Заказываем пружины подвески "от Николая"

[nicky]

Предистория темы:
nicky писал:
Провел предварительные переговоры с производителем пружин подвески, по выпуску пружин на Соренто ( Россия ). Есть возможность разработать и выпускать высококачественные пружины по НАШЕМУ заказу. Предприятие имеет большой опыт по выпуску серийных пружин. Цена зависит от веса пружины и качества исходного сырья. Минимальный заказ от 50шт. Финансирование подготовки пр-ва беру на себя , техн. и фин. помощь не нужна.
ФОРМУЛИРУЕМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ к пружинам подвески Соренто рестайл
1. передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы.
Интересуют пожелания по высоте и любые другие.
ПРОШУ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ для сбора статистики. Материалы(высоко легированные пружинные стали) будут использованы лучшие, для максимального ресурса(минимального проседания со временем).

Стоимость спец. пружин: 11'500 на круг.

Пружины передние +30мм, пружины задние +35мм от "0". За "0" принято завышение нового автомобиля без пробега. Соренто рестайл дизель. Соренто дорестайл дизель.
[
b]Список желающих на сегодняшний день[/b] (периодически пополняется):

1. ClaudeMonet (перед+зад) Москва
2. IGGI (перед) Москва
3. Maksimus (зад 35 мм.) Москва
4. Zzz ( зад +35мм) Вологда
5. Регион63 (зад) Самара
6. ВЕЛ (перед + зад) Саров Нижегородская обл.
7. Lexa275 (перед+зад) Ставрополь
8. YAN (зад) Питер
9. Багряша (перед+зад) Питер
10. Deka (перед+зад) Питер
11. BR@BUS (перед+зад) Москва
12. Filin (перед+зад 3 комплекта) Красноярск
13. Алекс 13 (перед+зад 2 комплекта) Питер
14. acustik (перед+зад) Кемерово
15. ravvi (перед+зад) Москва (Зеленоград)
16. –николай- (перед+зад) Нижневартовск
17. eekr (перед+зад) Севастополь
18. Patrick Puydebat (перед+зад) Москва
19. tata (перед+зад) МО Железнодорожный
20. GogVan (перед+зад) Иркутск
21. DGK54 (перед+зад) Новосибирск
22. Андрей_80 (перед+зад) Москва-Питер
23. nic_777 (перед+зад) МО Юбилейный
24. mahigun_13 (перед+зад) В Устюг
25.Andrey86 (перед+зад) Сургут
26. YuryM (перед+зад) Москва
27. serlang (перед+зад) ХМАО-ЮГРА Нижневартовск
28. pilot2907 (перед+зад) Воркута
29. EGOR562 (перед+зад) (под вопросом) Тольятти
30. Nikmont (перед+зад) Рязань-Москва
31. Apach (перед+зад) Мурманская обл., г. Апатиты
32. CRacer (перед+зад) Москва
33. Vitamin (перед+зад) Питер
34. S&V (перед+зад) Подмосковье
35. Genakh (перед+зад) Москва
36. Slymen (зад) Киров
37. spbkaa (перед+зад) Санкт-Петербург
38. axel (перед) Саратов
39. Тролль (перед+зад) Москва
40. ShineOn (перед+зад) Москва
41. gordey37 (перед+зад) Нижний Новгород
42. riderr (не ясен комплект) Красноярск
43. норин (перед+зад) Москва
44. сема (перед+зад) Москва
45. Dert80 (перед+зад) Питер
46. KISOR (перед+зад) Питер
47. Авиниус (перед+зад) Якутск
48. SIR Antony (перед+зад) МО Мытищи
49. tagil (перед+зад) МО Подольск
50. Sergik (перед+зад) Москва
51. Karapuz (перед+зад) Москва
52. ЕНОТ (перед+зад) Москва
53. eugen1960 (перед+зад) Питер
54. Le-Go (перед+зад) Москва
55. Chistov (перед+зад) Питер
56. MAK (перед+зад) Москва
57. lex0370 (перед+зад) Пермь
58. asy_10 (перед_зад) Москва
59. Lifter (перед+зад) Москва
60. scorp (перед+зад) Архангельск
61. Mexovoi (перед+зад) Питер

ИТОГО:
Москва и область: 27 заказов
Питер: 11 заказов
Прочие: 23 заказа

Все форумчане, указанные в списке уже получили пружины, продолжать дальше нет смысла, теперь список намного шире.
====================================================

[BR@BUS]

Я тут подумал, а может не стоит завышать еще , а оставить как есть сейчас ?( вариант nicky) Не ухудшется ли сцепление с дорогой передка при крутом подъеме если машины будет ровная?! или я ошибаюсь

эта фотка навеела , со штатной подвеско машина заметно на зад опускается
http://www.autowp.ru/pictures/kia/soren ... nto_51.jpg

[Багряша]

Коля, BR@BUS, ну ты и выдал!!!!! конечно ошибаешься, это совсем не при чём.

[Александр Николаев]

правильно! поэтому многие заменили стойки на коней а оказалось что не хватает рабочей зоны пружин, вот и завертелось...

Небольшая неразбериха получается.
По задумке разработчиков пружины будут давать эффект не только при наличии аммо Кони, но и при наличии штатных аммо.

извините что встрял,добросовестно прочел все семьдесят страниц.так может чтобы не было больше неразберихи соберем вместе четыре машины:
- стандарт
- стандарт с пружинами
- стандарт с пружинами и кони FSD
- стандарт с кони FSD

а иначе еще семьдесят страниц

[ClaudeMonet]

извините что встрял,добросовестно прочел все семьдесят страниц.так может чтобы не было больше неразберихи соберем вместе четыре машины:
- стандарт
- стандарт с пружинами
- стандарт с пружинами и кони FSD
- стандарт с кони FSD

а иначе еще семьдесят страниц

Такой вариант весьма логичен, но реализуем только тогда, когда появяться первые пользователи новых пружин на штатных аммо....таких сейчас, как я понимаю, нет.

[Vl@dK]

Александр Николаев
Желательно еще машинку на H&R +45 для полноты картины так сказать.

[Александр Николаев]

Александр Николаев
Желательно еще машинку на H&R +45 для полноты картины так сказать.

да по мне чем больше,тем лучше.для полноты картины.единственное,на что хотелось бы еще обратить внимание - на оценку управляемости.Ее, в отличие от комфорта, можно в объективных цифрах измерять

[nicky]

ВОВРУМ, Юрий, то, что ты пишешь в принципе верно, но так как очевидные косяки, которые проявились особенно в рестайле никто кроме самих владельцев исправлять не будет, появилось желание их как то исправить.
Естественно одними пружинами и амортизаторами всех проблем не решишь.

Комфортабильнее получилось, разница отчетливая, особенно для задних пассажиров.
Улучшена управляемость несмотря на подъем, тоже плюс, что по городу. что по трассе, меньше устаешь.
Поднять в разумных пределах без замены амортизаторов на дорогие специализированные, чтобы улучшить проходимость пришлось по просьбам владельцев и из-за того, что на рестайле стоковые пружины быстро проседают.
Набор преимуществ очевидный, а самолет из Соренто никто делать не собирался.

Просматривал сайты других корейских внедорожников, проблемы аналогичные, ничего удивительного.
Да пружины будут давать эффект и на стоковых амо, так и задумано, с КОНИ еще лучше, но это уже по финансовым возможностям.

[норин]

Для всех владельцев Сорент, улучшение подвески от Николая это необходимый миниум для комфортного передвижения на авто за миниум денег. Считаю оптимальный вариант. А так сколько людей,столько и мнений,на всех не угодишь.

[Filin]

А так сколько людей,столько и мнений,на всех не угодишь.

+1000

[nicky]

ОБЪЯВЛЕНИЕ.

В связи с большим количеством переписки по заказу пружин через ЛС, ящик переполняется. Данные могут быть утеряны.
Открыл почту sorentopro@yandex.ru


Большая просьба всех, кто отправил переводы продублировать в почте свои старые сообщения в ЛС с указанием даты и суммы перевода. Также обязательно ник, имя и фамилию(для устранения неразберихи между ником и реальным именем) и телефон для связи по возникающим вопросам и вопросам отправки.
Так как переводы идут разными платежными системами возникают некоторые трудности по получению.

Для москвичей, пожалуйста скинте в эту почту дату оплаты, сумму, комплектность(перед+зад, только зад) телефон для связи.

[BR@BUS]

nicky
Николай, я немного не понял, деньги уже сдаются на те пружины , который мы видели на прошлых выходных ? Корректировки передка не будет?!

[mahigun_13]

nicky
Николай, мне нужны пружины перед+зад +35. Морду корректировать не нужно.
зы: как получить подтверждение что таньга дошли по назначению и получены?
сообщение отправлено на sorentopro@yandex.ru

[nicky]

Пдробно отвечу после 13-00. Сейчас некогда. Извините.

[Василий]

Только добрался до форума!
Пружины от Николая во всем превосходят стандартные, и по стабильности движения по разбитой дороге, и по комфорту, и по проходимости.
Я покатался на стандарте Брабуса комфортная скорость по тестовой дороге 60-70 км/ч, на машине Николая 90-110км/ч. Разница в ощущениях колоссальная!! Поднимать выше ни перед, ни зад нельзя, будут проблемы с амортизаторами как у меня.
Теперь по сравнению с добинсами.
Внешне у меня машина выше. Добинсон гораздо более жесткие пружины и рассчитаны на более серьезные ямы. По тестовой дороге на скорости 40-60 км/ч не комфортно!! Каждая кочка чувствуется, машина Николая их не замечает совсем!!! При увеличении скорости до 90-110км/ч увеличивается комфорт. Мне кажется, что если использовать машину на бездорожье, то добинсон окажутся более долговечные и они предпочтительнее, а если более гражданское использование, то однозначно пружины Николая.

[Beerukoff]

Заранее извиняюсь, если задам уже обсуждавшиеся вопросы, но разом прочитать 69 страниц это трудно

Меня также немного напрягло поведение Соренты на не самых хороших дорогах, а особенно оно напрягло задних пассажиров (когда они есть). Насколько я понял эти пружины сильно помогают улучшить ситуацию. Есть пара вопросов:

1) Есть ли смысл менять пружины оставляя при этом штатные амортизаторы?

2) Влияет ли замена амортизаторов на гарантию?

3) Может кто знает сколько примерно в Москве стоит замена 4-х пружин? На этот вопрос ответ нашел и для будущих чтицов напишу, что замена в Стрим-авто вместе с мойкой и сходом-развалом 23.01.10 обошлась nicky в 7218 рублей