Нет резкого ускорения

[serj-d]

Есть датчик давления на впуске, это номер который у Вас, (есть еще старый номер без FFF), а у меня датчик который идет на сажевик, вот он на фото.
Но судя по всему у меня та же фигня что и у Вас! И видимо еще есть владельцы с тем же самым, и.к. На драйве уже трое написали про тоже самое!

[Дмитрий_83]

Травят нашего брата-тракториста
А вы какой чистили? Я изначально чистил, а в последствии и поменял тот что я скинул.
ПыСы. Можно теперь и старый поставить. А новый оставить на потом.
Я бы кстати, на вашем месте ещё мог на топливо грешить.
Ничего не хочу сказать, но 90% заправок, у меня, Лукойл.

[serj-d]

Травят нашего брата-тракториста
А вы какой чистили? Я изначально чистил, а в последствии и поменял тот что я скинул.
ПыСы. Можно теперь и старый поставить. А новый оставить на потом.
Я бы кстати, на вашем месте ещё мог на топливо грешить.
Ничего не хочу сказать, но 90% заправок, у меня, Лукойл.

Тот датчик про который писали, я чистил, там ничего сложного, он сверху на впускном коллекторе стоит, был не очень грязный. А вот про то что есть еще и дроссель внизу только от Вас услышал, потому что все остальное уже тоже проверили и ничего не нашли!

[Дмитрий_83]

В любом случае, пишите как пойдет.
Ну и может как то провести параллели между проблемой и заправкой.
У вас Лук, у меня тоже.

[lexa21xxx]

Ребят, привет. Столкнулся с такой же проблемой, только ошибки ловлю P2111 и P2102. Лечиться так же либо сбросом через OBDшку + заглушить/запустить. Причем заметил особенность - если после долгой дороги остановиться, заглушить, снова завести и поехать - ошибки выскочат 100% и машина едет, как описывают выше. Но если перед тем как повторно завести включить массу, потом выключить и потом уже заводить то ошибка не ловится и всё ок.
Датчик чистил, дроссель чистил. Может кто ловил именно эти ошибки тоже? всем спасибо кто подскажет!

[Дмитрий_83]

lexa21xxx
Если смотреть, обе ошибки указывают на дроссельную заслонку. Вероятно, стоит копать в том же направлении что и мне.
Если честно, прошлым летом была россыпь ошибок. Точно уже не помню какие. С дуру тогда все почистил.
У меня дроссель чистить не было смысла. Он тупо залипал в полуоткрытом/открытом состоянии. Кстати, чем чистили?

[...Михалыч!]

Дмитрий_83
привет! как сейчас ведет себя твоё авто? едет как новое?
прошло чуть больше 2 недель - впечатления, были ли сбои?

[Дмитрий_83]

[user]...Михалыч![/user]
Привет. Сейчас отпуск. Накатал около 1000 км. В основном дальние поездки. Но проблем не возникало (ттт). Ускорение есть во всем диапазоне. Ну и если потолкаться в пробках, ускорение не пропадает. Так что можно сказать победили проблему.

[...Михалыч!]

Дмитрий_83
ну и хорошо!

[Malysh-98]

Дмитрий, добрый день!
Эта же дроссельная заслонка после сажевого есть на моём авто KIA XM FL (SORENTO), 2018 гв, 2,2 CRDi, 197 лс. Двигатель D4HB, но стоят 2 клапана ЕГР (низкого и высокого давления), плюс эта заслонка. Проблема есть по сей день как и у Вас была ранее: потеря тяги, больше 3000 не крутит и не едет, чек не горит и не горел никогда еще; перезавёл, - поехала как новая. Замена датчика наддува на впускном воздушном коллекторе ничего не дала, равно как и замена воздушного фильтра, полная чистка воздушного коллектора вместе с датчиком и заслонкой, ремонт минусовой клеммы от аккумулятора куда-то там, принудительная продувка сажевого и дроссельной заслонки (делалось на корейском сервисе посредством подачи принудительной команды с компьютера диагноста на ЭБУ авто, и авто встает в специальный режим и прожигает сажевый с продувкой в выхлопную трубу). Пока все эти мероприятия ни к чему не привели. В момент аварии (потеря тяги) однократно появилась ошибка (номер не записал) "слишком высокая температура топлива" - после, как стерли, эта ошибка более не появлялась. И многократно появлялась и зафиксировалась ошибка Р0476, о которой Вы пишете. Различные диагносты, в тч в корейском сервисе, сошлись на том, что дело в этой самой дроссельной заслонке, что стоит после сажевого на выпускном коллекторе. Я в данный момент пока езжу и наблюдаю за авто; потеря тяги возникает при движении в пробках, когда авто хорошо прогрет, на трассе - никаких проблем! Пока еще понаблюдаю. Не уверен, что дело в этой заслонке, так как пробег авто в основном трассовый, и там всё так продувает, что вряд ли на пробеге 98 т.км. с этой заслонкой должно что-то случиться. Пока предполагаю, что вероятно подзабился интеркулер, вследствие чего недоохлаждается воздух, подаваемый турбиной во впускной коллектор, из-за чего превышается требуемая температура в камере сгорания, и соответственно выскочила ошибка по температуре топлива. Посмотрю что-как, после напишу.

[Mishel45]

парни,всем привет, чет подрастроился прочитав про паралели у кого такие проблемы появились - с заправкой лукойл...
то же несколько раз было такое - потеря тяги - перезапуск и пропадало... а ведь у меня заправки исключительно тож лукойловские....19й год пробег 82тк...

[Дмитрий_83]

Malysh-98
Из моих 31000 км пробега, на трассу приходится процентов 80. Машина 2020 года.
Началось прошлым летом. Всегда проблема возникала именно в городе.

[...Михалыч!]

Дмитрий, добрый день!
Эта же дроссельная заслонка после сажевого есть на моём авто KIA XM FL (SORENTO), 2018 гв, 2,2 CRDi, 197 лс. Двигатель D4HB, но стоят 2 клапана ЕГР (низкого и высокого давления), плюс эта заслонка.

может интересно будет : https://www.youtube.com/watch?v=pgSKdHH4vJg

[Дмитрий_83]

[user]...Михалыч![/user]
Так в видео говорят что ставили с 2014-2016 только. Ни до, ни после.

[Mishel45]

нифига подобного...стоит этот второй егр, который к турбине сразу выходит...19й год...