Sorento R vs. Cadillac SRX

[Arctic]

А никто не рассматривает Cadillac SRX - база стоит 1 320 тыс. руб. с V6 3,6 л, 255 лс? есть все что у Сорика и много-много больше (такие вещи как электропривод 5 двери/супер, знаю по Туарегу, датчики давления в шинах, аудиосистема BOSE/а не корейская шарманка, руль с подогревом, передние сидения с э/регулировками в 8 положениях/не только водителя, супер шумка, хорошая противоугонная сигнализация, активная подвеска и 18-дюймовые полированные диски и главное - постоянный полный привод с клиренсом в 205мм!! Один минус - американец, проблема с запчастями (долго ждать), по надежности без особых нареканий (Кадиллак этим славится).

[MAS]

Arctic
Почему же, рассматривал. Но я как-то...не знаю, недолюбливаю большие моторы. 3,6 это как-то много. Налоги, мамочка просто:) Плюс, специфический дизайн салона.

[Kirill818]

А никто не рассматривает Cadillac SRX - база стоит 1 320 тыс. руб. с V6 3,6 л, 255 лс? .

Интересно,где это ты нашёл за 1320? Самая дешёвая база-ровно 1500 тыс.руб.

[Arctic]

Сейчас идет акция, скидк до 35% на авто 07-09гг. Комплектация ВАSE 3,6 (полный фарш уже есть) 09г. идет со скидкой 13%.

[Rowdy]

никто не рассматривает Cadillac SRX - база стоит 1 320 тыс. руб. с V6 3,6 л, 255 лс?

Сравнивал, даже присматривался к ней. Очень понравилась, но меня пугает не столько как угоняемость марки, сколько наши непонятные (хотел написать другое) дорожные налоги, если у нового 197 лошадей что составляет 8800р. транспортного налога, а у кадилака 255 и налог на него 38200р.

А если сделать чиптюнинг, то на дизеле прибавится еще лошадок 30:) но ставка не возрастет

[регион 63]

Если цена на Cadillac SRX соответствует действительности, то разница в цене, в сравнении с топовым СР, покроет разницу по налогам на несколько лет вперед. При этом, покупая Cadillac, вы получаете машину с совсем другим уровнем комфорта и оснащения.

Величина налога на SRX смущает, а бредовая цена на Соренто - нет?

[Rowdy]

Величина налога на SRX смущает, а бредовая цена на Соренто - нет?

ну скажем так, мне нужна 7-и местная машина, стоит она столько же сколько, Cadillac SRX 3.6 V6 в базе, а по поводу скидок, то они есть на 08 год - 25%, 09 - 13%. И то если такие машины есть. а вот сколько будет стоить 7-и местный кадилак это большой вопрос.
А вот комплектацию сравнить адекватно нет возможности, так как нЕгде это посмотреть более детально, а то что написано на сайтах, не совсем понятно, да и многого не написано

[регион 63]

ну скажем так, мне нужна 7-и местная машина, стоит она столько же сколько, Cadillac SRX 3.6 V6 в базе, а по поводу скидок, то они есть на 08 год - 25%, 09 - 13%.

Не знаю, сколько мест в базовом 3,6, но то что гораздо более крупная, мощная, комфортабельная (про престиж и имя не пишу - у нас не принято об этом говорить ), гораздо лучше оснащенная машина (чего стоят только активная подвеска и пятая дверь с приводом) стоит дешевле (1500-13%=1305 тыр против 1549 тыр), чем СР - НОНСЕНС! Почитал отзывы о нем - суперкомфортабельный автомобиль с отменной шумоизоляцией. И шумка и комфорт у СР, по моим собственным ощущениям, весьма посредственные. И потом, Cadillac SRX имеет рамную (поправьте меня, исичо) конструкцию с настоящим полным приводом. Про преимущества подобной конструкции не пишу, но она явно дороже той, что используется в СР.
Я не говорю, что СР плох, да и не каждому нужна такая, хоть и роскошная, но громадина Cadillac SRX. Я говорю о том, что СР в принципе не должен стоить дороже Каддилака. Мне тоже нужно 7 мест в салоне, но между роскошью (+комфорт, +динамика) и двумя доп. стульчиками, я бы выбрал первое.

[ShineOn]

Cadillac SRX имеет рамную (поправьте меня, исичо) конструкцию с настоящим полным приводом.

В перечне технических характеристик не указано ни того, ни другого. В других местах сказано следующее:

Трансмиссия распределяет крутящий момент в соотношении 50/50 между передними и задними колёсами, что позволяет максимально эффективно использовать распределение нагрузки на оси.
...
Одним из преимуществ SRX является интегрированная рама кузова из высокопрочной стали с зонами поглощения энергии удара, заложенными конструкторами на стадии разработки автомобиля.

По описанию трансмиссии похоже на стандартный TOD, тоже постоянный полный привод с максимальным распределением 50/50 и основным приводом на заднюю ось.

Не знаю, сколько мест в базовом 3,6

В сети пишут типа "Большой 7-местный кроссовер SRX класса «люкс»". В обоих вариантах (Base и Top) про количество мест сказано "5 7". В описании комплектаций задний ряд идёт опцией под кодом AM0, отсутствует в комплектации Люкс.

Пакет люкс, включает D7E (конфигуратор пространства багажного отделения), B19, JF4 , C57. D7E (конфигуратор пространства багажного отделения) не возможен при заказе пакета Y52 (Дополнительный пакет). Когда Y52 (Дополнительный пакет) заказывается с Y47 (Пакет люкс), AM0 (третий ряд сидений) - заменяется на D7E (конфигуратор пространства багажного отделения).

По картинке на сайтах дилеров задний ряд сидений складывается в пол, но задние места не раздельные, а сделаны единой конструкцией:



По большей оснащённости спорно. Список опций почти аналогичен Новому Sorento, по крайней мере не превосходит его (разве что сервопривод пятой двери).

Но по цене с учётом скидки очень даже хорошая альтернатива Новому Sorento. Но самое интересное то, что на сайте дилеров остались цены только на версии 4.6, видимо 3.6 быстренько разошлись. Так что разговор ни о чём.

[MAS]

И все же, смущает тот факт, что их не шибко много на дорогах.
Да и (самому удивительно) цена уж больно дешевая - к чему бы это. Непопулярность марки, или же еще что-то?

К тому же, кто знает какие цены будут на авто 10 года.

[ShineOn]

цена уж больно дешевая - к чему бы это

на сайте дилеров остались цены только на версии 4.6, видимо 3.6 быстренько разошлись

Получается, что якобы низкая цена на 3.6 не больше чем рекламная замануха на несуществующий уже товар.

[MAS]

ShineOn
Нет, ну это понятно - при покупке такой версии можно писать в прайсе "В комплектацию входит вечно улыбающийся инспектор ФНС и бензовоз на базе МАЗа":)
Без обид к Крайслеру:)

[ShineOn]

Фотографии салона SRX, конечно, впечатляют. Если бы за 1360 было в наличии, был бы весьма сильный конкурент Новому Sorento.
Хотя экстерьер на любителя, лично мне не нравится.

[регион 63]

Трансмиссия распределяет крутящий момент в соотношении 50/50 между передними и задними колёсами, что позволяет максимально эффективно использовать распределение нагрузки на оси.

Особо информацию о системе полного привода SRX не искал, но вряд ли о ТОДе стали бы писать "распределяет крутящий момент в соотношении 50/50", ТОД делает это довольно редко. Но спорить не буду - не знаю. В любом случае, это не жесткое подключение второго моста, как на СР.
По раме сомнения были с самого начала - в обзорах по её наличию противоречивая информация, поэтому и просил поправить если что.

По большей оснащённости спорно.

Я писал не о большей, а о лучшей оснащенности. То, что есть у Кадиллака, гораздо полезнее бестолковых (в исполнении на СР) камер и прочих безделушек. Помимо сервопривода пятой двери (классная штука! по Вольво ХС70 сужу), весьма интересна активная подвеска, система помощи при экстренном торможении (не помню, на СР есть?), а также некоторые мелочи, в виде электроприводов обоих сидений с памятью у водительского, авторежима всех стеклоподъемников и т.д.

по цене с учётом скидки очень даже хорошая альтернатива Новому Sorento.

По такой цене (да и не только по такой), чего уж скрывать, SRX отличная альтернатива и Мохаву тоже. Классических сорентоводов, насколько я помню, не в последнюю очередь интересует соотношение цена/размер, а по этому параметру Каддилак и с Мохавом легко поспорит.

Но самое интересное то, что на сайте дилеров остались цены только на версии 4.6, видимо 3.6 быстренько разошлись.[/u] Так что разговор ни о чём.

Ну почему же, вот здесь, например, есть цена на 3,6. Есть ли они в наличии - другой вопрос. Можно позвонить, кому интересно. Если их нет в наличии, тогда, действительно, разговор ни о чем.

[ShineOn]

чего уж скрывать, SRX отличная альтернатива и Мохаву тоже. Классических сорентоводов, насколько я помню, не в последнюю очередь интересует соотношение цена/размер, а по этому параметру Каддилак и с Мохавом легко поспорит

Габариты (длина / ширина / высота / колесная база ), мм
MOHAVE: 4880 / 1915 / 1765(1810 - c люком) / 2895
SRX: 4950 / 1844 / 1722 / 2957

SRX на 7см длиннее, на 7см уже, на 9см ниже. При этом высота и ширина у SRX взяты по наибольшим точкам, а на передних местах и втором ряду места значительно меньше (см. фото ниже). К тому же у SRX больше колёсная база, что хуже скажется на геометрической проходимости (поездки на дачи и шашлыкинг никто не отменял, однако). Да и сравнивать есть смысл только 3.6, 4.6 с нынешними налогами вообще не интересен.