Запуск дизеля при сильном морозе

[runner_Perm]

На тазиках нет ограничений по температуре. Хоть в чем-то он лучше!

Мой Сорик на показывал -32! Он лучший!!!

Ну я могу сказать что педалирование мало чего даст потому что управление совершается мозгами,а не механически.

Ну может и мозгами, но мозги то при педалировании тоже что то изменяют в подаче топлива. Например я завел промерзшего после морозов сорика только придавив педаль.
Да и в инструкции тоже не зря написано про нажатие педали в морозы. Это, наверное, писали люди которые знают как мозги работают, и что нужно для воспламенения.

[Андрей Гарант]

Всё, завелся вчера
Итак, машина простояла 5 дней.
Морозы спали, правда день, когда было 0 пропустил, вчера было -12.
Подъехали на Ладе 12 модели.
подсоеденили провода, подождали, потом закурили, минут 5 подгазовывали, потом включил зажигание на своем. И, о чудо, практически с первого раза, с фурканьем, схватило, разгозавал и пошло.
Пока "откапывал" от снега, пока пошел переоделся, машина работала, грелась.
Потом поехал на Лукойл, заправил 10 литров на мои 15-20, которые были в баке и плеснул туда антигеля.
Сегодня с утра завелся с автозапуска. В течении дня еще позавожу, поезжу.

[Страусь]

Ну я могу сказать что педалирование мало чего даст потому что управление совершается мозгами,а не механически.

Тогда наверно ты знаешь, что же происходит в машине при нажатии на педаль газа. Я могу сказать, что опыты показывают о наличии какого-то процесса, сильно облегчающего запуск.

[DANKO]

Я могу сказать, что опыты показывают о наличии какого-то процесса, сильно облегчающего запуск.

Доброго... читал много, не думаю что пропустил... Как вариант. А если забор воздуха для дизеля перенести под капот... вытащить эту "запчасть" что уходит в крыло и закрепить жёстко для забора теплого воздуха из подкапотного пространства. Например вебасто отработает (или электрический подогрев) тепло будет хоть и не много + во время движения также будет подаваться тёплый воздух в воздухан (не исключаю, что это положительный момент). Пробовал просто отсоединять от этой запчасти (не знаю как её назвать) и патрубок разворачивал на двигатель, то движок начинает работать по иному.. + гул стоит. Вот думаю заказать такую штуку в existe и вывести под капот.

[Botsman]

Андрей, а я ведь подобное видел! Кожух прикрывающий выпускной коллектор и на этом кожухе патрубок к которому присоединена трубка от воздухана.

[runner_Perm]

А если забор воздуха для дизеля перенести под капот... вытащить эту "запчасть" что уходит в крыло и закрепить жёстко для забора теплого воздуха из подкапотного пространства.

Обсосано вот в этой теме уже. Регулируемый по температуре воздухозабор для ДВС 2.4

[YAN]

В холодном воздухе больше кислорода,поэтому и дышать на морозе легче -это с одной стороны большой плюс.Но холодный воздух в больших количествах из воздушного фильтра и теплый воздух из патрубка сапуна приводят к образованию конденсата в последнем и его замерзанию,что пагубно влияет на чистоту подкапотного пространства-это уже минус,правда не такой большой,как плюс!

[DANKO]

А если ..........Обсосано вот в этой теме уже. Регулируемый по температуре воздухозабор для ДВС 2.4

так это для бензиновых, а у дизилей даже воздухан как я понимаю другой формы... соответственно и система забора.... Надо наверное будет попробовать снять фару, чтобы не снимать подкрылок...и вытолкнуть эту "запчасть" под крыло... иначе во внутрь подкапотного пространства она не выходит... Повторюсь, пробовал просто отсоединять патрубок - стоит гул, как у "спорткара" и тяга забора воздуха какая-то обратная получается... или мне так показалось... Планирую поездку на 1600км, с крайнего севера в Сибирь везде холодно, а там где пролегает мой маршрут есть места по 350 км без заправок и каких-либо объектов... Слышал про перемерзание сапуна и выдавливании масла, а также при позднем загорании лампы давления... Хочется съездить и туда и обратно....

Добавил через 13 минут

....Кожух прикрывающий выпускной коллектор и на этом кожухе патрубок к которому присоединена трубка от воздухана.

Да, думаю мы говорим об одном и тоже, а что всё же изменится, если сделать забор воздуха из под капота... ещё интересно... брятья из Якутии, делают так или нет? или как я понял- долеко не ездить, машину не глушить...

[zip0]

Простите за дурацкий вопрос.

А как найти топливный фильтр, который многие поливают из чайника? Он где то рядом с лягушкой? (И вообще зачем нужна эта лягушка?)

Машина у меня недавно и мало пор нее знаю

спасибо

[velagor]

и утащит ли другой авто эти 2,2 тонны на троссе

меня нивой 3хдверкой 12 км тащили почти по лесу,с горками и т д и т п....

[runner_Perm]

так это для бензиновых,

Раздел форума посмотрел?
До чего же у нас народ ленивый. прочти ВСЮ тему. Там больше половины обсуждения именно про дизель.

[TarZaN63]

авто стоит второй день (сегодня будет третья ночь). замёрзла. после ливня при +1, пошёл снег и -16 а сегодня. имхо - конденсат. и соляра не выдержала. при -23,5 "лягушку" прогрели чайником кипятка. прокачали. но подохший акк не дал совершить подвиг. зарядка акка вчера в течении почти суток результата не дала. акк не заряжаеца (акку - год). прикуривание от работающей нивы с 62-ым бошевским акком зарядки на мой дохлый акк не даёт. жду тепла. хотя-бы до -10. если ставить акк от нивы на соренту - мой дохлый акк крутит даже лучше.....
я вот думаю - может соляра и в магистралях задубела????? на эвакуатор жаба давит 1,5 тыр. хотя он нужен тока для перемещения соренты "по кривой" в гараж. (машина стоит около стены гаража.
зы. с 01,01,10 за рулём соренты был не я.
вот так-то..... абыдна да??????

[Олег Ксенофонтов]

Юра (Тарзан), попробуй снять аккум на оттайку, просто возле батареи или электрокамина пусть постоит ночь. сегодня заводился с поливом "лягушки" из термоса (0,5 литра хватило), прокачал после лягушкой и вжи-ик. Да забыл сказать, что ещё "святой водой" побрызгал на двигатель, жена посоветовала, помогло.

[riderr]

Юра, сними патрубок с фильтра на бак и покачай туда насосом ножным (или ручным), как услышишь (попроси кого-нибудь постоять возле открытой горловины бака) бульканье в баке, трубку на место покачай лягушкой и заводи. Я так заводился при -34 на сорьке и служебный Хайс тоже когда в межсезонье на летнюю соляру попадал.

[Eugin]

А я после того как в -25 не завелся и посадил акку, пошел поймал УАЗик и с буксира метров через 600 затарохтел мой трактор. (вечером проверил свечи накала - все мертвые, хотя осенью ставил две новые, две целые были)