Пропало давление масла!

[Dim54]

rus-admin
Если не меняли датчик давления масла на нештатный, то "порог затухания" лампы 0,3-0,4 атм... Такое давление смерть для нашего ДВС. Я менял штатный датчик на датчик от Галанта, на 0,8 атм, по нему еще можно ориентироваться. Поэтому механический датчик... маслянный фильтр... диагноз....

[rus-admin]

Прошу прощения, понимаю что оффтоп, нужен совет по манометру
подойдет такой?
https://www.ozon.ru/context/detail/id/154765658/
Топ Авто "Масломер Плюс", 12121 с пред. измерений 6 атм? И подойдет ли его штуцер вместо датчика давления, либо к болту 268224a000?
Подкупает быстрая доставка

[Dim54]

rus-admin
Да, я таким же мерил. Но переходников в комплекте небыло. Я купил его в ВАЗовском магазине, обрезал шланг и в магазине "рукава и соединения"(у нас есть такой) подобрал нужный штуцер для мотора

[Nikolay0812]

понимаю что оффтоп

Уже нет.

Замечание от модератора: Nikolay0812 Перенёс сообщения в профильную тему.

Тут выше в теме, можно много полезной информации почерпнуть по этому вопросу.

[rus-admin]

Прошу прощения, помогите пожалуйста с резьбами.
Почитав тут про болт турбины 268224A000, понял что у него вроде как "верхняя" резьба npt 1/8.
Искал манометр с такой резьбой и наткнулся на орионовский мм-14 с комплектом переходников, в составе которого есть К1/8. Пошарив в интернете сделал вывод, что это одна и так же резьба - я заказал и болт и манометр. В общем это у меня все благополучно проездило в багажнике до этого понедельника. Снял все что мешало, выкрутил болт вместо штатного, а к нему переходники от манометра не подходят. Изматерил себя что раньше не попробовал и собрал назад все.
Вопрос в чем: совместимы ли резьбы npt и K?
П.с остановился на измерении давления на турбине по причине доступности этого места и интересно знать снабжение турбинки маслом. Не стационарно, снять - поставить.

Ссылка на манометр https://orionspb.ru/compress/oilmeter/255/

[Alex K]

совместимы ли резьбы npt и K?

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A2% ... 0%B1%D0%B0
Но действительно ли там была NPT?...

[rus-admin]

Вот а как узнать? У меня нет образца с этой резьбой
Получается или орион с переходниками обманывает, либо на болту турбины 268224A000 резьба не NPT 1/8"((

УПД.
Отбой. Нашел отзывы на https://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe_oborudovanie/smazochnoe_i_zapravochnoe/zapravochnye_pistolety_i_rashodomery/rashodomery/orion/mm-14_5014/#tab-Responses о несоответствии резьб. Как он мне на глаза не попался, я же искал(((

[rus-admin]

Посмотреть сначала давление масла на всех режимах.

Замерил сегодня давление масла. Залито castrol magnatec a3b4 5w40, пробег около 5,5тыс.км.

На холодную запуск, температура воздуха 14, стоянка пару дней. 5 атм.
Подключил через некоторое время elm для контроля температуры и оборотов.

Давление / обороты / температура ОЖ:
3,8 / 800 /54
3/784/66
4,6/1400/76
2,5/760/76
5/1900/79
5/2300/80
4,3/1400/81
2,3/750/81
4,8/1880/81
5/2425/81
5,2/2900/80

Показания сняты манометром Орион с турбины на холостом ходу, предел измерений 10, разнобой в оборотах потому что газовал сын а я смотрел.

Хотел бы услышать ваше мнение о работе масляной системы.
Стрелка манометра четко реагировала на изменения оборотов

[Alex K]

Датчик электронный, на кронштейне маслофильтра. При запуске давление валит за 10 Бар. За пару-тройку минут падает до 8Бар. При движении (Тож примерно 40-50 градусов, обороты 2000-2200) 8-9 Бар. При Тож 85-90 градусов давление на хх 1.7-1.9 Бар. Маслонасос относительно новый (не более 5ткм), масло лукойл генезис 5w40 (на несте 5w30 было практически аналогично).
Установлен мех.манометр в передней крышке двигателя в канале верхнего натяжителя цепи - на прогретом моторе на хх показывает меньше бара (оба манометра перед установкой соединялись и сравнивались в показаниях).
Это к вопросу о том, в какой точке маслосистемы проводить измерение давления и почему они у всех разные ).

[rus-admin]

Получается мне с вашими показателями смысла сравнить нет, разные точки отбора...
Я хотел двух зайцев убить - проверить давление и выяснить, жив ли масляный канал на турбину. Да и до датчика давления масла неудобно добираться

[Alex K]

Так и я о чём. Сравнивать показания допустимо только при равных условиях, единственной переменной должен быть только износ масляной системы двигателя.
А попытки привязать закон Паскаля к открытой динамической системе с циркулирующей вязкой жидкостью, мягко говоря, некорректны. Уравнения Навье-Стокса Вам в помощь )

[alexsin]

На хх на горячем если меньше 1,4 звони в бубен, и первым делом смотри маслоприёмную сетку. При резком подъёме оборотов давление не сразу поднимется или будет скачками или поднимется и упадёт - это маслоприём! От кокса не герметичных медных колец под форсунками.

[Alex K]

На хх на горячем если меньше 1,4

Если бы написали в какой точке маслосистемы должно быть такое давление, в этом был бы смысл. А так, извините, информация не полная и выводы могут быть не верными.

[Stas32]

Если бы написали в какой точке маслосистемы должно быть такое давление

Интересное мнение. Вообщето принято измерять в главной магистрали. Хотя бы по тому, что там сымые удобные места подключения. В головке цилиндров же никто не измерят? Там оно физически занижено для правильной работы гидрокомпенсаторов. А больше нам негде подключиться. Либо датчик давления масла выкручивать, либо на болт турбины подключаться.

[Alex K]

Либо датчик давления масла выкручивать, либо на болт турбины подключаться.

Повторюсь, у меня в двух разных местах врезаны нештатные датчики, и они совсем не там, "где у всех". И мне эти точки показались, например, более удобными и показательными. Но своё IMHO никому не навязываю )