Sorento vs RAV4

[Гарик565]

Согласен с предыдущими,что Сорик более универсален,прагматичен и здесь накоплен опыт по всевозможному тюнингу,а потом если машин одна в семье,то и машина должна быть многоцелевая,а зимой проходимость очень нужна и т.д.

[VictorSpb]

А если не одна?
Жене бы я однозначно из этих двух взял тойоту.
Да и жена не стала бы на Соренте ездить.
Как семейный, наверное, лучше Соренто. Но это если только учесть что других автомобилей не существует.

[Biz]

Жене лучше СХ-7 взять.

[AlexandrNK]

Рав 4 это Женский автомобиль!:crazy:

[Krieger]

9*0 в нашу пользу. Интересно какой счет на форуме тайоты

На drom.ru с перевесом в 2 голоса рав чуть впереди.

Да нормальное топливо, земляк. Не ищи, где на рупь дешевше, и не обретешь гемороя. Заправляюсь на любых заправках более/менее известных сетей. Не только в городе, но и по краю, и в окрестных субъектах федерации.

А у нас есть где-нибудь поблизости ДТ евро4, что-то я не нашел? Есть ли Красноярский клуб KIA?

Ах, да, совсем забыл... Всех с Новым Годом!

[Махно]

Не это не нанаша тема

[ShineOn]

Да и жена не стала бы на Соренте ездить

Жены у всех разные. У меня супруга с удовольствие ездит на Сорике. Сначала предлагал оставить ей Lancer 2.0, так после нескольких поездок на Сорике она на пузотёрки смотреть уже не хочет.

[Krieger]

В общем выбирал я выбирал и, сильно не пинайте, остановился таки на Hynday Santa Fe 2.7, бензин, 189 л.с. Пока о выборе не жалею, зачетный аппарат.

[Колпакoff]

Хоть тема и старая...
У жены РАВ 4 2004 года - хуже "типо джипа" я назвать не могу, по ходовым качествам. Жрет как проглот -16 литров 95, толком не едет, ощущения как в аквариуме, мягкость и плавность хода на 3 балла. Любая поездка на нем для меня - муки, даже не охота за руль садиться, в принципе и не сажусь.
Но есть плюсы -Тойота, за два года, порвался приводной ремень и замена колодок и масла. По диагностике больше ничего, не смотря на нашу брусчатку и отсутствие нормальных дорог на периферийных участках...
По надежности поставлю 5 баллов, по ощущениям по езде 3-...ИМХО, пляшу от Сорика.

[w28888]

Колпакoff

Не скажу про эксплуатационные качества, а вот если перегреть движку 1AZ-FE, проблемы обеспечены. Без снятия двигла с машины ремонт не получится.

[traktorist]

мммм,даже не знаю...равка хороший авто,владел,знаю.....однако,владел первым равкой,трехдверным,праворуким....значит первоисточником,машинка скажу вам легендарная(не кидайтесь помидорами),продал с пробегом 186тык,владел два года,за это время поменял стойки и втулки стаба,больше ничего,расходники не в счет,ездил на небольшой дальняк-1700км в один конец,проблем не было.....по проходимости скажу вам это что то,короткая база,отсутствие свесов,постоянный полный привод,ну и мудовая резина делали свое дело,застрял всего один раз,но так что уаз до меня еле добрался...короче сам дурак...
по комфорту-шумки нет вообще никакой,с завода....делал сам....
тесновато,не то слово...машинка либо для хрупкой девушки,либо для полного эгоиста-сиденье до предела назад,и никто не сядет...
габажник отсутствует как класс....
да много еще чего....однако,эта машинка влюбила в себя всю семью,не смотря на свои недостатки.....
последующии варианты равки окончательно превратили его в пудреницу....но это судьба многих современных авто....на что не глянь,жыпа нет,один гламур...

[GeCube]

У отца рав 2002 года, у меня сорька, по деньгам вышло 100 000 разницы, но это совершенно разные автомобили, рав типа матиза... здить одному по городу, ну в общем для 1-2 человек, кресло детское не поставиш сзади водителя.... Ну в обшем засад на засаде, оемонт дороже в 3 раза чем сорьки, менял много чего, есть болезни врожденные у обоих и тд. Расход 10 литров средний у рафика переднеприводного и 12 у сорика, средний на одинаковой резине, но после сорика раф просто не едет..... и это при одинаковом числе лошадок и весе рава в 2 раза меньше....

[dimid]

Был РАВ-4 2001г. американец, постоянный полный привод, 150 лошадей, велюровый салон, без АБС, но с круизом, владел 3,5 года. В середине эксплуатации попал на ремонт коробки, в принципе больше не ломался, так по мелочи. Взял недавно сорика, до этого дизеля не было, при морозе менее 20 градусов пару раз не завелся, а с РАВом такого не разу не было. По говнам на РАВе не лазил, но с полным приводом чувствовал себя уверенно, перелазил через бордюры без всякого разгона (есть место где не раз приходилось сокращать путь), но на сорике подъехав вплотную к бордюру правда под углом не смог переехать (без понижайки) -сказывается вес авто (примерно на 400кг сорь тяжелее). Сорик выше классом авто, он больше, как снаружи так и внутри , багажник длиннее, но у РАВа выше, т.к. запаска на двери болтается. В сорике сидишь повыше и залазить в авто выше надо. По управляемости мне РАВ нравился но и сорик по управлению мне не кажется хуже, в городе ни какого дискомфорта не испытываю. РАВ по трассе едет хорошо, при проходящих навстречу фурах имеется парусность, приходится руль покрепче держать, разгонял до 160км больше не ехал видимо стоит ограничитель скорости, на сорике еще по трассе много не ездил но до 170 км разгонял, едет вроде хорошо но чувствуется подпрыгивание. Ни сколько не жалею о приобретении сорика, сейчас тока расход по городу немного напрягает.

[Тимофей_2010]

Поездил сегодня некоторое время по городу на РАВ4 2008г 2,4л АКПП, кожа, раздельный климат (т.е. максимальная комплектация).
Напишу свои ощущения. Сравнивал со своим Сориком 3,3л.
1) Рав просто ЖУТКО тесный! Я не ожидал, честно говоря. Минут 5 менял все настройки сиденья и руля - бесполезно. Такие же ощущения у меня были за рулем в Приоре - клаустрофобия . Рост у меня 192см - не гигант, вес 100кг. Сесть нормально я не смог. Через 20 минут езды начинает ныть правое колено, которое полюбому упирается в панель, да и рулем трется. Левому не намного слаще. Короче, за место в салоне жирный минус! Для хрупкой женщины будет нормально (на нём такая и ездит ).
2) Шумоизоляция хуже, чем на Соренто однозначно.
3) Динамика 2,4л более-менее по городу, на трассу не выезжал. АКПП тупая, такая же, как на Соренто. Но там хоть мотор с низу тянет. А на Раве слишком резкий переход от "не едет" до "выстреливает".
4) Внешность - симпатичный, но женский слишком какой-то. Может это субьективно.
5) Интерьер. Панелька приятная, приборы хорошо читаются, климат удобный, музыка штатная играет получше (как показалось), чем штатная на Соренто. Материалы приборки дубовые, обивки дверей тоже, хотя кожаный салон. Тут Соренто - просто Мерседес! Рав в этой комплектации заводится с кнопки. Прикольно.
6) Проходимость проверить не удалось .
Вывод: РАВ4 - не конкурент Соренто. Совсем другая ниша.