Планируете ли Вы купить MOHAVE?

ShineOn » 24 окт 2009, 22:34

По аналогии с опросом в разделе Новый SORENTO решил создать опрос про MOHAVE.
Как обычно, кроме самого голосования приветствуются развёрнутые комментарии.

ShineOn » 24 окт 2009, 22:38

~~Ответил "3. Нет. Машина нравится, но категорически не устраивает цена".~~
Поменял на "2. Да, но только в случае снижения цены в обозримом будущем". Решил, что говорить категорическое "нет" пока что рано. Снизят цену на топовый дизель - будет предмет для раздумий, не снизят - буду смотреть по рынку на тот момент.

Собственно, вопрос соответствия комплектаций и цен подробно обсуждали в соседней теме, так что повторяться не буду. На цену топового дизеля (другие комплектации не рассматриваю) можно взять два новых "классических" Соренто, которые по комплектации не особо сильно отличаются от MOHAVE. По крайней мере, по моей грубой оценке отличия в топовых комплектациях SORENTO и MOHAVE явно не стоят 900'000 рублей.

Барс » 24 окт 2009, 22:43

Проголосовал по первому варианту. Развернутого коментария не напишу, просто когда придет время менять Сорьку :cry:

, думаю, возьму именно Мохаве. Основные аргументы: рама, дизель, шестиступка и, надеюсь, недорогой сервис. Хочу полную комплектацию.

сержик » 24 окт 2009, 23:15

ответил 3 потому как раньше уже писал - дорого! (и непонятно пока

)

Юджин » 24 окт 2009, 23:38

Ответил "ДА", ибо машина по ТТХ нравится, нравится по описаниям, и устраивает с любой стороны, ибо, по-большому счёту, машина сия есть логическое продолжение моего любимого Сорика. На самом деле, вариант ответа меня не совсем не устраивает по цене, вместе с тем, гоняться за именитым брендом, ссылаясь на то, что "за эти деньги я лучше куплю..."
А что я куплю за эти деньги?
Рассмотрим варианты.
Паджеро IV. Замечательный вариант. Пожалуй, единственный конкурент. Он приходит на ум первым. НО: благодаря безупречной трансмиссии. Паджерик - это трансмиссия, прежде всего. Остальные показатели - примерно на уровне ... Мохаве. Я достаточно много времени провёл в Паджериках, и по работе, и на тест-драйвах. Замечательный автомобиль, но и вопросов много. Например, гамма двигателей. Дизель мощностью 249,(9) л.с. сыграл бы свою роль. Но его нет. Есть 4-цилиндровый рядник, мощность которого перепрошивкой подняли до 190 л.с., но он остался откровенно слабым для этой машины. Такой дизель и для Сорика слаб.
Прадо. Не менее замечательный вариант, но мы ещё не знаем цену на рестайлинговую версию. Боюсь, цена за обновлённый кузов вкупе со старым выбором двигателей будет запредельнее Мохавовской, и намного. Ничего нового в рестайлинговый вариант Тойота не внесла. Вдобавок, у Прадо возможности трансмиссии, на мой взгляд, уже, нежели у Паджеро.
Мерседесы ML и GL-классов - запредельная цена, и обсуждать здесь нечего. Возможно, что они и хорошИ. Но с такой стоимостью, нам всех их прелестей не понять.

Туарег. Интересная машина, но... Цена, габариты, спорность характеристик, заложенных при проектировании... Не знаю... Внимание привлекает, но останавливает на уровне повышенного внимания...
Кайенн. Понты за немерянные бабки. Не стоит обсуждать...
А что, собственно, ещё??? Грит Уолл???

ShineOn » 24 окт 2009, 23:44

Просьба не развивать полемику про конкурентов, для этого есть отдельная тема.

Юджин » 24 окт 2009, 23:50

Игорь, но ведь это комментарий к вопросу: "А почему "ДА"?" Думаю, что он обоснован.

Добавил через 30 секунд
ЗЫ. "ДА" у меня - пункт 1.

МАК » 24 окт 2009, 23:51

A где посмотреть цены на Мохнатку?

ShineOn » 24 окт 2009, 23:54

Юджин писал(а):но ведь это комментарий к вопросу: "А почему "ДА"?"

Женя, я ничего не имею против твоего комментария, просто предупредил остальных, чтобы не развивали полемику про конкурентов именно в этой теме.

Добавил через 1 минуту

МАК писал(а):A где цены на Мохнатку?

Здесь: Цены на KIA MOHAVE и здесь: http://www.kia.ru/models/mohave/options/

МАК » 25 окт 2009, 00:05

Ставлю на номер 2.

регион 63 » 25 окт 2009, 07:53

ShineOn писал(а):Поменял на "2. Да, но только в случае снижения цены в обозримом будущем". Решил, что говорить категорическое "нет" пока что рано. Снизят цену на топовый дизель - будет предмет для раздумий, не снизят - буду смотреть по рынку на тот момент.

А почему в опросе о новом Соренто нет такого пункта? Дискриминация?

Кстати, и тут и там я бы добавил ещё один пункт (правда поздно уже): Нет, не буду. Мне не нужна такая машина (не путать с "не нравится!"). А так даже и не знаю какой пункт выбрать. Машина мне нравится, но какие плюсы я получу, сменив классический Сорик на Мохав? Больший простор салона? Меня он сейчас полностью устраивает, разве что пары доп. мест не хватает. Лучшую проходимость? Сомневаюсь. Незначительное преимущество в клиренсе нивелируется значительно возросшей массой - боюсь найдутся места, где Сорик сможет пройти, а Мохав нет. Хотя, наверняка найдутся и такие места, где все будет наоборот. Лучшую динамику? За преимущество в разгоне в 0,5 сек до сотни, в случае с бензой, я не готов платить значительно большим расходом бензина и более чем двукратным повышением налога - не та разница в динамике. Мохав дизель медленнее моего 3,3, а стоит значительно дороже, чем 3,8. Куча модных прибамбасов в салоне? Нужны ли они за такие деньги? Да и все они присутствуют в новом Сорике - если бы они так важны были бы для меня, я бы обратил свое внимание на него. Комфорт на дороге? Серьезный плюс, но чтобы его оценить, нужно вначале потестить машинку. В итоге Мохав для меня это более респектабельный, крупный, более понтовый (если это слово уместно применительно к продукции КИА) автомобиль, но за гораздо бОльшие деньги, нежели нынешний Сорик. Неоправдано бОльшие.

ЗЫ. Возможно, после тест-драйва ответ мой изменится. Например, на "Да, но только в случае снижения цены в обозримом будущем". Хотя, вряд ли - размерчик не мой. Мне бы чего чуточку поменьше и полегче.

БТР » 25 окт 2009, 08:33

Ответ - пункт №3.
К сожалению корейские маркетологи ушли вперед моего восприятия корейского автопрома. Для меня корейский авто - это качественный автомобиль за меньшие деньги. Я считаю, что высказывания коллег по поводу сравнения Киа с конкурентами из Европы и Японии по ценовому признаку, заблуждение. Либо вы платите за бренд (как за качественно иной образ жизни), либо вы покупаете качество без оглядки на бренд. И тогда ваш выбор - КИА.
А желание продавать корейские авто по цене на равне с японскими и т.д.... ну что же, удачи.
Я выбираю тогда менее нафаршированную дизельную версию туарега или пасфайндер, но ни как не Мохаву, не то пальто.

tagil » 25 окт 2009, 11:25

Проголосовал за 2 вариант,если цена будет адекватной поменял бы сорика на мохаву!НО,выбор пал на сорика потому как я по натуре практик и в сорьке сошлось всё проходимость цена обслуга и т.д!Лучшее сочетание цена-качество!А в истории нового соренто и мохавы цена-качество меня не устраивает!В варианте с класическим сориком за эти деньги нет конкурентов в принципе!А в варианте с мохавой конкурентов масса!Будет ниже цена будем брать!Не будет -не будем брать!Ну и статистика есть кто-то выкладывал что митсу продала 2000 аутов а киа продала 200 новых сорек вот вам и цена!

Олег34 » 25 окт 2009, 12:18

Ответ №5. По мне, так такая внешность не тянет на 1,8 млнов. За эти деньги я б взял одно-двухгодовалый Q7, Х5, TLC 100 и т.д.

Ну или как вариант представительский класс: семерка BMW, Mercedes S, Audi 8. Третий вариант: Новый Соренто и на сдачу жене еще машину

Toto » 25 окт 2009, 13:25

Ответил №2 Машина пронравилась, а вот цена нет, если не пересмотрят то с КИА придётся попрощатся. На сегодня за эти деньги есть более достойные варианты.