KIA Sorento vs. VW Touareg

[Greek]

Пиар-ходы предусматривают создание впечатления о том, что Табурет обеспечивает непревзойдённые "рулёжные" характеристики.
А в чём они заключаются?
Что мне обеспечит Табурет из того набора, который не обеспечивается Сориком?
Не правда ли, вопрос интересен изначально?

Вопрос интересен, для меня есть на него ответ:
- Тормоза значительно, нет ЗНАЧИТЕЛЬНО, лучше на Туре (но понять это можно на скорости 120 - 160, на маленьких скоростях не критично, и сорик тормозит)
- Дорогу держит намного лучше (нет козлений и переставок в повороте - спасибо независимой подвеске)
- Нет покачиваний ни бокавых ни продольных.

Но наврятли вы это прочувствуете на тест драйве потому что:
никто не даст экстренно тормозить на скорости 160, резко крутить рулем и маневрировать по кочкам на скорости 80 - 100.

Мне кажется многое понятно из конструктивных особенностей Тура.

К стати о тормозах и обслуживании: замена колодок по "кругу" на туре - 12 тыщ р., и делать это надо раз в год где то (около 25 тыщ пробега). Я на своем сорике поменял только передние колодки ито при 67 тыщах (за 3000 рублей кажется). И это наглядно показывает, где зарыта "собака" . На кайене к стати замена колодок 30 т.р и делать это надо еще чаще, но и тормоза у него еще лучше))

[Беспечный ездок]

Собсна тогда вопрос: "А зачем покупал тогда, раз не нравится?"

Ну это же элементарно . Все недостатки авто, к сожалению, проявляются лишь в процессе эксплуатации, о 20-минутной поездке вокруг салона, думаю, речь вести не стоит , недаром говорят, что настоящий тест-драйв должен быть не менее суток.

гже за эти деньги ты получил бы сказочный кофморт

ну тут мы опять возвращаемся к нашим баранам . В целом я согласен, что аналогов по стоимости у Соренто на данный момент нет, и машина нравится, но вот если бы существовал аналогичный автомобиль с нормальными настройками подвески - поменял бы не задумываясь, настолько уже достало . Про эргономику водительского места спорить не буду, тут все слишком индивидуально, мне было неудобно сидеть не только в Соренто, но и в "десятке" и в RAV4 (как ни странно - удобно усаживался в 21099 , просто идеально, например, в Фокусе).

Ну не козлит мой Сорик, жёсткий, но не козлит

Начинаю склоняться к мысли, что корейцы сумели добиться при конвеейрной сборке штучного товара . Каждый Соренто со своими индивидуальными настройками подвески. Я вот каждую неделю езжу порядка 100 км, по средней по самарским меркам дороге: на легковой держал скорость до 130-140 без особого дискомфорта, пару раз на Эксплорере - 120 км/ч легко, Соренто - 90-100 и начинает прыгать, что твой кенгуру .

[КОРЕЕЦЪ]

Кстати, для льда и снега в буклете на Туарег вообще тупо рекомендовано ездить в 4LOW.

Ну да.Я так и катаюсь.Только на Соренто.

Собственно, на Соренто с TOD примерно те же фаберже, только устройство раздаток другое.

Похоже ещё один аргумент в пользу Соренто.
Ну раз про привод в общем и целом прояснили ситуацию - те же куриные фрукты только вид с боку - давайте поговорим про подсветку и информативность приборной доски.Как я понял,на Туарегах по прежнему синее с малиновым?И меня это как то напрягает.Т.е. когда я переношу взгляд с ночной дороги на приборы какое то мгновение всё сливается и стрелки и цифры.Может кто видел более спойные сочетания цветов?Может есть варианты.Тюниниг какой.
А на Туареге яркость подсветки регулируется?
И печка.В принципе печка Соренто меня устраивает.Но вспоминая старые Пассаты отдал бы предпочтение по производительности и быстродействию тем старым печкам.
А на Туре как?

[сержик]

... Успев подать уже второй сорентыч, теану, юзать мерседес w211, камри, случайно проехался на 5 летнем туареге, 3,2, 241 лошадь . Господа, скажу однако вам: езжу уже 2 месяца, а лучше авто пока не имел. Старый добрый сорик где то далеко позади во всем, впереди зима- решил остаться пока на нем
кстати, 2 купленный соорик был безжалостно обменян на часть жилплощади в стройке....о чем не жалею. Жизнь продолжается!!))
зы: рад видеть многих в здравии))

[НАН]

Нет внутренней ручки для закрывания двери багажника

они исть

Добавлено через 2 минуты 16 секунд:

старом РАВ-4, багажник выше

там реально, коляска входила без складывания: ентим могут похвастаться тока янонцы

Добавлено через 1 минуту 53 секунды:

ставил KONI FSD, приспускал колеса и все равно

издержки рамы

Добавлено через 2 минуты 59 секунд:

Ощущения от езды. Вот здесь Тур вне конкуренции

согласен

Добавлено через 2 минуты 42 секунды:

Думаю, что V6 3.0 дизель будет сопоставим по расходу с Сориком 3,3.

подумай ишо, если тока соляра переплюнет 98

Добавлено через 3 минуты 12 секунд:

V6 3.0 240 л.с

кто сказал шо там стока? менагеры трут 224

[GeCube]

Ну не знаю как на голову выше или нет туарег чем соренто.
Но Это ездинственная машина концерна фольцваген ценой около 2 миллионов, где отделка хоть както похожа на соренто, чтото лучьше чтото хуже но на всех остальных автомобилях дешевле туарега это просто ужас, и двери как закрываються даже говорить не хочеться. Про пневму зимойдаже и говорить не хочеться, особенно если при -30 покататься по проселочным дорогам, на долго ее не хватит.

Про надежность тоже говорить както не приятно но киа лучьше.
Около сервиса фольцвагена целая стоянка с туарегами ожидающими ремонта........ Такого нет ни у одной марки....
У 2 знакомых туареги, так вот постоянно их вижу на автомобилях своих девушек....

Чем сложнее трансмиссия теб дороже и проблемней ремонт....

Багажник у соренто больше. Тут в начале темы говорили про рав 4 и его багажник, так неправда, у отца рав4 и в соренто гораздо больше всего влазиет, даже грязный велосипед в неразобранном виде....

[BlkDem]

постоянно их вижу на автомобилях своих девушек

Константин, совсем распустил ты своих девушек!
(сорри за офф )

[НАН]

говорили про рав 4 и его

высоту, а не размеры, в литрах Сорь больше

[YAN]

в литрах Сорь больше

Ну нельзя так "обмывать"!
По внутреннему объёму ДА,но трансформация салона Туарега,компенсирует преимущество Соря,особенно по сравнению с 7-ми местной версией.

[НАН]

YAN
я про Рав и Сорь, Тур бесспорно больше

Добавлено через 4 часа 22 минуты 48 секунд:
бесит немчура проклятые: при вкл задней, если стекло грязно иль в снегу, начинает работать стеклоочиститель, а то что он может быть примёрзшим не учли
после трёх вкл. зад.дворника вкл омыватель, нах.. мне ента автоматика, я сам хочу решать

[Сан Саныч]

нах.. мне ента автоматика, я сам хочу решать

вооот... купи обратно сорь и бушь всё решать сам

[GeCube]

Соренто вне конкуренции, по совокупности факторов, и определяющие это больше машины за меньше денег, одна машина на все случаи жизни, недорогой ремонт и приемлемая надежность, возможность для легкого тюнинга в любую сторону, зачем его доробатывать сильно, он и так идеал.....

Соренто можно купить..., нет не буду, устал я, на данный момент это идеальный авто, не козлит и не перестовляет его не капельки, да руль не четкий а плавный но к этому привыкаеш и легко закладываеш любой вираж не боясь ничего.... Просто дело опыта и привычки.

Я не люблю дизель который много ест, не люблю налог бешеный и высокие цены на каско, я не люблю о том когда думмают за меня, я нелюблю независимую подвеску сзади, по причине того что она требует постоянного внимание и менее надежна чем неразрезной мост, я не готов платить за понты в 2-3 раза дороже не выигрывая не в чем кроме феничек которые не влияют на передвижение из одной точки в другую, я не готов переплачивать за авто который выдает себя за елитный а на самом деле простой рабочий автомобиль в европе, который у нас позиционируеться как престижный, а последний дизайн туарега вообще убивает, зализанностью и плаксивостью, сорик хоть и не блесщит тестостероном но и не совсем обвякшая тряпа, и не надо выбегать и смотреть что ты там задел когда на зад сдавал.....

Туарег для тех у кого есть возможность его купить и содержать, а лучьше чем класика не один джип не рулиться,даже рав 4 так не рулиться, хотя он лидер в этом плане......

[ShineOn]

GeCube, хорошо сказал! Поддержу во многом!

[НАН]

GeCube
какую тачку продал

Добавлено через 8 часов 34 минуты 20 секунд:
шкода замутила Смув - оч похож на теперяшний Табурег, ждёмс ценник

[регион 63]

оч похож на теперяшний Табурег

Сделан на платформе Audi Q3, конкурент больше Тиге...