Запуск дизеля при сильном морозе

[Vicktor2009]

не заводится и после ночи простоя при температуре куда ниже -30. В общем, мистика

Заменим слово мистика на слово компрессия - и все встанет на свои места

[deka]

Много Питерцев имело проблемы с запуском на выходных.
А ведь по температуре это был не максимум! Всего то -25 -22.

У меня тоже в субботу завелась с третьей попытки и с помощью стартера (крутил еще секунд пять после схватывания).
А в пятницу вечером снимал аккум на профилактику.
И на свежем аккуме еле завелся!

Грешу на топливо. Или все-таки свечи ? Но всего пару месяцев свечам.
Заправляюсь только на Несте.

Какие еще мысли есть - так хреново вдруг заводимся?

[vova199]

на БП соляре не завелся-ночью было -27. Опять в фильтре соляра замерзла, одна попытка завести-мотор заработал, высосал из фильтра жидкое и заглох.
Прокачать фильтр удалось только из отдельной емкости-из бака лягушкой на фильтре засосать не получалось.Заполнил фильтр, прокачал трубки и тока тогда завелась.
Надо подогреватель ставить нормальный на фильтр. Может кто помнит диаметр фильтра топливного на рестайле? Хочу такой подогреватель ставить(может решится проблема замерзания топлива в фильтре)
http://www.nterm.ru/production/avtopodogrevat/disel/

[YAN]

Здаётся мне,что причина не завода кроется в ТННД.Он у нас лепесткового типа,и поэтому ему никак не засосать соляру из бака,которая из подающего трубопровода сливается обратно в бак из-за отсутствия обратного клапана.ИМХО

[YAN]

Вещь безпонтовая,т.к.пока будешь греть фильтр,сдуешь аккума.Потребляемая мощность около 150Вт.Она для предотвращения обмерзания во время движения служит.

[ClaudeMonet]

И снова из наблюдений за поведением Сорика в морозы: если перерыв между запусками двигателя составляет 13-16 часов, то ничего страшного, двигло заводится легко и (как правило) не принужденно. Если перерыв между запусками от 20 часов, то тогда могут быть проблемы ,заводиться будет тяжело.
Вывод: те, кто оставляет авто на таких морозах больше, чем на сутки без прогревов (до рабочей температуры, иначе все коту под хвост), может смело здать оттепели, либо уповать на авось.

[Vicktor2009]

может смело здать оттепели, либо уповать на авось.

Никита - "типун" тебе в ухо
завожусь "как летом" и пока бубен не собираюсь покупать!

[asy_10]

Вчера первый раз в жизни самостоятельно не завелся. В субботу заправился на Лукойле (Дмитровское ш. около Лианозовского молококомбината) полный бак. Ночью, говорят, мороз за 25. В воскресенье в 14-00 3 попытки запуска, даже не схватывает, хотя климат показывает 17 гр. Попробовал нажать лягушку, стоит колом. 10 л кипятка на фильтр, лягушка качает. Еще 3 попытки завести, посадил аккумулятор. Хотел отвезти в Москэб, благо находится в 1 км по прямой, эвакуатора не нашел, решил тащить на тросу. Договорился с соседом на газели, но решили сначала попробовать прикурить. Где то с 7-8 попытки завел. На ночь установил автозавод каждые 4 часа по 10 мин. Сегодня завелся нормально.

[Vicktor2009]

Договорился с соседом

Попробуй антигель !

[zip0]

Уфф, осилил ветку.

Мои наблюдения. Раньше (в теплое время) я был хорошего мнения о дизеле Лукойл... да и БП тоже.
С момента покупки заправлялся только на Лукойле (в конце Дмитровского шоссе) + антигель ЛикиМолли. Когда начались первые холода, узнал, что такое заводить дизель зимой . В -15 отказывался заводиться "по хорошему" напорчь. Только новый аккум, эфир и педалирование решали проблему. Короче полный дисаппоинмент по поводу владения дизелем
Когда, в конфе стали повляться сообщения, что Лукойл не продает дизель (по неофициальным данным, якобы замерз) я попробовал БП с Лики Молли - большой разницы не заметил. После этого залился на ТНК с ХайГиром. Стало лучше, критическая температура сместилась к -22. Но даже при этой температуре машина завелась с первого раза, но это был такооой первый раз , стартер крутил секунд 40 пока машина не заработала более менее уверенно.

Короче покупка дизельной машины теперь заставляет меня напрягаться зимой и в обязательном порядке изучать:
- прогноз погоды (кстати, заметил, что Яндекс полное Г в плане предсказаний),
- строение машины,
- чужой опыт (из этого форума).

Теперь я начал использовать автозаводку каждые 2 часа на 10 минут (не слишком ли это часто? При температуре -20-25 через сколько ее заводить?)
Купил себе химические грелки (пока не пользовался), заряжалку для аккума, провода для прикуривания, эфир (быстрый старт). Сейчас подумываю о покупке термофена (для другого тоже пригодится). Ну и свечи надо наверное поменять.

Как то много возни... и еще зима, как назло холодная

[ShineOn]

больше на лукойл- не ногой!

Зачем так категорично сразу? Паспорт качества перед заправкой смотрел? Поди у вас тоже какая-то левая партия с Тф до -15С. В Москве такой соляры было много перед первыми морозами, сейчас -31С, -37С и т.п. С такой солярой полёт нормальный.

[Vicktor2009]

подающего трубопровода сливается обратно в бак

Ну на всякий пожарный кое у кого есть обогрев топливного фильтра!

[Vladlen]

Поделюсь пожалуй и я своим опытом.В выходные третий раз за зиму столкнулся с проблемой запуска своего трактора.Антигелями и всякими присадками не пользуюсь,так как жалко уж больно свою машинку,кипяток тоже не лил.У меня один и всегда верный способ завода машины.Беру прожектор с лампочкой киловатта 2 и ставлю под капот,30-60 минут и все отлично,сел как гврится и поехал.Конечно это в тех случаях когда есть где взять 220 вольт,но и эта проблема решаема,конвертор на 3 квт,преобразующий 12в в 220в.Думал сначала дело в соляре,перебробывал разные заправки и Лукойл и ВР,но если мороз -25,то я так понял соляра не решает ничего.У знакомого Прадик,проблем вообще незнает,а вот я уже третий раз мучаюсь.

[Vicktor2009]

Беру прожектор

Попробуй - перис хилтон
Антигель правда больше помогает !

[Vladlen]

Беру прожектор

Попробуй - перис хилтон
Антигель правда больше помогает !

Очень смешно,но гелями не пользуюсь из-за принципа,так как знаю,что это все губительно для движочка,по мне лучше такой способ,а каждый сам выбирает,что ему лучше.