Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[Odin AS]

ДА, из страницы в страницу, одна и та же делема, всем кто хочет попробовать, советую задним ходом в режиме 4замок заезжать на песочный или снежный бархан, медленно так не торопясь, и когда машина капнет задним колесом выйти и посмотреть под передние...

Добавил через 1 минуту
все пишут не раз проверял как вы проверяли сидя в машине и давя на газ??? а вы выйдите и посмотрите на колес, а другой пусть ездит

[Багряша]

Гош, вчера напроверялись по самые уши. Итог один - машин едет до тех пор, пока не повиснет на раме. А потом всё равно, какие у тебя блокировки.

[constax]

А потом всё равно, какие у тебя блокировки.

согласен на все 100... клиренс это наверно самое важное... потом резина... потом уже все приблуды, типа блокировок, лебедок, хайджеков... а потом наступает очередь трактора...

[Odin AS]

мужчины, яж не об этом я сам знаю что такое придел проходимости, и какие вещи нужны для этого, я про то, что в таком вот упражнении, будет очень хорошо видно как себя ведет передний мост... а посадить на пузо можно и кировец

[Багряша]

Гош. да нормально он себя ведёт. Когда Леша фильм смонтирует, думаю там чётко видно будет.

[grdi07]

как себя ведет передний мост...

Полемика идёт в основном между владельцами ТОД.При передачи 10-20-...%процентов мощности на перед. мост происходит естественный износ поскольку диски трутся,поэтому при достижении определюнного износа не происходит жёсткой блокировки.На форуме писали,что наша муфта имеет американские корни,так вот может конструкторы не закладывали ей такой режим,а только или полностью заблокирована, или разблокирована т.е. ПАРТ-ТАЙМ.Может корейцы её "усовершенствовали"сделав ТОД не поставив нас в известность ,что при таком режиме это расходный материал за что их остаёться только" ПОБЛАГОДАРИТЬ".

[Багряша]

Тёзка, с таким ТОДом ещё куча машин, в том числе и американские. Во, к примеру, Трейл блейзер.

[Odin AS]

Тёзка, с таким ТОДом ещё куча машин, в том числе и американские. Во, к примеру, Трейл блейзер.

Почти все американцы, крайслера почти все...

[grdi07]

Почти все американцы,

Был не прав ,беру свои размышления обратно.

[Odin AS]

Сам по себе ТОД, штука очень хорошая и удобная, но он, не особо пригоден для постоянной жесткой эксплуатации, тоды они хорошо зарекомендовали себя как адекватно и надежно работающее устройство для подключения переднего или заднего моста, другое дело, что корейцы - воткнули ТОД нам дешевый, который не совсем может сдерживать такой момент, который дает рестайл... ведь за жесткое подключение отвечает не муфта, а планетарка, а вот муфта в режиме авто горит будьте нате, я настоятельно не рекомендую ездить по песку и снегу в режиме авто...

[Багряша]

Гоша, ты прав и не прав одновременно. ТОД не дешёвый, просто он не рассчитан на тот момент, который даёт рейстал, да плю добавь чиповку. И получаем на выходе то что есть. Все проблемы с раздатками только у рейсталов.

[YAN]

Все проблемы с раздатками только у рейсталов.

Саша! Толкаются при трогании и медленной остановке и те и другие. Но это скорее от не соответствия используемой жижи.

[Odin AS]

да-да, я не прав, конечно тод не дешевый, он хороший, просто на этой машине он умирает, а вот на дорестаилах вроде живет нормально... интересно можно ли пакет фрикционов и магнитную муфту поставить в раздатку от более мощного тода

[Багряша]

Гоша, можно, есть усиленный пакеты (по секрету - у меня именно такой стоит с начала декабря).

[Odin AS]

Саша (тоже по секрету) у меня же тоже усиленный пакет фрикционов стоит

Добавил через 1 минуту
но я имел ввиду совсем, мощного, знаешь, что бы не только пакет, а весь тод был другим