Межсервисный пробег для дизельного MOHAVE

[Сан Саныч]

я в Сорике менял при каждой замене масла

мне дилер каждые 30 тык меняет... говорит так положено... , хде правда не понятно...

[ShineOn]

цена масляного фильтра дизель -- 264 рубля что-ли ?

Нет, это рекомендованная стоимость работ по замене масла. Стоимость расходных материалов не включена в эту сетку.

кто чего думает по этому поводу

Думаю, что как обычно, киашники в очередной раз напедалили в документации. Только вот в какой именно? Может они специально создают себе лазейки для возможного отказа в гарантии? Будешь менять через 10'000, значит пропустишь какое-то из обязательных ТО и войдёшь в клинч с сервисной книжкой и этой сеткой. Будешь менять через 15'000 - войдёшь в клинч с мануалом. И в том, и в другом случае могут ткнуть лицом в какой-то официальный документ и сказать: "Вот видите, вы не соблюдаете условия предоставления гарантии, так что досвидос..."

Добавил через 1 минуту

хде правда не понятно

Дилеры должны руководствоваться вот этим документом: http://www.kia.ru/upload/download/Servi ... nto_BL.pdf

[svg]

Нет, это рекомендованная стоимость работ по замене масла. Стоимость расходных материалов не включена в эту сетку.

Не пойму,в таблице четко сказано - "стоимость масляного фильтра",или что ,опять не верь глазам своим.....
И зачем ты дал ссылку по Соренто - у нас здесь Мохав обсуждается,и кстати,фильтр на Сорике так и стоил как в этой таблице....не замена.

[Евген81]

опять не верь глазам своим.....

не придирайся...ты в России живешь.

[ShineOn]

М-да, это я лажанул. Действительно, указана рекомендованная стоимость расходников. Я тупанул, потому что раньше в таких сетках указывалась стоимость работ. А сейчас стоимость работ вынесена отдельной строкой.

Получаем, что действительно рекомендованная стоимость масляного фильтра 264 рубля. Возможно, там только картридж меняется, потому что дёшево до безобразия, не похоже на KIA MOTORS.

[Евген81]

не похоже на KIA MOTORS.

красиво сказал

[svg]

стоимость масляного фильтра 264 рубля.

Свои машинки я люблю,при такой цене и простоте замены буду менять картридж каждые 2 т.км.(без смены масла между ТО) - побалую Мохавчика....

Добавил через 6 минут

дёшево до безобразия, не похоже на KIA MOTORS.

Вот тут я не совсем согласен - запчасти на КИА по сравнению с однокласниками можно смело сказать самые дешевые,за это и люблю КИА,не раздражает стоимость владения авто... Вот если бы сервису мозгов добавить или косые ручки выпрямить - тогда ваще лафа будет(ну это я так,размечтался,не будет этого...)

[ShineOn]

запчасти на КИА по сравнению с однокласниками можно смело сказать самые дешевые

Я говорил не о сравнительных ценах с конкурентами, я просто сравниваю с ценами на расходники SORENTO. И цена на масляный фильтр MOHAVE (264 рубля) заметно ниже цены масляного фильтра SORENTO (у меня было 525 рублей на ТО-2).

Не думаю, что KIA MOTORS решила резко снизить цены на расходники за счёт офигенно высокой цены на сами автомобили.

[Sergik]

цена на масляный фильтр MOHAVE (264 рубля) заметно ниже цены масляного фильтра SORENTO (у меня было 525 рублей на ТО-2).

Но вполне сравнима со стоимостью картриджа бензинки!

[ShineOn]

Вот потому я о картридже и написал.

[svg]

Эх,красота....... ,да будут ли в продаже эти картриджи,и когда.....а то может с Патфайндера подходят.....

[ak77]

Прошу прощения за OFF, но, как мне кажется, это важно:

У меня в автпарке полтора десятка Хендэ Портеров 2,7 ТД. Так вот через 70-80 ткм начали потеть турбины. Одна "умерла" - масло через уплотнение оси. Мастер с Московского компресорного завода мне целую лекцию прочел о необхоимости своевременной замены ИМЕННО воздушного фильтра ИМЕННО на турбодизеле. Хотя машины регулярно проходили ТО у официалов раз в 10 ткм. Ибо недостаток воздуха приводит к обогащенной смеси и попытке двигателя взять этот "воздух" откуда сможет... забивается вентиляция картера... А воздух у нас соответстующий! Каюсь, до конца не осознал, но разберусь на досуге. Однако в практику ввел замену воздшных фильтров через 5 ткм. Масло - строго через 8-10. С тех пор ни одной запотевшей турбины и при ускорении меньше дымят. Пробеги уже под 150-220 ткм.

PS. Лично встречался там же на сервисе с мужичком, у которого Ауди80 начала 80-х с чистым сухим движком и без капиталки. Пробег - под 500 ткм. Спросл - КАК? Он - Все просто. Меняю масло и ВСЕ фильтры каждые 5 000 км!

PPS. Особенно, мастер мне говорит, это касается новых двигателей, масло и маслянный фильтр которых лучше заменить на первых тысячах, а не ездить по 10-15 ткм! Привет маркетологам передавал. Контакты мастера есть.

[svg]

Умничка,полность согласен,поэтому и обалдел от рекомендации КИА замены возд. фильтра двигателя через 45 т.км. -охренели братья по разуму... Он же через 5 т. км чееееерный весь,солома,ветки,грязь,мухи - это в городе,а с выездом в село вообще жесть там...Ладно б салонный фильтр сказали б не менять(быстрее все сдохнем - им и радость,скорее займут нашу территорию...),но над движком че измываться то? Лютуют узкоглазые.... Но это поправимо.Лучше перебдеть чем недобдеть,машу каслом не испортишь,буду им назло менять фильтра на каждом ТО(или чаще).....

Добавил через 7 минут

масло и маслянный фильтр которых лучше заменить на первых тысячах.

Да где-ж я сейчас возьму эти расходники ? у дилера что-ли Кто знает,мож в Экзисте есть уже(я не нашел... ),масло буду лить что и в Сорика -Эссо ТД5W40 - я (и Сорик) от него балдел....

[ak77]

Спасибо, Svg, повеселили слог и мысль от... "ускоглазые" и ниже... Эт точно - спят и видят - а вот Х... оть бы им )))

Салонный меняю на сивке жены - 7-10, не более. Люблю я ее! Жену

А расходники, наверняка, в какой-нибудь, корея-маркет или аналогичной конторе можно заказать - в Корее и Америке Борыга уже больше года! О замене масла между ТО ни один дилер не догадается, если фильтр той же модели. Это я как бывший сотрудник крупного дилера, разгребавший гарантийные случаи... думаю
А к Эссо у меня особая любовь. Было у меня две "четверки"-Жигули. Брал с пробегом в 100 ткм и продавал с 230-250. В КПП и мосту = Shell 80-90. Так как все делал своими руками, то НЕ ЗНАЮ, как перебирать двигатель (цепь, клапана и распредвал махнуть - легко), КПП и задний мост (кроме полуосей). Масло фильтры - каждые 8-10 тыс. И ВСЕ! EssoUltra 10-40. Потом лил в иномарки 5-40 - прогревались быстрей. Народ даже с такими пробегами покупал сразу, ибо 10,5-10,8 в цилиндрах и тихие КПП с мостом - поискать а кузовам от лужковского котеля - пи...ц - таяли на глазах. Так рукастые и покупали... звонили после - нет ли еще Прошу прощения - ностальгия...

Сам мучаюсь между диз-ми Сориком и Мохавом. Разница в 200 тыс. и комплектациях (автозапуск, полная кожа да по-мелочи) пока останавливают. Думаю, в следующем году уже либо со скидками \09, либо уже доведенный 2010-й. Позвоню знакомому в Киа Рус - попозорю про скрип зад. двери, кресла и межсервсный! Какой же это "премиум"?!

А Вам, svg, отдельные, как говорят, РЕСПЕКТ и УВАЖУХА, ибо не было б у нас без таких, как Вы, ни Сибири, ни Д. Востока и т.п.!

[svg]

Тронут.....

Добавил через 2 минут

в следующем году уже либо со скидками \09, либо уже доведенный 2010-й

Вы думаете оно им надо ??? Сойдет и так...

Добавил через 20 часов
Был у дилера - Спросил про фильтра - сказали что на Россию выделено аж 160 штук,когда будут - ..... Графика ТО нет... Когда на ТО ? - ... Нашел аналоги. Купил Эссо,побалую Махав !

Добавил через 9 дней
Народ,че молчите,кто нибудь видел графики ТО ???