Новый Sorento - кто же он?

[регион 63]

В последнем, октябрьском номере ЗР есть рубрика: Гран при. Каталог. Премьеры года. Так вот по мнению ЗР, самые интересные премьеры среди КРОССОВЕРОВ: Audi A4 Allroad, BMW X1, Skoda Yeti, Subaru Outback. И среди ВСЕДОРОЖНИКОВ: Kia Sorento, Land Rover Discovery 4, Lexus RX и Nissan Murano.

Так кто же ты, мистер Соренто!

[molot7]

В последнем, октябрьском номере ЗР есть рубрика: Гран при. Каталог. Премьеры года. Так вот по мнению ЗР, самые интересные премьеры среди КРОССОВЕРОВ: Audi A4 Allroad, BMW X1, Skoda Yeti, Subaru Outback. И среди ВСЕДОРОЖНИКОВ: Kia Sorento, Land Rover Discovery 4, Lexus RX и Nissan Murano.

Так кто же ты, мистер Соренто!

Остальные номинанты тож не лучше Окромя диско.

[Montage]

http://www.youtube.com/watch?v=vdJW6skg ... re=related
Вот какой автомобиль должен носить имя Sorento, а новый кроссовер назвать новым именем Mohave/ Borrego.

[Mr.Bean]

я в ужасе На Мохаве с ролика, бортовой компьютер с классического соренто стоит....

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Напоминаю, что MOHAVE обсуждаем в другом разделе! Оффтопик буду удалять!

[Юджин]

Пока не будет толковых двигателей на этом Соренторе, говорить о нём бессмысленно. Я не понимаю маркетологов КИА. Уйти, по большому счёту назад от классического Соренто - бред какой-то. А ещё забавными кажутся высказывания о потрясающей динамике этого чудо-аппарата. Полный отстой по сравнению с 3,3, и тем более - 3,8 даже по официально заявленным характеристикам! Автомобилестроение развивается по принципу "быстрее, выше, сильнее" - а тут на тебе, щелчок по носу! 174 л.с. против 247,5 - даже не смешно. Грустно!
Простите, какой русский не любит быстрой езды?
А новый Соренто - это не езда.
Это шаг назад.
Не рассматриваю его, как вариант.
ix55 лучше на порядок. Уж лучше выберу его.

Добавил через 6 минут
Нельзя было этот автомобиль называть Соренто. Сорентой надо было назвать Мохаве, а этого - хоть Барыгой, хоть Мохавой. Если бы Новым Соренто назвали Мохаве - была бы логика и преемственность. А здесь - я логики не вижу. Преемственности - тем более. Сделали какой-то автомобилишко, и испохабили доброе имя автомобиля, который заслужил славу по праву.
Я уже писал об этом.
Всё равно, что автомобиль, который сейчас продаётся под именем Аутландер XL назвать Паджеро IV. Такое же позорище получилось бы.
Глупый маркетинговый ход.
Для клиентов, которые не юзали настоящего Сорика.

[MAS]

Юджин, все это понятно. С той лишь разницей, что далеко не всем нужны моторы с 200 и более лошадьми.
Можно даже вопрос задать - почему почти все паркетники, де-факто с моторами 2-2,5 литра, редко превосходящие планку в 180 лошадей.
Впрочем, это уже полемика для другой темы:)

Добавил через 1 минуту
Кстати, автомобилестроение как раз начало сокращать литражи моторов:)

[Юджин]

1. У классического Соренто есть выбор двигателей, плохонький, но есть. У нового - нет. Я не возьму жужжалку 174 л.с., она не устраивает меня. Что предложите взамен? Ничего. Такой мотор по городу может быть ещё и ничего, а за городом, на узких дорогах - никуда не годится.
2. Литражи снижают, турбируя бензиновые моторы, либо задирая частоту вращения КВ в номинальном режиме. На Формуле-1 литраж, кажется, 2,5 л? И ресурс - одна гонка. Кстати, и без того похабная тяговая характеристика ДВС турбирование лишь портится (тяга начинается после раскрутки турбины, а она нужна в диапазоне низких оборотов). Можно ещё и гибридный авто посмотреть. Только 99% населения как раз этого и не нужно. Автомобиль должен быть простым по конструкции и надёжным.

[Тринитротолуол]

чего вы тут спорите, многим и не нужно 200 ксений собчак, это больше психологически, типа у меня 200..., я вот живу в области, 25 км от Москвы, думаете у нас есть где использовать 200 лошадей? да и не все могут выложить столько денег за дизель.
ps я вот не понял фразу по поводу 174 лошадей на узких дорогах никуда не годится, это почему?

[-=SAMAL=-]

1. У классического Соренто есть выбор двигателей, плохонький, но есть. У нового - нет. Я не возьму жужжалку 174 л.с

многим и не нужно 200 ксений собчак

да 174 бензособчаковых сил для динамичной езды маловато, но человеку без шумахерских амбиций, которому надо просто перемещаться по городу, проселку и легкому бездорожью, возящему свою семью на дачу или природу этого вполне достаточно и избавляет от переплаты за дизель, и по налогам попроще чем тем у кого за 200. каждому своё.
а выбор ДВС есть, как же дизель? если динамика сорьки классики с его 170 пони достаточная, то думаю что и чуть более легкий (вроде) новый с 197 лс дизель будет как минимум не хуже пулять.

[Дима Питер]

Диеамики нынешних 170 лошадей вполне достаточно для Сорика.
Не думаю, что 174 л.с. будет хуже. Покрайней мере та же динамика будет.

[MAS]

На Формуле-1 литраж, кажется, 2,5 л?

2,4 V8:)
Необходимый ресурс - 1 мотор на два уик-энда.
Да это все понятно, повторюсь, каждому свое, но, все же технологии нельзя сбрасывать со счетов - или мы хотим вернутся к моторам американской школы, когда 3 литра, это так, малолитражка со 120 лошадками?:)
В конце-концов, вся Европа уже на дизелях сидит:)
Кстати, о дизеле

а выбор ДВС есть, как же дизель? если динамика сорьки классики с его 170 пони достаточная, то думаю что и чуть более легкий (вроде) новый с 197 лс дизель будет как минимум не хуже пулять.

Как минимум, это мягко сказано. И вот почему. Не секрет, что ездим мы на крутящем моменте - то есть, той силе, что мотор раскручивает. Так вот если в бензинке он 226 при 3600 оборотах, то в дизеле - 436, в диапазоне оборотом 1800-2500. Делаю вывод, что будет подпрыгивать:)

[-=SAMAL=-]

Как минимум, это мягко сказано. И вот почему...

эт я просто осторожничаю в преддверии тест-драйва дизеля хотя сам для себя конечно более смелые делаю прогнозы. просто показалось что Юджин несколько необъективен про отсутствие выбора движков

[MAS]

просто показалось что Юджин несколько необъективен про отсутствие выбора движков

Учитывая, что в нашем мануале также показан двигатель 3,5 то все возможно:)

[Олег34]

Ничё не напоминает?

Косят косоглазые друг под друга