Поперечная раскачка.... Это так и должно быть?

Юрик0906 » 28 окт 2007, 22:22

BigHuman писал(а):ЕСЛИ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОРТИР ПО КРУГУ И РЕАКТИВНЫХ ТЯГ БУДЕТ ТОЖЕ САМОЕ, ТОГДА ПРОСТИ Х... ЕГО ХНАЕТ, ЧТО ДЕЛАТЬ

Продавать на фиг и подыскать более подходящий вариант. Но думаю, что замена перечисленого, решит все вопросы.

BigHuman » 29 окт 2007, 06:53

Юрик0906
Это не выход из положения...

BigHuman » 29 окт 2007, 14:06

Поступило предложение, что это из - за резины ))

Евген81 » 29 окт 2007, 14:13

а она-то причем

Татарин » 29 окт 2007, 14:18

Евген81 Если прочтешь тему сначала, найдешь ответ

Zyak писал(а):Была раскачка, после 90-100 км/ч, тоже начал грешить на подвеску и т.п.
Оказалось что одно колесо, заднее, было "яйцом". Поменял на запаску и все прошло.

BigHuman » 29 окт 2007, 14:21

Будет прикольно, если из-за резины, стоило бы купить комплект колес и забить на мортиры и перетрях всей подвески))

Nikolay0812 » 29 окт 2007, 14:33

BigHuman писал(а):И вообще что скажете про реактивные тяги и амр , можетли их неисправность повлиять на поперечную раскачку?

У меня была дикая раскачка после 80 км/ч.,даже на вполне хорошей дороге,такая,что бывало о стекло головой ударялся.Я поменял все резинки на стабилизаторах,стойки стабилизаторов по кругу и лишь замена амор-ров плюс развал-схождение,привело все в норму ставил( Каяба-дешево и сердито).

BigHuman » 29 окт 2007, 14:58

Nikolay0812
Ух.... Я думал, что я один такой с такой проблемой...
Хоть полегчало на душе.

Наверное не зря я мортиры заказал...

Резинки в реактивную тягу (сайлетблоки) - 450 шт. их 4 шт.
Менять не менять...?

Tracer » 29 окт 2007, 15:03

BigHuman писал(а):Менять не менять...?

Перепрессовать их непросто. Иногда они рвутся. На сервисе должно быть специальное оборудование для перепрессовки сайлент блоков.

Zyak » 29 окт 2007, 15:55

BigHuman
Так проверил ли колеса???

BigHuman » 30 окт 2007, 07:08

Zyak
Балансировка была сделана, давление в шинах сделал 2,2.

Zyak » 30 окт 2007, 09:35

BigHuman
Балансировку и я делал, но вот когда приехал в сервис и пожаловался на такой трабл, мастер вначале тоже начал про аммо говорить, но рядом стоял парень который занимается на сервисе сход развалом и шиномантажом.
Так вот он попросил завести машину на подъемнике и в подвешенном состоянии раскрутили колеса по спидометру до 80-100 (точно не помню)
овальное колесо сразу было выявлено
ХЗ как до этого мне в шиномонтаже балансировку делали

((

BigHuman » 30 окт 2007, 10:04

Балансировку делают, я тебе скажу, что колесо не крутят до 80 км\час.,
там максимум 20 км\ч.

Zyak » 30 окт 2007, 10:12

BigHuman писал(а):Балансировку делают, я тебе скажу, что колесо не крутят до 80 км\час.,
там максимум 20 км\ч.

тоже верно
но они же должны были увидеть что колесо дефектное?
(может на сервисе и не 80 крутили, я то внизу стоял, но довольно быстро)

BigHuman » 30 окт 2007, 10:50

[/quote]
но они же должны были увидеть что колесо дефектное?
[/quote]

Каким образом?
Визуально?

Визуально и я бы увидел, что колесо яйцом, я присутствовал при балансировке и наблюдал за всеми действиями мастера.

А на станке колесо при балансировке еле еле вращается, там и не увидишь.

Одно я не могу понять, как было у тебя, что может случиться с шиной, что она себя так ведет.

Внутреннее расслоение?
Что тебе сказали про состояние той шины?

Поперечная раскачка.... Это так и должно быть?

Кто сейчас на конференции