Запуск дизеля при сильном морозе

[Biz]

Что можно сделать чтоб не мучится??????

Заправиться нормальной соляркой. Где найти такую - не знаю. В последний раз мне повезло, при -20С заводится. Чихает правда первые 2 секунды.

[Мелкий]

Заправиться нормальной соляркой.

Так вот я и думаю, может не заводится из-за того что: В баке было 30% плохой саляры, а после залил до полного 70% нормальной.

[Biz]

У меня было меньше 1/4 бака неизвестной соляры, я долил до полного бака на заправке, на кот. до этого заправлялся и там была хорошая. Но на следующий день при -18С лягушка встала колом. Почему - не знаю, то ли 1/4 бака виновата, то ли опять летнюю солярку залил.

[Мелкий]

Но на следующий день при -18С лягушка встала колом. Почему - не знаю,

Вот, у меня таже беда, пока на нее не польешь кипятком, ничего не помогает... Хотя написанно что там подогрев есть....

[Беспечный ездок]

TarZaN63
Сан Саныч
Грузовик
Почитал о вашей эпопее и даже ужаснулся . Я заправлялся 2-го числа, вечером, только не на Апельсине, а на лукойловской АЗС, что на южной обводной, у поста ГАИ, по дороге в Рощинский. Залил 70 литров, практически полный бак, после этого машина неделю стояла на улице (хотя в обезвреженном алкоголем мозгу мелькала мыстль поставить ее в гараж), вчера, по приезду из дальних краев, пошел ее запускать. Внешне она, конечно, представляла кошмарное зрелище, водительскую дверь пришлось выбивать плечом изнутри (перелезать в зимней одежде с пассажирского на водительское сидение при росте 185 см то еще удовольствие ). На улице было -16С, заводиться не хотела ооооочень долго, думал уже поливать капот тепленькой, чтобы для начала хотя бы его открыть, но все же завелась и поехала на мойку, где минут сорок с нее обдирали ледяной панцирь. На ночь поставил подсаженный аккумулятор на зарядку, сегодня утром на дисплее климата -27С, газ в пол, секунд 10 маслания и затарахтели . Отсюда напрашивается вывод, что дело все же было не в соляре...а вот в чем?

[Solaris]

"На следующий день при -18С лягушка встала колом. Почему - не знаю, то ли 1/4 бака виновата, то ли опять летнюю солярку залил.[/quote]"


Проверено - даже с хорошей солярой с антигелем лягушка "встаёт колом" уже при -15С (по крайней мере, у меня на машине так). После незавода в середине декабря (рассказывал в этой ветке) и штудирования форума - принял на вооружение методику с прогревом фильтра, педалированием и масланием (если просто отогрев не помогает).

Наш топливный фильтр оборудован электроподогревом (на рестайле - точно). Удобно, если нет под руками чайника с кипятком. О наличии электроподогрева свидетельствуют два проводка, идущие к верхней крышке фильтра (есть ещё третий снизу, но это от датчика наличия воды).

Зима выдалась морозная, даже у нас в Москве в этом году. Вчера после суток стояния завёлся при -18С. Сегодня - при -17С. Метода такая: если t < -15С, открываю капот. Лягушка как правило - мёртвая. Включаю зажигание, выключаю все электропортребители (габариты, климат и пр.). Жду минут 10-20 (в зависимости от темперпатуры окруж.среды). Сегодня хватило 10 мин. Через указанное время проверяю лягушку. Если шевелиться, но не бодро, жду ещё минут пять. После этого лягушка должна начать более-менее легко продавливаться. Подкачиваю топливо (5-7 нажатий). Сажусь в салон, далее 5-6 циклов нагрева свечей. После этого запуск с наполовину выжатой (как написано в азбуке) педалью газа. Как правило, схватывает быстро, после 1-2с прокрутки.

Такой электроподогрев фильтра позволяет растворить кристалы парафина (и воды) на самом фильтрующем элементе. Но если топливо некачественное, - отогрев только фильтра скорее всего не поможет (соляр схватывается в топливопроводе). Это клиника. Даже хваленая вебаста в этом случае не поможет. Только отогрев топливопровода.

[YAN]

После такого удара по аккуму он ещё живой? А зачем включать все потребители если мотор ещё не заведён? Может достаточно просто включить зажигание и подождать некоторое время? Толку от работающего на аккуме климата?

[Мелкий]

После такого удара по аккуму он ещё живой? А зачем включать все потребители если мотор ещё не заведён? Может достаточно просто включить зажигание и подождать некоторое время? Толку от работающего на аккуме климата?

Я что-то тоже этого не понял

[Solaris]

Друзья, у меня написано: "...включаю зажигание, ВЫКЛЮЧАЮ все электропотребители". Иначе, конечно, акко будет быстро "неживой".

[YAN]

. Иначе, конечно, акко будет быстро "неживой".

Ну здесь я могу поспорить.Т.к.автомобиль стоит на сигналке,то есть энергопотребление(хоть и не такое большое)следовательно хим.процессы в нём идут и он не замерзает.А чтобы "взбодрить"его.достаточно включить ближний свет на 1-2 секунды(это относится к бензиновым дв.).А на дизелях"бодрителем"являются те же свечи накаливания и обогрев топливного фильтра,кот начинают работать при включении зажигания.При включении всех энергопотребителей на холодном аккуме,ты наоборот сокращаешь его и без того короткую жизнь в такие холода.Мой штатный аккум,прожил 7 лет и только этой зимой он "умер".

[Solaris]

Не понял, о чём желаете поспорить? О каком "ВКЛЮЧЕНИИ всех электропотребителей на холодном аккумуляторе" речь?
Еще раз повторяю - зажигание - ВКЛЮЧАЮ, энергопотребители - ВЫКЛЮЧАЮ (кончно, те, что можно принудительно отключить). Токопотребление при этом (за 10-20 минут) в разы меньше, чем за 30-40 с бессмысленного маслания стартером при забитом парафином фильтре.

[Kapitan Aleks]

Не знаю в чём тут разница, но при -27, не далее как 09.01.2010, утром, я сел в непрогретый автомобиль. Включил зажигание и думая о чём-то постороннем, повернув ключ зажигание с полпинка завёл машину, хотя лампочка накала свечей на приборной панели ещё долго горело. И никакого педалирования, прогрева свечами, и тд. Почему у одних так, а у других эдак? Вот в чём вопрос.

[Страусь]

И никакого педалирования, прогрева свечами, и тд. Почему у одних так, а у других эдак? Вот в чём вопрос.

Нужна информация.
Какова была температура на двигателе перед запуском? Если информации нет, тогда как долго машина простояла на морозе.

[YAN]

Какова была температура на двигателе перед запуском? .

А как она замеряется? Если датчик климата перед радиаторами,а датчик температуры от сигналки(СТАР ЛАЙН В 9)установлен на лобовом стекле.

[Страусь]

А как она замеряется?

Ну например, у старлайна есть возможность установить датчик температуры двигателя. И она его потом показывает на брелке.