Модернизация TOD до FULL-TIME

[100$]

ВЕЛ
Могу подогнать на халяву новый оригинальный переключатель ТОДа. Он теперь фильдепёрсовый, со светодиодом. Пластина тоже есть. БУ.
зы. Я ни разу не проходил ТО на роликах. Что по блату, что без блата - в нашей деревне сразу прогоняли мимо, на фары...

зыы. Не задумался о модернизации тормозов: суппорты-диски?

[Evgeni39]

Штатный алгоритм работы раздатки предусматривает подключение передка при торможении.
Основная нагрузка при торможении идет на передние тормоза, задняя тележка толкает в любом случае, что при отключенном передке, что на FULL-TIME. Но на FULL-TIME, за счет жесткой кинематической связи зада с передом, задние тормоза помогают передним. Даже в случае плохого сцепления задних колес с дорогой.
На сарае и так тормоза нормальные, не надо там ничего переделывать, лучше подобрать хорошие диски и колодки.

[100$]

лучше подобрать хорошие диски и колодки.

Меня бюджет не парит. Мне нравится "тележка"...
А вот эффективность тормозов меня "подпаривает"...
Должно быть еще "жжОсще".
ЗЫ. Передача момента путем трансмиссии должна также гаситься.
Поэтому читаю тему.

[Evgeni39]

По своим ощущениям не сказал бы, что эффективность торможения стала хуже. Стиль вождения-активный.

[ВЕЛ]

Коллеги, просто я немного мнительный и очень хорошо чувствую
нюансы. Вот уже давно например заметил, что поведение авто в
последние годы, в плане управляемости становилось все хуже и
хуже.
Так вот оказалось, что передние сайленты на на задних нижних
рычагах износились в хлам. Резины практически не осталось.
Внешне определить почти невозможно. Вот махнул их в прошлые
выхи, так разница просто сумашедшая. Наконец то подвеска
собралась.
Но не до конца. Походу спереди сайленты нижних рычагов также
подустали, нужно заменить.
Снижение эффективности торможения, о которой я написАл, это
именно в ощущениях, и другой человек просто не заметил бы.
Так что, все хорошо

[Влад-71]

Посмотрел ни на авито ни на авто.ру раздаток нет

[Evgeni39]

Андрей все выкупил.

[100$]

именно в ощущениях, и другой человек просто не заметил бы.
Так что, все хорошо

Я проходил эту тему...
Вроде все хорошо, а резинок с работой (плюс мелкие косячки) на почти полтос вышло... Пару лет назад.

другой человек просто не заметил бы.

Андрей все выкупил.

Я в стоке.

Добавлено через 4 минуты 26 секунд:
Меня парит, что в Соренто педаль колом не встает.

[Evgeni39]

Можно шлангочку от вакуумного насоса до ВУТа пережать, кол обеспечен.

[ВЕЛ]

А можно поставить генератор с вакуумником от дорестайла на рестайл,
и разделить вакуумные магистрали на две независимые ветви (но перемычку
с краником между ними оставить, на случай форс-мажора.
Одну задействовать под управление турбиной, а вторую - под тормоза.
И будет счастье.

[Evgeni39]

Тогда педаль еще мягче станет.
А на турбину я бы электропривод поставил, но это другая история.

[100$]

Evgeni39
ВЕЛ
Не-а, браZZерз, ваши советы не катют.
Нужно повышать давление в тормозной системе и применять материалы, не помню как называется, чтоб скользили меньше, а еще тепло отводить...

ЗЫ. По теме. Зачем фулл-тайм?
Поставил SuperTOD: как ездил на авто, так и ездю. Если газовать, то сразу крутит всеми колесьями. Штатный ТОД очень хорошо включается, если все работает. (На жопо приводе нужно тщательно АБС и ЕСП обслужить, и потом ее, как зубы, чистить по утрам... ).
Сегодня прошелся по тестовой "дорожке" (12 км.). Главная задача, если прошлепал, оттормозиться. (Словил только один пробой).

ЗЫЫ. Может гряземесам это актуально?

[Evgeni39]

Андрей, может тогда на Bugatti Chiron пора пересаживаться?

Каждый для себя сам решает, зачем ему Full-Time. Тема- не призыв к переделке, а демонстрация возможности такой переделки.

Для меня это хобби.
Я инженер-конструктор по профессии. Конструировать приходится механику, гидравлику, пневматику и электронику. По специальности я инженер-электронщик.
Профессия, образование и хобби совпали.

Кто-то на рыбалку деньги тратит, покупает снасти, лодки, моторы. Кто-то авиамоделизмом занимается, тратит деньги на аккумуляторы, сервомашинки, бесколлекторные движки, FPV, автопилоты и т.д.

Сарай позволяет производить с собой такие переделки. Для меня этого достаточно.

[ВЕЛ]

Пришла настоящая зима, и наконец то могу оставить впечатления.

В поворотах со скоростью лучше не перебирать. Появляется тугость в руле (блокировка
осей стремится к максимуму). Также стало понятно, что ESP почти не вмешивается в
работу. Движок не душит, имитация блокировок почти не имитирует. Очевидно, что это
из-за того, что система "обманута" и получает данные о синхронном вращении карданов.
Но в реале это ведь не так. Если на гололеде резко спуртануть, на зад приходит побольше
крутящего момента, и он слегка "метёт". Но метёт прогнозируемо, с полным контролем
тягой двигателя. Как я понимаю, начиная с какой то версии машин, датчики в раздатки
ставить перестали, и снимают данные с датчиков колес. И если в версии с TOD это
работало в минус - вытягивалась цепь, то вот с такой раздаткой - все должно быть идеально.

В принципе, работа вот этой фултаймовской раздатки мне очень нравится. Никаких толчков,
ударов в трансмиссии, при езде по глубокому снегу и гололёду есть четкое понимание, КАК
это работает, каковы пределы. Проехать по глубокому снегу можно намного дальше, чем с
TOD, значительно. При этом, за счет мгновенной тяги на передней оси можно без проблем
въезжать в глубокий снег, останавливаться, трогаться, всё адекватно и прогнозируемо.
Но на сухом покрытии, в поворотах, лучше не перебирать со скоростью, а проезжать
участок плавнее. Т.е. в повадках авто нет никакого "нервяка". Всё по делу, всё по существу.

Единственное, я наверное всё же предпочел бы найти убитую вискомуфту, вскрыл бы её,
сделал бы её перезаправляемой, и залил бы туда жидкость, с вязкостью пониже. Что бы
она была с упором на городскую эксплуатацию. Ибо сейчас, существенный избыток
внедорожного потенциала.

[100$]

В поворотах со скоростью лучше не перебирать.

Но метёт прогнозируемо, с полным контролем
тягой двигателя.

КаГ ТаГ? Если метёт "прогнозируемо", то почему тошнить надо в поворотах?

можно без проблем
въезжать в глубокий снег, останавливаться, трогаться, всё адекватно и прогнозируемо.
Почему не в поворот?
И эта...

При этом, за счет мгновенной тяги на передней оси можно без проблем
въезжать в

У мну тут моторчик 4лов начал тупить. Выехал как-то ночью проверить. Включился! Так я в нашей деревне перехал отвал поле трактора, дал круг по целине, примял глину на кротовых кочках, выехал на дорогу... И моторчик сдох окончательно.
Судя по твоему описанию ВЕЛ из моего опыта - это езда на 469 УАЗике с включенным полным приводом на лысой резине по гололеду.

Добавлено через 5 минут 7 секунд:

Т.е. в повадках авто нет никакого "нервяка". Всё по делу, всё по существу.

У тебя собаки нет?
Описание больше подходит к дрессировке агрессивных собак: "А как только... дайте ей лакомство!"...
Сказано - В ПОВОРОТ! - значит в поворот, а не - ПОДОЖДИТЕ, ЕЙ НУЖНО ПОНЯТЬ...