что греет фильтр, только при движении соляры в фильтре, если фильтр уже запарафинен, подогрев не эффективен.

[Accent-58]

Никакой связи тут с вебастой нет. Датчики у вебасты все свои, с проводкой самого автомобиля никакой связи не имеют, кроме питания от АКБ. Тут где то тема была, НЕ НАБИРАЕТ БОЛЬШЕ 2000 тыс. об., наверно вам там нужно поискать причину.

[geka3375]

парни я свою машину починил поменял топливный фильтр , не помогло. Поставил имевшийся у меня расходомер воздуха от VW Туарег 2,5ТDI доработав с помощью напильника под разъем Соренто, предварительно отмыл химией сетку корпуса в который вставляется элемент расходомера , поставил новый топливный насос ручной подкачки из-за вышедшего из работы термовыключателя он отдельно не заказывается, про его проверку я уже писал, но был не прав на самом деле протестировав новый он замыкается на морозе -10 примерно через 10-15 минут и размыкается при +20 через такое-же время, дополнительно ко всему поменял одну свечку накаливания. Но CRDI штука капризная не уверен что всем эта схема поможет там есть еще датчик давления в рамке и клапан регулировки давления в ТНВД глюк которых тоже может привести к непонятным симптомам.

[CRacer]

Тут где то тема была, НЕ НАБИРАЕТ БОЛЬШЕ 2000 тыс. об., наверно вам там нужно поискать причину.

У меня не набирает более 800 об. Такой темы тут нет

[mahigun_13]

у меня вебасто стоит уже 2 сезона. ставил в Вологде в Бош-автосервисе
Таких глюков не было

[Андрей59]

Такой темы тут нет

Посмотри здесь на всякий случай, может когда пригодится.

[CRacer]

2500 об/мин - Датчик давления топлива на рампе, сканер показывает давление 450 атм
2000 об/мин - ДМРВ или Форсунка(электрическая часть), при неисправности двух и более форс движок глохнет и не заводится
1250 об/мин - Педаль газа или одновременно с ней нажата педаль тормоза (возможно барахлит выключатель стопов), при такой неисправности бывают произвольные скачки оборотов до 2000 в момент ОТПУСКАНИЯ педали газа, при не нажатой педали тормоза.

Пасиб. В будущем, наверное, будет полезно.
К теме описанного тут глюка пока ничего кроме вебасты не могу привязать: обороты сразу после запуска вообще не растут выше ХХ. Т.е. на педаль газа вообще не реагирует . После прогрева - едет как обычно.

[geka3375]

Если у кого осталась такая проблема что двигатель Не реагирует на Педаль газа после пуска а потом не развивает мощность пока совсем не прогреется пишите я расскажу как я в конечном итоге нашел бесплатное решение этой проблемы, правда сам зря поменял расходомер и насос ручной подкачки с фильтром.

[terrakan]

Если клапан егр открыт на холостых то двигатель не будет набирать обороты пока не прогееться, сбой по датчику ож или электроклапан неисправен

[Хинарь]

Сегодня утром было -13. Прогрел машину Вебастой, завелась без проблем. Но на педаль газа минуты две не реагировала никак. Т.е не то, чтоб не поднимал обороты выше скольки либо, а ощущение, что просто отключили педаль газа. Был озадачен, нашёл данную тему. Вроде стало поспокойней, хотя решения данного глюка получается не нашли.

[CRacer]

Да, кроме глюка мозгов, никакой иной версии придумать не могу.
Прошлой зимой несколько раз "отключалась" педаль газа после трогания на прогретой вебастой машине в заметные морозы ниже (-5-7 грС.).
С тех пор, за теплый весенне-летне-осенний сезон, ниразу не повторялось ничего подобного. С интересом жду зимы.