Клиренс и проходимость Sorento XM

[Gads]

короткоходная зажатая подвеска

они по пьяни тестили или от болды писали.

[aleks_car]

Кто уже пробовал по снегу, хотя бы небольшой offroud. Засняли бы на видео. Везде съемки только на асфальте. Не такой уж он и паркетник, чтобы по небольшим "говнам" не проехать.

[Gads]

Кто уже пробовал по снегу, хотя бы небольшой offroud. Засняли бы на видео.

в Самарском отделении недавно тестили Соренто Р и Мохаву в сугробах. потом в теме выложили ссылки на отснятые ролики. мне понравился ролик о приемственности поколений, где новый Соренто вытаскивает старичка

сюда сходи: отчот о тусе 09,01,10. тест Мохава и Соренто Р. Самара.

я тоже пробовал в снегопады в лесу, но сам себя не снимал. как едет мне понравилось.

[регион 63]

Мы о разном: я о конкретном а ты в общем.

О каком конкретном? Ты мне привел как минимум три определения, в которых разные исключения!

Не исключена выпускная система, значит мерять от нее если она ниже всего висит.

Я тебе привел пример, что по одному твоему определению её исключают, по другим - нет. "Что в бсэ, что в австралийском" о выпускной системе ни слова! О какой конкретике ты говоришь?

Условия измерения не указаны, согласен, но есть пределы разумного

Мы с тобой действительно по-разному понимаем, что есть методика измерений. Какие пределы разумного? Там вообще практически никакие условия не указаны!

В вики кстати указано что замеряется обычно без груза и пассажиров, что логично.

А что, масса авто только наличием-отсутствием груза и пассажиров определяется? Особенно ценно для методических указаний слово "обычно".
Заметь, клиренс измеряется с точностью до мм. Пользуясь приведенными тобой "методиками", я, не отступая от них, легко получу результаты плюс-минус см, а если воспользуюсь непонятками в исключениях (читай, пожалуйста, все, а не выборочно) при определении нижней точки, то и до дм разница дойдет. Хороши методики, ничего не скажешь.

Ну да ладно, тема не об этом.

Добавил через 11 минут

мне понравился ролик о приемственности поколений, где новый Соренто вытаскивает старичка

Если ты смотрел тему внимательно, а ты, я знаю, смотрел внимательно , то наверняка видел там и другой ролик, когда старичок "вытаскивает" новичка. Это нормально. Бывают ситуации, когда и пузотерке приходится дергать паркетник.

[Мак_Сим]

О каком конкретном? Ты мне привел как минимум три определения, в которых разные исключения!

Я сказал, что в определениях содержится методика. Возможно "методика" не совсем то понятие, но в определении в достаточном для разумного человека объеме указано от чего и до чего измерять. А ты мне начал рассказывать, какие методики бывают на кучу страниц и т.п. - это все понятно, любую идею можно довести до абсурда, если задаться такой целью.

[регион 63]

Возможно "методика" не совсем то понятие, но в определении в достаточном для разумного человека объеме указано от чего и до чего измерять.

О как! Ты наверняка человек разумный. Будь добр, разъясни мне неразумному, опираясь только на данные (их ведь достаточно?) из приведенных тобой определений, так до какой же все-таки точки нужно мерить клиренс и при каких условиях. Да, и постарайся сделать так, чтобы одна "методика" не противоречила другой.

[ShineOn]

Коллеги, предлагаю отложить обсуждение методик измерения клиренса (навовсе или перенести в отдельную тему) и сосредоточится на обсуждении практических вопросов.

При беглом прочтении темы я увидел два конкретных вопроса:

1. сможет ли Новый Sorento без проблем заехать на бордюр? Не заметил, чтобы на этот вопрос дали однозначный ответ, возможно просмотрел.

2. как он ведёт себя на снегу (ссылка на самарские покатушки дана, этот вопрос можно считать закрытым)

Полагаю, что могут возникнуть ещё дополнительные вопросы, типа:
3. как у него с геометрической проходимостью (можно выехать на специально подготовленную трассу, типа Touareg Experience и зафиксировать прохождение каждого отдельного участка)
4. как он ведёт себя в грязи
5. и т.д. и т.п.

Вот подобные вопросы и давайте будет здесь обсуждать. Обсуждение же теоретических методик лучше вести в отдельной теме.

[регион 63]

Обсуждение же теоретических методик лучше вести в отдельной теме.

Не-е... С меня хватит. Мы и так уже из одной темы переместились в эту. В связи с бесперспективностью дальнейшего обсуждения (по крайней мере с Максимом) этого вопроса, данную тему для себя закрыл.

сможет ли Новый Sorento без проблем заехать на бордюр?

Очевидно, будет зависеть от высоты бордюра.

[ShineOn]

будет зависеть от высоты бордюра.

Ну это понятно. Давай рассматривать в качестве примера бетонный бордюрный "камень" стандартной высоты. Сколько он там у нас по ГОСТу - 20 см или меньше?

[Aleksimus]

Если аккуратно и бочком то залезет, если переть напролом то думаю можно много чего на дороге оставить))

[aleks_car]

Такое ощущение, что кроме заезда на бордюр больше никому ничего и не надо от этой машины. А она ведь почти Джип. И ездим мы летом и на дачу и на рыбалку и в лес, вот где она проявит свои качества кроссовера.

[Volodimir]

Клиренс?.Это так субьективно, т.е. тчк. отчета и очень(проходимость) зависит от манеры езды. Сегодня но таким буеракам более сотни отматал, а подьезжая к гаражу раслабился....И нагреб перед собой метр утрамбованнго мною- же снега, Т.Е. сел пузом, а с разгону прошел бы.Старичек не подвел, классная по настрою мафынка. Суть понятна, а то новая, и новая хороша.Но.......

[Dmitro]

НУ как те сказать, если с умом можно и вполне на бордюр заехать. У меня это поверьте даже на седанах немецких получалось(при их низких бамперах и вообще клиренсе в целом), главное понимать, что делаешь, а не залетать с разбега мордой вперёд на огромные камни.

Согласен ! Это из басни: надолго ль дураку стеклянный хер, поссыт и об угол разобьет. А если честно, чувствуется неприкрытая радость над горем соседа на Х-трейле . Добрее надо быть, ИМХО.

[Volodimir]

Приятно ...анализ ...конкретика.

[Dmitro]

Приятно ...анализ ...конкретика.

Ну а куда ж без анализов то