Самому снять и продиагностировать полуВебасту реально?

[Accent-58]

ну типа вытаскивание предохранителя должно сбрасывать ошибку. Горячий рестарт, как я понимаю, включаешь вебасто (заводишь двигатель при температуре за бортом ниже +5, в этом режиме вебаста должна запускаться) и дергаешь тот же предохранитель на 2 секунды и вставляешь обратно

[Vicktor2009]

дергаешь тот же предохранитель на 2 секунды и вставляешь обратно

Думаю не есть гуд - тк если она не запустится - может совсем кирдык ей настать от перегрева - потому что она работает еще минут пять после того как мотор заглушишь - а вот пока она еще работает если снова двигатель завести
по моему будет как раз этот самый рестарт
А вообще то как ты определил что именно ошибка изза нее

снять ошибку с полувебасты

Можно подробнее описать

[Accent-58]

Вот кстати что написано в мануале по вебасте про штифт накала

Сопротивление при 25C:0,3 ... 0,6 Ом
Проверочный ток: < 5 мA

[Accent-58]

нееееее, когда двигатель глушишь оно уходит сразу на продувку. В инструкции по вебасте так написано. Что если не помогает простое вытаскивание предохранителя. То выташить, как выше написал.

По первому пункту вот
1.При возникновении неисправности в блоке управле-
ния догревателя происходит аварийная блокировка.
Эта блокировка может быть снята только путем
отключения электропитания блока управления
(например, посредством удаления предохранителя
F1 на 20A минимум на 30 сек).

2. А вот скрин по второму вопросу. Надеюсь понятно, что включение догревателя , у кого нет пульта для запуска, происходит сразу после запуска двигателя, при условии что температура за бортом ниже +5


Попытаюсь перевести на алгоритм для подогревателя термотоп Z

1. Удалить предохранитель с монтажного блока (в моторном отсеке который)
2. Установить обратно
3. Завести двигатель
4. Удалить предохранитель с монтажного блока (в моторном отсеке который)
5. Установить его обратно
6. Все, горячий рестарт прошел

[titus]

спасибо за участие, сегодня попробую так сделать.И еще кто нибудь чистил камеру сгорания у догревателя?,надо ли его демонтировать,или можно почистить на месте?,спасибо.

[Accent-58]

чистил, снимать нужно. Если снимешь, там отворачивать болты на сколько помню звездочкой нужно. Сложного ничего там нет. Ты лучше скажи как подогреватель себя ведет, через сколько секунд отрубается. Это важно, можно заранее проанализировать неисправность.

[titus]

попробовал манипуляцию с предохранителем,не помогло не работает но единственно появился звук если прислушаться как будто он пытается включиться,но не может,-звук похож как насос стеклоомывателя только тише и циклично.в прошлую зиму он у меня заработал после снятия клеммы акб,но через неделю перестал работать и уже больше не включался,так что не знаю что и делать.

[Евгени]

Надоело мёрзнуть и незаводиться, а также эксперементы со штырём штифтом накала - поступил более коротким и неинтересным путём. Купил штифт новый (поставляется с горелкой в сборе 6800руб). При сразборке вебасты помогли ранее описанные процедуры. Всё так просто что и не нужна инструкция. Старая горелка была забита коксом, достаточно прочным. Почистил вместе с металлической струшкой-сеткой, прокалил собрал, неработает. Диагностика показывает преждевременный выход на пламя. Поставил новую горелку и всё с полпинка. Если диагностика показала на штифт значит штифт. Новый штифт небыло возможности замерить настоящим L.C.M метром. Цифровые бытовые тесторы показывают на таких пределах сплошную некорректность.

[Accent-58]

вобщем спереди стоит температурный датчик, который включает подогреватель. Сними с него колодку и подай на нее +12. Подать напряжение нужно на один вывод разъема. Подавай напряжение на угад, ничего не сгорит. Если все правильно сделаешь, пологреватель должен запуститься без заводки двигателя. Засеки на сколько секунд запускается подогреватель

[titus]

спасибо,только не понял,где температурный датчик ,тот который по центру у радиатора,у которого снимается верхушка с а там длинные контакты?,или другой,и насчет +5 я не понял что напряжение или температура. Я вчера копался понял ,что воздух он туда засасывает в вебасто,но не запускается.спасибо

[Accent-58]

извиняюсь, на разъем нужно подать конечно же 12 вольт. Датчик тот который привернут болтом.

[titus]

а как топливо попадает в догреватель,я думал с обратки ,нет смотрю трубка уходит по раме вниз.Неужели из бака,тогда с помощью чего топливо попадет в устройство??,может кто знает

[Accent-58]

около топливного бака стоит топливный насос вебасто, когда он работает в слышны щелчки , если присесть около задней правой двери, то можно услышать.

[titus]

все варианты перепробовал и подавал напряжение на датчик температуры и закорачивал его но не хочет этот поганый вебасто запускаться.Да появился звук попытки запуска после подачи напряжения и даже процесс прочистки камеры сгорания идет,после остановки двигателя(после того как я замкнул датчик),но нет возгорания насколько я понимаю,не идет процесс хоть ты тресни.Короче я очень сильно разочаровался в вебасто так как получается ,что после двух лет работы (гарантия) в основном у всех эта приблуда перестает работать,а ремонт потянет на 8-10 тыс.(я звонил специалистам),да на хрен эта вебасто сдалась,все я прекращаю эксперементы и отключаю эту лабуду.Всем спасибо за помощь,с наступающим новым новым годом всех.

[Евгени]

Точно также разочаровался в немцком качестве. Подключение сканирования Вебасты выдало Штифт накала. Но когда разобрали дёргаться перестал, сколько кала было в горелке. Как всегда победили наши. Наша, родная, русская соляра разбавленная моими антигелеми и кастролами тда соляра убила чистокровную немку вебасту. Горелка в сборе со штифтом (6800руб) + работа 600руб восстановила равновесие. Езжу и балдею.