ошибка АБС

[ShineOn]

Tracer
извиняй, я неточно выразился - поведение машины при торможении с ABS совершенно другое.

Так как алгоритм работы ABS лично мне не ведом, то не буду утверждать, что сам алгоритм меняется на разном покрытии. Но то, что машина ведёт себя по-разному - это факт.

[Юрик0906]

Ему ЕСП подсказывает...

А вот ЕСП тут не причём - система устойчивости автомобиля. Включается при пробуксовке или на крутых поворотах, когда различная скорость вращения колёс(ну или что-то в этом роде), и не даёт автомобилю пойти юзом именно в движении. А вот АБС отвечает именно за тоже, но только в момент торможения. Без АБС машина при экстренном торможении движется произвольно - далее только успевай рулём крутить и её ловить на дороге. С АБС можно спокойно управлять автомобилем, поскольку не происходит одновременной блокировки колёс - а это значит, что руль тебя, ну не на все 100%, но слушается, чего нет без АБС

[Юрик0906]

ShineOn

Так как алгоритм работы ABS лично мне не ведом, то не буду утверждать, что сам алгоритм меняется на разном покрытии. Но то, что машина ведёт себя по-разному - это факт.

Алгоритм зависит только от одного, АБС включится сразу, как только одно из колёс пошло юзом. ОТ-сюда и зависимость к покрытию. На льду и по снегу - сразу, на асфальте, только при резком экстренном.

[Tracer]

извиняй, я неточно выразился

Да без проблем. Флеймить я могу и в тему...

поведение машины при торможении с ABS совершенно другое.

Более предсказуемое наверное.

Так как алгоритм работы ABS лично мне не ведом, то не буду утверждать, что сам алгоритм меняется на разном покрытии

Что бы был понятен алгоритм - считывается датчиками только (!) скорость вращения колес и относительное ускорение кузова. Все! Зима, лето, снег, асфальт - не волнует! Потому тесты и показавыют, что АБС эффективна на поганом покрытии и проигрывает на сухом, при этом с ЕГР эффективность возрастает (повышается управляемость в экстренном торможении), а без него - только помощь чайникам, которые не только тормозить, но и газовать толком не умеют.

[Савелий]

Датчики АВС поменял, глюк не пропал. Диагностику делали на СТО путем подключения компьютера к разъему для диагностики эл.систем автомобиля(под рулем), потом датчики прозванивали каждый отдельно через колодку(которая рядом с гидроблоком АВС). Параметры датчиков в норме были, а ошибку компьютер показывает. Проводку проверяли визуально в первую очередь, вроде все в норме, может быть где-то все-таки просмотрели дефект, попробуем проверить еще раз.

[Юрик0906]

при этом с ЕГР эффективность возрастает

А причём здесь ЕГР? Ты наверное имел ввиду ЕСП

[Balbes]

Так как алгоритм работы ABS лично мне не ведом, то не буду утверждать, что сам алгоритм меняется на разном покрытии

Что бы был понятен алгоритм - считывается датчиками только (!) скорость вращения колес и относительное ускорение кузова. Все!

Неужели все...Ткни свом пальчиком - где на Соренте с ситемой ABS Bosch 5.3 волшебный датчик ускорения кузова?

Зима, лето, снег, асфальт - не волнует! Потому тесты и показавыют, что АБС эффективна на поганом покрытии и проигрывает на сухом, при этом с ЕГР эффективность возрастает (повышается управляемость в экстренном торможении), а без него - только помощь чайникам, которые не только тормозить, но и газовать толком не умеют.

Чайник, к твоему сведению при наличии АБС с ситуацией лучше справится, чем без нее..Если ты умеешь тормозить без АБС так же эффективно, то ты уже не чайник (про ЕГР бум считать, что ты запиз...делся...)

[Balbes]

Датчики АВС поменял, глюк не пропал. Диагностику делали на СТО путем подключения компьютера к разъему для диагностики эл.систем автомобиля(под рулем)...,

Что при этом видно? (номера ошибок, какой сканер использовался, что за СТО)?

потом датчики прозванивали каждый отдельно через колодку(которая рядом с гидроблоком АВС). Параметры датчиков в норме были,...Проводку проверяли визуально в первую очередь, вроде все в норме, может быть где-то все-таки просмотрели дефект, попробуем проверить еще раз.

Что за "норма" для датчиков? Численное значение того, что "в норме?"
Как ведет себя педаль тормоза (мягкая/твердая при торможении)? Если отключить абс физически - как торможение - в сторону не уводит? Тормоза прокачивали, колодки смотрели? После поезки минут эдак 25-30 - тормозные диски/барабаны холодные или как?

....а ошибку компьютер показывает.

Ошибка сразу при тестировании/заводки машинки или после торможения возникает?
И, в третий раз... - ЕСП есть?

[Владимир Ростов]

Ему ЕСП подсказывает...

А вот ЕСП тут не причём - система устойчивости автомобиля. Включается при пробуксовке или на крутых поворотах, когда различная скорость вращения колёс(ну или что-то в этом роде), и не даёт автомобилю пойти юзом именно в движении. А вот АБС отвечает именно за тоже, но только в момент торможения. Без АБС машина при экстренном торможении движется произвольно - далее только успевай рулём крутить и её ловить на дороге. С АБС можно спокойно управлять автомобилем, поскольку не происходит одновременной блокировки колёс - а это значит, что руль тебя, ну не на все 100%, но слушается, чего нет без АБС

Понятно. Значит, это отдельные невзаимосвязанные системы. На скользской дороге работает ЕСП, а, если нажмешь на тормоз, ЕСП идет спать, а АБС поднимается по тревоге?

[STALKER]

Как и обещал, сообщаю результаты посещения СТО - проверили все зубчатые кольца датчиков АВС, все в порядке, дефектов, поломок нет. Теперь "специалисты" грешат либо на проводку, либо на блок АВС( а он стоит почти штуку баксов). Думаю, пошла бы она в .... эта АВС. буду ездить так.

На всякий случай чтобы не заработать себе проблем, вспоминая мои недавние страдания с раздаткой, напоминаю что блок АБС связан с блоком ТОД (это у кого он есть), и при исчезновении сигнала 5V идущего от блока АБС - ТОД воспринимает это как сработку АБС и принудительно-фиксированно разбрасывает нагрузку между осями в соотношении 30/70%. Это сделано для повышения управляемости машины. Так что поосторожнее с отключением системы АБС. Можно запросто как минимум лишиться раздатки.

[Геннадий2006]

Тоесть вы хотите сказать, что например я сейчас езжу без переднего правого датчика АВС, у меня идет постоянное распределение 30/70? и может ли это быть основанием для ограничения скорости?

[STALKER]

Тоесть вы хотите сказать, что например я сейчас езжу без переднего правого датчика АВС, у меня идет постоянное распределение 30/70? и может ли это быть основанием для ограничения скорости?

Нет, немного не так. Если не трогали сам блок управления. скорее всего все в норме. Наверняка там предусмотрен режим выхода из строя одного из датчиков. А вот если его отключить или снять, то ТОД может и взбрыкнуть. Просто алгоритм срабатывания такой что при нормальном АБС на ТОДе есть 5вольт и поступают они именно с блока АБС, а при сработке АБС напряжение падает до 0.2 вольта. т.е. если некорректно вырубить АБС естественно ТОД распознает это как сработку и даст 30/70%. А физически это и притормаживание на поворотах и вообще нагрузки на трансмиссию. И что первое накроется ВОПРОС? Считайте что будете ездить на жестко сблокированном приводе со всеми вытекающими последствиями.

[Геннадий2006]

Ну спасибо за обьяснение, а то я гонял 150-160 повороты вроде нормально проходит...1,5 месяца жду по гарантии датчик...и главное если бы вышел из строя..а то сами сломали, когда по гарантии меняли амортизатор...неправильно завели проводкуи при первой яме она лопнула как струна....

[Balbes]

Геннадий2006, чтобы сказать наверняка, надо померять уровень либо на ТССМ (25 нога), либо на колодке АВS (13 нога), т.е. выяснить - в случае неисправности одного датчика - считается сигнал в OFF или нет?

[Геннадий2006]

Лампочки неисправности АВС и ЕСП горят....они сразу загорелись когда провод оборвался....правда я думаю это не одно и тоже что команда АВС OFF... надо посмотреть...но никаких притормаживаний при повороте на большой скорости не ощущал...