Выбор: АКПП или МКПП?

[YAN]

Sava Если синтетика,то на 90 тыков,если минералка,то на 45 тыков-это на дорестайл.Про рестайл,я полагаю,что там только синтетика,поэтому так же на 90 тыков.

[Барс]

Ребятки, по-моему мы немного ушли от темы. Вопрос ставился про особенности автомата и механики, как я понимаю, по надежности и затратам. А мы опять про эксплуатационные удобства . Про АКПП скажу следующее: на рестайле стоит великолепная коробка, беспроблемная (84.000км), переключение передач незаметное. Ждем рассказы про дорестайлинговую АКПП и проблемы, возникающие с механикой

[Sava]

синтетика,то на 90 тыков,если минералка,то на 45 тыков

Вот, а в АКПП пальцем масло не поменяешь..

[регион 63]

Не знаю, я бы с удовольствием взял бензинку 3,3 на ручке. Дело не в деньгах. Даже за ту же стоимость, что и с автоматом, взял бы. Но нет таких.

[ShineOn]

Вопрос ставился про особенности автомата и механики, как я понимаю, по надежности и затратам. А мы опять про эксплуатационные удобства

Я полагаю, что тема очень интересная для многих. И вопрос надо ставить как можно шире. Тут надо учитывать и удобство (в разных режимах поездки), и цену покупки, и надёжность, и стоимость эксплуатации, как включая стоимость обслуживания и ремонта, так и стоимость топлива (сэкономленного на МКПП или излишне потраченного на АКПП), и возможность отремонтировать в месте пребывания владельца и т.д. и т.п.

Что из этих факторов выберет каждый из нас - дело сугубо индивидуальное. Но сами факторы от нашего выбора не изменятся.

[Барс]

Игорь, согласен Я просто хотел, чтобы по существу всё было, а то опять будем коробками меряться, как и двигателями (дизель-бензин)

[ShineOn]

Так вроде специально для этого тема и есть.

[НАН]

на акпп с 2003г, на ручку больше нини Альмера 1,6 - гранд витара - рав 4 - сорик - мазда 3. даже в енту снежную зиму зашибись. у меня отец проф водитель с 40 летним стажем был противник "лентяйки", да правую руку повредил второй год на туареге акпп койфует и на ручку не рвётся

[bog13bog]

Машину надо любить, за нею надо следить и пару раз в год заезжать на СТО( я так делаю зимой и осенью). Тогда и о ремонтах меньше задумываться придеться.
До Сорика был приверженцем МКПП, после многочасовых пробок в выходные во Псков а потом обратно (однажды вышел из машины и ноги подогнулись не держали)ТОЛЬКО АКПП. Но по своему опыту если для адренолиновых выездов, бездорожья то лучше МКПП, а просто на природу и по городу АКПП с ней я уже застревал( а может опыта мало).

[Kapitan Aleks]

Взял у сына ВАЗ-21061 съездить на работу, а после по делам. Так получил такое удовольствие от переключения скоростей (а как вы понимаете на ВАЗ-21061 механика) Вобщем иногда хочется с механикой поездить.

[Probe]

Универсального ответат нет, нужно по конкретной марке смотреть.
Если хороший автомат и достаточно мощный движок (как на новом Сорике или CX-7), то автомат - это хорошо, я бы перешел на такой автомат.

А если движок послабее, и автомат не очень (например как на Форестере 2.0), то тут я бы посоветовал брать только мехнику, тем более вопрос бюджетный.

А что касается удобства ремонта - какой процент владельцев сталкиваетс с ремонтом коробки?
Если ты не слесарь, и встал в чистом поле, то какая тебе разница, с какой коробкой ты встал? Ну разе что механику на тросе дольше тянуть можно

У меня коробка летела только очень давно на ВАЗ-21099, и то в сервисе сделали круглые глаза - типа редкий случай

[Kapitan Aleks]

Ну не скажи. У меня на "Ниве" постоянно выбивало 5ую скорость. Я в гараже сам снимал и ремонтировал. Особых проблем и денежных вложений не было. А когда полетела АКПП на "Хонда Одиссей"-вот где я намаялся. Специалистов поблизости нет. А когда нашёл в другом городе, то мне сказали, что только за снятие и установку 15 т.р., а с ремонтом-40т.р.

[ShineOn]

А что касается удобства ремонта - какой процент владельцев сталкиваетс с ремонтом коробки?

На "ручке" - очень большой. Просто там износ элементов гораздо быстрее происходит, чем на "автомате", и очень часто это уже не гарантийные ремонты, так что там затраты вполне ощутимые на своём кармане. При этом подобные поломки из-за износа элементов на "автоматах" крайне редкие. И это замечено на многих разных автофорумах.

PS: под "автоматом" в данном случае имелись ввиду исключительно коробки с гидротрансформатором. Клиноременные вариаторы, роботизированные коробки и коробки с многодисковым сцеплением (типа DSG) могут иметь другую статистику, которую я не знаю.

[YAN]

"ПЕРЕКРУЧИВАНИЕ" движка свойственно владельцам автомобилей с МТ .С АКПП этого быть не может,следовательно ресурс мотора с АКПП гораздо больше,чем с МТ.

[ShineOn]

С АКПП этого быть не может

При большом желании может (особенно на автоматах с ручным режимом), просто это довольно редкое явление в общей массе.