Какой бензин лить

[Hotdad]

Ещё как поменялось. Ферроцены перестали применять году так в 2000-2005. В Москве - раньше, в Е-бурге мож попозже. Вы как на другой планете живёте. Не заметить разницы в тяге на 92ом и 95ом - ну это из серии "ну ребят, вы блин, даёте".
92ой бензин - это для местностей, где он заведомо качественный, а 95го в природе не существует и делают его прям за баней рядом с заправкой. Применять 92й в Москве-подмоскве вообще не имеет смысла, ибо в связи с меньшей тягой мотора вы автоматом будете давить тапку сильнее и результатом будет больший расход, который сожрёт весь ваш профит на ценнике 92го.
Присадки сейчас исключительно органические, фактически всё сводится к немного разной технологии получения сырца для 92 и 95 и разном количестве вбуханного метилтретбутилового эфира(до 10%). Этот самый эфир никакого нагара дать не может.

Добавлено через 4 минуты 56 секунд:
ЗЫ. Я понимаю не заметить разницы в тяге на рио-солярисе, это действительно так, но полюбому заметно детонацию на 92. Это я пробовал на жёниной Рио, но та машинка заведомо шустрая. У Соренто мотор 2,4 чудовищно слаб для такого сарая и любые ухудшения тяги весьма заметны.

[WWL5]

Не заметить разницы в тяге на 92ом и 95ом - ну это из серии "ну ребят, вы блин, даёте".

Да ты что.Спор бессмысленный.А на 100 она прям полетит и расход будет -1.

[Hotdad]

А на 100

А вот и ни фига, 95 от 100 практически не отличается, а 92 от 95 - очень даже. И этому есть вполне логичное объяснение, регулятор УОЗ "не слышит" детонации и подкручивает УОЗ до некоего предела, т.е. с 100ым контроллер выкрутит УОЗ до того же состояния, что и с 95ым. Выше 95го повышать октановое число нет смысла, приход слишком мал с данным мотором.

[Miron-96]

всё сводится к немного разной технологии получения сырца для 92 и 95 и разном количестве вбуханного метилтретбутилового эфира(до 10%)

Т.е. чем выше октановое число бензина, тем больше присадок в него вбухано.
Октановое число применяемого эфира - 115—135.
Есть мнение, что октановое число горючей смеси обратнопропорционально времени горения. Т.е. 95 горит дольше 92го.
Некоторые утверждают, что именно поэтому катализатор на 95 живет меньше, чем на 92. Насколько это имеет отношение к действительности, утверждать не берусь. Пока изучаю данный вопрос.

Еще один нюанс, на любой АЗС есть вероятность нарваться на росрезервовский бензин с истекающим сроком годности. Знаю от знакомых, когда торгуют таким бензином, "свои люди" стараются не заправляться.

[Hotdad]

катализатор на 95 живет меньше, чем на 92.

Зависимость температуры выхлопа от ОЧ не очевидна, на 95 произойдёт коррекция УОЗ в сторону опережения, время на сгорание вырастет. Т.е. непонятно, как оно там в результате получится. Однозначно плохое влияние на катализатор имеют неорганические добавки и примеси, сажа, сера. Еще факт - владельцы ГБО никогда не жалуются на осыпавшийся катализатор, хотя повышенная температура выхлопа известная проблема мотора на газе.

[Miron-96]

Еще факт - владельцы ГБО никогда не жалуются на осыпавшийся катализатор, хотя повышенная температура выхлопа известная проблема мотора на газе.

Выпускным клапанам на нашем моторе точно херово от газа, от высокой температуры проседают в седлах, зазоры уменьшаются, а 1й катализатор совсем близко у нас...

По поводу опережения зажигания логично говорите, интересно, кто-нибудь смотрел тетрисом в сравнении на 92м и 95м, насколько разные цифры?

[Hotdad]

на нашем моторе точно херово от газа

Я проехал 50тыс на газе, много это или мало ? Мне кажется достаточно, чтобы вылезли косяки. На газе(пропане) наш мотор чувствует себя отлично как раз из-за пресловутой высокой степени сжатия, по поводу которой я и не советовал бы лить 92й бензин.
Ну и разговоры про просевшие клапана - это из времён газелей с карбюраторными газовыми системами , современная впрысковая система управления построена так, что контроллер мотора не замечает отличия в топливе, на газе он работает или бензине в данный момент. И правильные установщики никогда не "беднят" смесь ради хотелок клиента(а он ведь всегда так хочет съекономить), так что у мотора всё в порядке и с мощностью, и с отсутствием догорания смеси в выхлопной системе.

[Miron-96]

Зазоры в выпускных клапанах не проверяли?
Артем(Kpower), Тюмень, да и не только они... показывали неоднократно уменьшенные зазоры в выпускных клапанах на g4ke. В один голос утверждают, на бензине такого нет, проседают седла из-за газа.

[Hotdad]

Зазоры в выпускных клапанах не проверяли?

Не, не проверял. Будет 150тыс - проверю и цепь заменю.

[eval]

Я через несколько месяцев после покупки машинки специально залил 20 л 95-го в пустой бак, чтобы сравнить, есть ли какая разница с 92-ым. Разницы не почувствовал. Жопомер плохо работает? Не думаю, стаж у меня не малый.

[Hotdad]

Не знаю, как ты там жопомеришь, но кроме динамики есть ещё одна вещь - детонация. Я её отчётливо слышу на 92-ом, на некоторых режимах не заметить её невозможно.

[Miron-96]

Я её отчётливо слышу на 92-ом, на некоторых режимах не заметить её невозможно.

В каких режимах ее слышно? Из салона, во время езды, находясь около двс?

[Hotdad]

В каких режимах ее слышно?

Типично: едем на 6-ой передаче, впереди лёгкий подъёмчик, коробка "не хочет" сбрасываться на 5-ю, вот пока она не хочет и обороты ~2000, вот тогда и "звучит".
Да, и не обязательно это должен быть звон как движков УЗАМ от Москвидонов.

[Miron-96]

Помню эти звуки еще со времен карбюраторов и писюнов в 1у камеру.
P.s. отключил пока эко режим, не нравится он мне, в т.ч. и желанием сидеть на более высокой передаче.

[eval]

Hotdad
эту детонацию можно как-то количественно померить? Какой параметр отслеживать, если по ELM-у коннектиться?