Лямбда ,чем заменить?

[Cuslik]

Ребят, всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, как вы измеряете кривые, и прочие характеристики лямбд? Желательно подробнее. Собственно проблема началась с жора, с очень большого жора бензина. Даже, когда стоишь позади автомобиля, чувствуется запах несгоревшего топлива. Смотрел показания MAF, но там, вроде все нормально, в пределах для 2.4-литровых. Но long-коррекция в жестком минусе (доходит до -16.7). Вторая лямбда отшита программно. С первой непонятно: ошибок вообще по ней нет, ни когда фишка снята, ни когда фишка надета. Правда, когда отключаю первую лямбду, то long-коррекция начинает расти в предельный плюс. Подскажите пожалуйста свои мысли по этому поводу.

[VNIKOLAI]

Привет.
Смотри где идет подсос воздуха.

На сервис у них есть дымокур- дымок подается во всасывающий коллектор и смотрят откуда пойдет из каких щелок.
Лямда работает примерно 100- 140ткм потом замена .
Все примочки с промывкой - деньги на ветер.

Попробуй найти у кого нибудь для пробы лямды.
Но чудес не бывает если перекос то подсос воздуха ищи.

[Cuslik]

Смотри где идет подсос воздуха.

Николай, благодарю за помощь!
Значит И/ИЛИ подсос И/ИЛИ лямба, если я правильно понял.

[VNIKOLAI]

Скорее всего подсос.
Его проще обнаружить на сервисе.

[Cuslik]

Скорее всего подсос.

Николай, благодарю!

Добавлено через 2 минуты 29 секунд:
Ребят, а можно что-либо понять по графику?

[Andrei70]

Всем привет.
Только купил Kia Sorento II 2.4 16V и сразу проблемы.
Выскочил чек. Авто стал тупить, дергаться, глохнуть да просто отказывался ехать.
Даже на учет поставить не успел.
Проверили ошибки. Р 0170 и Р 0134.
Сказали менять 1 кислородный датчик. Заказал Hyundai/Kia39210-2G150.
Или может это и не он?
Приму любой совет.

И бензин жрет как Миг.

[VNIKOLAI]

Привет.
Экономить ни какого смысла нету.
Но менять примерно через 85000 км.

[Andrei70]

VNIKOLAI
Я не экономлю. Вопрос про другое.
Может еще какой датчик надо смотреть?

[alex324]

Будем надеяться, что замена лямбды и сброс ошибок поможет. Рекомендую проверить напряжение лямбды сканером и на всякий пожарный посмотреть адсорбер, который улавливает пары топлива. Вот тут один сидовод описал свои злоключения по 170 ошибке.
http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=59022.0

[Andrei70]

alex324
Спасибо. Учту.

[VNIKOLAI]

alex324
Спасибо. Учту.

Привет.
Машинку покупал с рук- кто и куда лазил не известно.

Такую ошибку может давать и ДМРВ.
Диагносты желательно проверить рабочее напряжение этого датчика.
ДМРВ- мыть чистить не стоит, купить новый можно подобрать от Ваз инжекторного.
Там стоит БОШ датчик посмотри номер на корпусе, или здесь поройся есть взаимозаменяемые ДМРВ -целый раздел.

ДПКВ - если выходит то мотор в упор не хочет заводится.

Если посмотришь устройство адсорбера - то попробуй разобраться как он работает.
Как влияет на работу мотора, и количества воздуха, все что поступает с адсорбера попадает после датчиков ДМРВ и ДПДЗ.
Эти два датчика в союзе с лямдой регулируют кол воздуха по соотношению с топливом.

Ну и проверь компрессию в цилиндрах- в основном страдает 4 цилиндр почему то.
Не хватает ему охлаждения и его задирает.
Тоже раздел по этой проблеме есть тут.
На сервисе есть камеры для осмотра внутренностей цилиндров - найди может и проблему найдешь.


PS
Я на своем поменял ДМРВ -115 тк, также две лямды и ДПКВ (накрылся на ходу) все новое.
Потом менял уплотнение на оси заслонок коллектора - подсос был.
При открытии крышки бака чуть чуть пошипывает вакуум в баке и все.
Если интересно скинь в личку почту все по датчикам отправлю почитаешь.

Успехов.

[Andrei70]

Привет.[
Машинку покупал с рук- кто и куда лазил не известно.

В салоне.

Такую ошибку может давать и ДМРВ.
Диагносты желательно проверить рабочее напряжение этого датчика.
ДМРВ- мыть чистить не стоит, купить новый можно подобрать от Ваз инжекторного.
Там стоит БОШ датчик посмотри номер на корпусе, или здесь поройся есть взаимозаменяемые ДМРВ -целый раздел.
Проверим.
ДПКВ - если выходит то мотор в упор не хочет заводится.
Мотор заводится.
Если посмотришь устройство адсорбера - то попробуй разобраться как он работает.
Как влияет на работу мотора, и количества воздуха, все что поступает с адсорбера попадает после датчиков ДМРВ и ДПДЗ.
Эти два датчика в союзе с лямдой регулируют кол воздуха по соотношению с топливом.
Проверим.
Ну и проверь компрессию в цилиндрах- в основном страдает 4 цилиндр почему то.
Не хватает ему охлаждения и его задирает.
Компрессия 14 во всех 4.
Свечи новые. Давление топлива 3.5. Пробег 75000

Успехов.[/quote]
Спасибо!

[VNIKOLAI]

""Свечи новые. Давление топлива 3.5. Пробег 75000""

Привет.
Ну тогда ему рано помирать и мозги компастировать.
Давление компрессии -14 , а не многовато для такого ДВС , это чего на бензине 95/115 надо ездить.
Пробег 75000 км, в год (8 лет)= 9375/12 = 780 км/месяц
Это чего только до бани - ну прям смешно как то.

[Andrei70]

VNIKOLAI
У меня 40-70 км в день.
Бывает и 20.
Бензин 95. Роснефть.
Раз в месяц Коломна и обратно в Люберцы.

Нашел статью. При ошибках в паре Р 0170 и Р 0134 отвечает за Лямбда.
Там еще были то ли S1 то ли С1. Верхний.

[VNIKOLAI]

Привет.
Тогда ищи хде подсос воздуха лишнего.

Обычный дымокур на сервисе покажет щелку откуда сосет воздух.
А раз воздуха многовато то и лямда начинает показывать остаточный кислород.