Заказываем пружины подвески "от Николая"

[nicky]

Предистория темы:
nicky писал:
Провел предварительные переговоры с производителем пружин подвески, по выпуску пружин на Соренто ( Россия ). Есть возможность разработать и выпускать высококачественные пружины по НАШЕМУ заказу. Предприятие имеет большой опыт по выпуску серийных пружин. Цена зависит от веса пружины и качества исходного сырья. Минимальный заказ от 50шт. Финансирование подготовки пр-ва беру на себя , техн. и фин. помощь не нужна.
ФОРМУЛИРУЕМ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ к пружинам подвески Соренто рестайл
1. передние и задние под стандартные по ходам и размеру амортизаторы.
Интересуют пожелания по высоте и любые другие.
ПРОШУ ВЫСКАЗЫВАТЬСЯ для сбора статистики. Материалы(высоко легированные пружинные стали) будут использованы лучшие, для максимального ресурса(минимального проседания со временем).

Стоимость спец. пружин: 11'500 на круг.

Пружины передние +30мм, пружины задние +35мм от "0". За "0" принято завышение нового автомобиля без пробега. Соренто рестайл дизель. Соренто дорестайл дизель.
[
b]Список желающих на сегодняшний день[/b] (периодически пополняется):

1. ClaudeMonet (перед+зад) Москва
2. IGGI (перед) Москва
3. Maksimus (зад 35 мм.) Москва
4. Zzz ( зад +35мм) Вологда
5. Регион63 (зад) Самара
6. ВЕЛ (перед + зад) Саров Нижегородская обл.
7. Lexa275 (перед+зад) Ставрополь
8. YAN (зад) Питер
9. Багряша (перед+зад) Питер
10. Deka (перед+зад) Питер
11. BR@BUS (перед+зад) Москва
12. Filin (перед+зад 3 комплекта) Красноярск
13. Алекс 13 (перед+зад 2 комплекта) Питер
14. acustik (перед+зад) Кемерово
15. ravvi (перед+зад) Москва (Зеленоград)
16. –николай- (перед+зад) Нижневартовск
17. eekr (перед+зад) Севастополь
18. Patrick Puydebat (перед+зад) Москва
19. tata (перед+зад) МО Железнодорожный
20. GogVan (перед+зад) Иркутск
21. DGK54 (перед+зад) Новосибирск
22. Андрей_80 (перед+зад) Москва-Питер
23. nic_777 (перед+зад) МО Юбилейный
24. mahigun_13 (перед+зад) В Устюг
25.Andrey86 (перед+зад) Сургут
26. YuryM (перед+зад) Москва
27. serlang (перед+зад) ХМАО-ЮГРА Нижневартовск
28. pilot2907 (перед+зад) Воркута
29. EGOR562 (перед+зад) (под вопросом) Тольятти
30. Nikmont (перед+зад) Рязань-Москва
31. Apach (перед+зад) Мурманская обл., г. Апатиты
32. CRacer (перед+зад) Москва
33. Vitamin (перед+зад) Питер
34. S&V (перед+зад) Подмосковье
35. Genakh (перед+зад) Москва
36. Slymen (зад) Киров
37. spbkaa (перед+зад) Санкт-Петербург
38. axel (перед) Саратов
39. Тролль (перед+зад) Москва
40. ShineOn (перед+зад) Москва
41. gordey37 (перед+зад) Нижний Новгород
42. riderr (не ясен комплект) Красноярск
43. норин (перед+зад) Москва
44. сема (перед+зад) Москва
45. Dert80 (перед+зад) Питер
46. KISOR (перед+зад) Питер
47. Авиниус (перед+зад) Якутск
48. SIR Antony (перед+зад) МО Мытищи
49. tagil (перед+зад) МО Подольск
50. Sergik (перед+зад) Москва
51. Karapuz (перед+зад) Москва
52. ЕНОТ (перед+зад) Москва
53. eugen1960 (перед+зад) Питер
54. Le-Go (перед+зад) Москва
55. Chistov (перед+зад) Питер
56. MAK (перед+зад) Москва
57. lex0370 (перед+зад) Пермь
58. asy_10 (перед_зад) Москва
59. Lifter (перед+зад) Москва
60. scorp (перед+зад) Архангельск
61. Mexovoi (перед+зад) Питер

ИТОГО:
Москва и область: 27 заказов
Питер: 11 заказов
Прочие: 23 заказа

Все форумчане, указанные в списке уже получили пружины, продолжать дальше нет смысла, теперь список намного шире.
====================================================

[ClaudeMonet]

Ждем, что скажет на все это Николай, но моя мысль такая: необходимо технически и правильно рассчитать параметры пружин с тем, чтобы добиться равенства зада и переда. Затем,выяснить, опять же технически, как это повлияет на подвеску в целом, при ОБЫЧНЫХ условиях эксплуатации (80% город, 10 % трасса, 10% проселок-легкое бездорожье), и уже после этого, делать отдельные списки желающих на обычные спец. пружины и пружины, которые выравнивают перед и зад, с учетом того, что есть желающие оставить перед слегка севшим, а есть так же много желающих поднять перед относительно задка.

[eekr]

Еще раз по поводу высоты зад/перед на сколько зад должен быть выше - не знаю. Но посмотрите изменение развесовки автомобиля при загрузке - передок разгружается, а задок нагружается. Конечно, если стоит современная подвеска с регулировкой - машина должна стоять горизонтально. Спору нет. Но при обычной подвеске - зад немного выше(ИМХО).

[nicky]

Найти в Москве быстро ровное место оказалось проблемой. Фото внешнего вида, вид с боку.















Добавил через 8 минут

Ждем, что скажет на все это Николай, и зад, с учетом того, что есть желающие оставить перед слегка севшим, а есть так же много желающих поднять перед относительно задка.

Скажу только одно, что плодить количество моделей пружин нет большого смысла, смотрите фото. По мне так можно поднять немного передок и на этом остановиться.
Для тех, кому очень необходимо, выпускать усиленные задние пружины под постоянную большую загрузку.

[Багряша]

Коля, если это последний вариант - то мне и такого по уши хватит! Даже наоборот нравится, когда машина чуть наклонена вперёд!

[Maksimus]

Для меня вопрос снят. Куда нести деньги?

[BR@BUS]

думаю что у него, такая же размерность. Нет?

размерность такая же, просто модель и производитель шин разная

По поводу передка, мне кажется надо его чуть чуть поднять и будет ИДЕАЛ главное чтоб не пострадал комфорт и управляемость по отношению того что сейчас уже есть

[sav101]

Присоединяюсь к заказу: перед - зад,+35. Москва

[nicky]

Коля, если это последний вариант - то мне и такого по уши хватит! Даже наоборот нравится, когда машина чуть наклонена вперёд!

Когда я подбирал баланс перед-зад, исходил из эстетики внедорожника. После дрессировки авто на полигоне со скоростями на плохой дороге, с которыми я никогда не езжу, хотя люблю быстро ездить по хорошему шоссе. подвеска улеглась, все заняло свои места и максимум, что я считаю возможным поднять морду еще на 25мм и корму на 10мм. На этом БАСТА!

[Багряша]

Таки определесь уж сам, какой вариант окончательный? Или +35 он и есть?

[constax]

еще хотелось бы услышать вердикт, какой станет клиренс, после окончания усушки-утруски?

[gak]

[quote="GogVan"]Готов заказать комплект +35 перед, зад, при условии, что подойдут для ДОрестайла. Интересно было бы посмотреть и прокатиться что получилось....

[nicky]

еще хотелось бы услышать вердикт, какой станет клиренс, после окончания усушки-утруски?

Изначально я исходил из справочных данных по размерам пружин и нагрузкам(развесовки по мостам) для Соренто, которые опубликованы и измерены в разных источниках и мною лично. Исходя из практики по дизельным автомобилям, где динамическая нагрузка на пружины оказалась выше, пришлось в процессе работы пересмотреть некоторые параметры. Кстати об этом говорит и чрезмерная просадка передка на дизеле на стоковых пружинах(рестайл).
Итого мы с учетом усушки-утруски будем иметь заяв ленные мин 30мм мах 35мм от нового автомобиля.
Короче делаем из Соренто Тойоту Прадо(шутка конечно, но стремимся).


Все, у кого будут индивидуальные пожелания, немного подождите, надеюсь удастся решить и их.

[Авиниус]

Николай! ИМХО, то что сделано Вами, по моему оптимальный вариант. Не поленился сходил в гараж, (очень холодно) положил уровень на порог, пол ровный, ибо тоже ложил по уровню, машина 2002 года, то есть пружинки очень старые. Так вот разница на уровне (пузырек) не выходит за пределы шкалы, хотя и сместился к самому правому краю. Хотя зрительно перед ниже попки. Мне кажется что завышение переда на+25 даст не очень красивую разницу колес в нишах. Не будет Сориковского шарма. На снимках, это гуд.

[nicky]

[quote="Авиниус"]Николай! ИМХО, то что сделано Вами, по моему оптимальный вариант.

Все пожелания УЧИТЫВАЮ! Обязательно будет сохранен небольшой наклон вперед. Но не такой катастрофический как на рестайле с просевшей мордой. У дорестайла, кстати просадка по передку меньше, очевидно пружины считались лучше или качество материалов на рестайле заметно хуже.

Уже идет корректировка программ ЧПУ под серию.

[Багряша]

"корректировка программ ЧПУ " - Коль, не бросайся умными словами!!! Маленький офтопик.