Цены на Sorento XM

[сержик]

Боже упаси! почему "не в нашем сегменте"? речь как раз то о том, что новый в соренто явно "не в своем сегменте" т.е иск-но задран!!! а за 1,5 ляма доложу я вам - хоть и тяжко, но можно найти Прадега "Луну" с новья. а понимать киа зачем и почему они так делают не хочу и не буду. одни делают и из кожи вон лезут и продают!! а другие вместе с Питером Шрайером делает внешний рестайл Сида и расчитывает, что авто можно будет продавать уже за 650 тыщ.
да, кстати!! за 1,5 ляма все таки можно взять рамного Пилота- ездил, монстр машина!!!

[Страусь]

почему "не в нашем сегменте"? речь как раз то о том, что новый в соренто явно "не в своем сегменте" т.е иск-но задран!

Неправильно сформулировал. Решение о правильности сегмента подтверждается продажами, то есть объективно протекающими процессами. А так как продаж нет, можно лишь рассматривать заявленный целевой сегмент.
То что можно взять за эти деньги, даже упоминать смысла нет. Можно взять все, хотя бы все, что дешевле
Надо подождать и посмотреть, как жизнь расставит акценты. Может быть корейцы проиграли, может быть и нет. Загадывать сложно.

[сержик]

не знаю уж... можно было и прежнего хорошего сорика подтянуть по некоторым позициям (что возможно было и запросто) сделать "подтяжку" лица- и вуаля.... правда это для россии будет приемлимо, для тех же штатов- вряд ли, там же япы с немцами хозяйничают

[Страусь]

можно было и прежнего хорошего сорика подтянуть по некоторым позициям (что возможно было и запросто) сделать "подтяжку" лица- и вуаля

Выбор производителя то, на что мы точно повлиять не можем. Зато можем со временем оценить, насколько они были правы.

Добавил через 2 часа
Заходил ночью, цены и комплектации еще не было. Интересно же.
Утром зашел, опять-таки нет, спят еще все
И вот, на тебе, и комплектации и цены.
Краем глаза глянул - богато, плюсиков-то как много

[ShineOn]

Лично мне не нужно, чтобы было "круто", а нужно чтобы машина была достаточно удобна, нормально ездила и пореже бывала в сервисе. Это средство передвижения, а не самовыражения.

Костя, я уже выше писал, что позиции покупателя и продавца очень часто антагоничны. В нашем случае продавцу (производителю) важно, чтобы продажи производимых им автомобилей приносили как можно более высокую прибыль, что достигается либо продажей огромного количества с низкой рентабельностью (эконом-сегмент, ТАЗы, Спектры, Акценты и т.п.), либо продажей небольшого количества с очень высокой рентабельностью (тот самый премиум-сегмент). И наши с тобой пожелания производителю до барабана, он прекрасно понимает, что есть покупатели и на машины стоимостью от 800 до 1'200 (старый Соренто, Рекстон, Антара-Каптива), и на машины ценой от 1'200 до 1'500 (новый Соренто), и на 1'500..1'800 (Mohave?), и на 1'800..2'400 (TLC) и далее со всеми остановками. Просто они сознательно "отдают" сегмент 800..1'200 другим производителям (или же предлагают туда свой Спортаж?), и сознательно же стремятся в сегмент с более высокой рентабельностью. Хозяин - барин...

И мало объявить претензии на премиумность, еще подход соответствующий нужен. Не в унификации цветов ремзоны дилеров, а в соответствующем качестве обслуживания. А вот до этого Киа еще, извините, какать и какать.

Как я уже выше писал, большое начинается с малого. «КИА Моторс Рус» начала работу в этом направлении, каковы будут результаты - поживём, увидим. По крайней мере, я знаю довольно много отзывов о дилерах других брендов, и поверь - косяков хватает везде.

Кроме СПМ вряд ли кто-то может этим похвастаться, да и то, это заслуга не Киа, а лично Олега.

И тут я готов поспорить. Я знаю несколько очень хороших дилерских центров в Москве, просто сам езжу только в один (по принципу "лучшее враг хорошего"). И перефразируя твою же мысль, могу сказать, что отношение сервисменов во многом зависит и от клиента. Например, меня прекрасно обслуживали в тех местах, на которые я слышал кучу жалоб (не имею ввиду только KIA).

Решение о правильности сегмента подтверждается продажами, то есть объективно протекающими процессами.

+100!

можем со временем оценить, насколько они были правы.

Я думаю, что продажи у них будут по-любому. Только контингент покупателей может смениться.

[Страусь]

А, вот и разница между Люксом и Экзекутом.
Они 30 тыщ берут за отделку. Разница в два плюса

Сижу я и думаю.
Я своего кракодила брал за 1130 в 2006 году.
Сейчас он обойдется мне в 1319.
Разница в 189 тыщ. С одной стороны. Но и комплектация, совсем другая, с другой стороны.
Интересно, почем будет дизель?
Вчера на киамоторс читал характеристики на движок - дюже понравилось.

[YAN]

Наверное правильно было бы иметь базовую комплектацию с определённым набором опций,пусть даже минимальный,за минимальные деньги.А остальные"навороты"продавать как доп.опции за отдельные деньги.Так например поступают с Форд Фокус,и очередь на приобретение данной модели до сих пор существует.Ведь машина должна быть универсальна для широких слоев покупателей от и до...Ведь за чем покупать машину с опцией.которой ты никогда не воспользуешься?

[Страусь]

Наверное правильно было бы иметь базовую комплектацию с определённым набором опций,пусть даже минимальный,за минимальные деньги

Есть за 1089.

Так например поступают с Форд Фокус,

Разные стратегии.

[ShineOn]

Разные стратегии.

Причём такой же стратегии на российском рынке придерживаются все корейские и японские производители (или их дистрибуторы?). И мне такая стратегия болььше импонирует, именно поэтому несколько лет назад я купил Lancer вместо изначально рассматриваемого Focus'а.

Добавил через 1 минуту

Они 30 тыщ берут за отделку. Разница в два плюса

Вообще не вижу смысла переплачивать 30тыр. Лично мне чёрно-белая кожаная отделка не понравилась. Лучше уж чисто чёрную. А ещё лучше бежевую, но её (пока?) нет. А вставки "под карбон" вообще смешно.

[Страусь]

Лично мне чёрно-белая кожаная отделка не понравилась. Лучше уж чисто чёрную. А ещё лучше бежевую, но её (пока?) нет. А вставки "под карбон" вообще смешно

Хороший понт, дороже денег

[YAN]

Можно немного добавить денег и купить Шевролет Тахо http://all.auto.ru/cars/new/sale/1270069.html .Автомобиль рамный из того же сегмента "премиум",но проверенный временем.

[Страусь]

Автомобиль рамный из того же сегмента "премиум",но проверенный временем.

Могу возразить. Хотя в этом не разбираюсь и не спорю о конкурентах и качестве. Кореш купил Блайзера (я так понимаю, младший брат Тахо). Как-то я тут закупку колес делал, себе, деверю, другу. Ну и кореш попросил, размер дал. Я своему человеку размеры диктую, все вроде есть, выбор кой какой. Дошел до размера колес, что кореш дал. Только начал диктовать, мне человек сразу говорит: "Американец?", ну я ему, вроде да. Не, таких колес нет и не бывает У них там свои типоразмеры
Кореш к дилеру, дилер радостно потирая ручки объявил цену. Да что бы я после этого юзал машину в стране с другим типоразмером!

[Vlad]

Интересно, почем будет дизель?

А вот мне не интересно. Я дизель выбирал из утилитарных целей, как и рамника, впрочем.
Для энтой новой карыты, в которой я сёдня удосужился посидеть, дизель не нужен. Нужен нормальный 3-литровый инжектор коней на 250. Проехать мне, увы, не дали, т.к. тестдрайв типа не проводят, да и фих с ним. Точно мне такой не нужен.
Для рыбалки и полевых работ вполне хватит моей Сорьки. Причем надолго. Зачем ТЛК или Патрол? Проходимости Сорьки пока было достаточно. А захочется для города вторую машину, так, для большего комфорта или престижу - мне больше всех нравится Рекс или Лёха, как я его в шутку называю.

[Biz]

Вот конкурент Сорику, точнее Сорик ему не конкурент: Неподражаемый Land Rover Discovery 3, таящий в себе дух приключений – теперь можно приобрести по цене, которая стартует на отметке в 1 475 000 рублей.

Дизельный Сорик примерно в эту цену будет, я так понимаю.

http://landrovercenter.ru/news/4384.php ... =MS08_2009

[сержик]

у американцев свои типоразмеры? рыдал...........может и ездят они там на пердячем паре?))
хонда пилот и шевроле тахо - серьезные рамные авто... новое Соренто явно не конкурент
подумалось вдруг: а кому нужен будет корейский Мохав под два ляма?? валяюсь