Неисправность указателя уровня топлива

[De3mond]

Goreloff
я вынул уровни с 2х баков, на весу проверил, что в минимуме показывает минимум и горит лампочка, в фуле соответственно показывает полный. Датчики исключил
В оба бака опустил по картонке и посмотрел уровни. Левый был сантиметра 2, правый 5+. Так и начал искать почему нет перекачки

[Goreloff]

Есть вот какое наблюдение, четыре раза я залезал в бак и после каждого вторжения стрелочка приближалась к нулю и загорался индикатор, но после заправки и выкидывания бензина стрелка опять зависала на предпоследнем делении и бензин заканчивался...

[De3mond]

Вчера заметил на заправке конкретный пшик из бака. Раньше не было

[Ramb]

De3mond
замени крышку

[Goreloff]

для проверки работоспособности перекачки надо вместо родной поставить силиконовую трубку сквозь которую будет видно как происходит перекачка. Больше всего эта проблема напоминает проблему завоздушивания магистрали в отоплении вроде насос молотит а пробку вытолкнуть не в состоянии так как воздух сжимается а жидкость нет.

[Goreloff]

Всем привет! Мне поступило предложение от товарища принять в дар бензобак от сорика но 12 года то есть с одной горловиной я думаю что по крепежам он должен подходить, но вот по сопротивлению ни с двух а с одного поплавка может возникнуть проблема...

[sergeykaf29]

всем доброго дня описывал свою проблему ранее, напомню. KIA SORENTO XM 2.4 бензин перестал показывать уровень топлива доставал чистил оба датчика, не помогло прозвонили показал неисправность левый датчик( тот где и насос стоит) проводка все целое поменял датчик , топливо стало показывать, но не правильно, заправляешь полный бак, показывает максимум, проезжаю 200 км за это время стрелка падает на ноль хотя в баке еще порядка 35 литров, после сотого вскрытия выявил что стрелка показывает только уровень правой половины где остался старый датчик, а так как сначала у нас уходит топливо из правого бака, потом из левого вот она и падает за эти 200 км, по незнанию лазил в приборку думал стрелку подводить надо, не надо она автоматически регулируется, вычитал сейчас про калибровку, но немного не понял она помогает или надо ехать на компьютерную калибровку?

[Вишня]

Датчик уровня б\у (в комплекте в сборе с модулем б\у пришёл по почте), заморосил практически сразу при постановке модуля в бак, стрелка в начале показывала по факту топливо в баке, но после упала до нуля. Снял датчик уровня, зачистил дорожки мелкой сточенной шкуркой параллельно рисунку дорожки, почистил спиртом, установил на корпус и снова установил все бак, 15-ть минут уровень подержался, и снова упал. Снова снял датчик, иголкой пробежался по каждой насечке дорожки, прошёлся мелкой шкуркой, почистил спиртом, и снова всё установил в бак, стрелка немного поплясав встала на нужный уровень относительно топлива в баке
Но всё равно колебания переодически проскакивали, стрелка топлива плавала. Было решено поменять на новый датчик уровня. Поменял на новый, б\у убрал в запас. Параллельно открутил модуль с правой стороны бака, зачистил дорожку, поменял фильтр, буду наблюдать.

Добавлено через 23 часа 44 минуты 37 секунд:
Если будет с новым датчиком уровень плавать, то проверю массу от датчика идущую на кузов, т.к корейцы массу на краску сажают, может ещё и плохо протянута, посмотрим

[Вишня]

Если будет с новым датчиком уровень плавать, то проверю массу от датчика идущую на кузов, т.к корейцы массу на краску сажают, может ещё и плохо протянута, посмотрим

Стрелка уровня у меня так и плавала, а то и вообще постоянно показывала пустой бак, когда в баке присутствовало топливо. Когда ехал с Тюмени, стрелка вообще отказывалась работать, приходилось через каждые 550км заправляться до полного, одним словом - бардак. Так как с левой стороны датчик уровня новый, то решил демонтировать и обслужить, за одно и проверить с правой стороны датчик, его точно уже 50тыс.км как ни кто не менял и не обслуживал с покупки мной машины, зачистил аккуратно дорожку ластиком, промерил сопротивление, все показывает без проблем, поставил назад, на бортовом компе ничего не поменялось. Заказал новый датчик с правой стороны, вчера нашел время установить, и ВСЁ, НАКОНЕЦ-ТО ПОБЕДА!!! Всё заработало чётко, как и должно, заправил полный бак, опрессовал и за одно проверил работу датчика, ВСЁ-ОТЛИЧНО. Теперь ВОПРОС: какого хр..а старый датчик показывал изменения сопротивления на цешке при подъёме и опускании поплавка (провалов сопротивления не было)? Следующий вопрос: при выключенном зажигании, не знаю, что меня дернуло, как всегда, замерил напряжение на двухпроводной фишке подачи напряжения на правый датчик, да и на левый тоже (вроде пятипроводный), и оказалось, что у меня весит на этих фишках постоянное напряжение на 1 Вольт меньше, чем напряжение на клеймах аккумулятора (согласен, потеря по длине провода), но разве при выключенном зажигании должно быть напряжение на фишках? Сигналку при дистанционном запуске двигателя к бензонасосу привязывают? Или главное реле залипло?

[Вишня]

Разобрался с напряжением на фишке правого датчика уровня и бензонасоса, так запрограммировано с завода через главное реле, короче,все хорошо,у меня с завода настройка стоит такая, что после выключения зажигания в течение 20 минут машина уходит в спящий режим, как только после выключенного зажигания проходит 20 минут, отключается главное реле, и напряжение на фишке пропадает. К примеру на Киа Пиканто настройка спящего режима 2 минуты.

[...Михалыч!]

что то и у меня стало появляться несоответствие: бак под завязку(несколько раз), а индикатор только 3\4 показывает...

[Ramb]

[user]...Михалыч![/user]
заводится хорошо?

[...Михалыч!]

[user]...Михалыч![/user]
заводится хорошо?

да .всё хорошо...но после заправки,километраж сбрасываю на "0" и далее ориентируюсь по пробегу

[Ramb]

[user]...Михалыч![/user]
вообще, часто бывает что датчик не виноват, а виноват насос, поскольку перекачка с бака в бак у нас происходит инжекционным насосом.
если основной насос теряет свои характеристики то и перекачивает он меньше, и пол бака пусты, пол бака полны и датчик показывает ерись.
НО проверить датчики ни когда не вредно)

[-=[SwiMMeR]=-]

Ramb
А как это объясняет, что после заправки 3/4?
При заправке под горлышко не важно работает перекачной насос или нет. Должно быть Full на датчике.

Я и несколько моих знакомых сталкивались с такой проблемой, что на датчике появляется налет, который мешает движению поплавка.
От некачественного бенза. Если вытащить и почистить поплавок - начинает работать правильно.