Отказ заднего привода

[Вован74]

hammers
Есть такое, по муфте отказывают. У нас есть ОД которые стали направлять на ремонт муфты. Тоесть в замене по гарантии отказывают, направляют на ремонт в сторонний сервис. Там муфту ремонтируют, а потом по заявлению КИА моторс возмещает затраты. Геморно и муфта не новая, зато бесплатно.

[andrey27a]

записался в БЦР, отказ а гарантии, обоснование: перегрев муфты

проверь проблему на другом сервисе, в большинстве случаев в муфте слетает привареная втулка от корзины, ну и шлицы коробки-углового диффа. непонятно причем тут перегрев, какие-то жмурки, сорику еще и полных трех лет нет-- на гарантии. вот наглядно по самой муфте https://www.drive2.ru/l/474156144214933925/ не смотри что санта, там все одинаково по основным агрегатам.

[serg71]

записался в БЦР, отказ а гарантии, обоснование: перегрев муфты

проверь проблему на другом сервисе

И жалобу в КМР (КИА Мотор Рус)

[Mix]

ну и шлицы коробки-углового диффа. непонятно причем тут перегрев,

Машина новая, да ещё бензин, скорее конечно муфта, но проверить не мешает.
Перегрев можно определить по фрикционам на разобранной муфте, ясно они ничего не разбирали, ошибка при отказе муфте может быть, вот они и называют её перегревом, развод короче, а может и ошибки нет, она больше по электрике выскакивает.

[andrey27a]

Машина новая, да ещё бензин, скорее конечно муфта,

действительно маловероятно по шлицам, 99,9% муфта, тем более имеет известное слабое место, проверить не составит труда. Самой полной инфой по этой муфте не владею, но наверняка в ней есть датчик температуры(или др. метод определения темпы), например в предыдущей электромуфте было косвенное определение температуры по изменению сопротивления-напряженя-тока катушки и Эбу соответственно отключало питание муфты. И эта гидромуфта не исключение и возможно был перегрев с отключением, что и записалось в Эбу, эти "гаврики" увидев это событие вынесли вердикт, что это причина отказа муфты. Ну тут либо наглая лапша, либо не компетентность, потому как это штатный алгоритм управления муфтой при котором и защищается узел от поломки, а не как поломка вследствие перегрева.

[Mix]

andrey27a
Я тож не сильно в курсе, сам только жидкость доливал, датчик давления точно есть, да вроде недавно схему выкладывали в теме принудительного отключения полного привода, на Санта форуме присутствует инфа по многим случаям отказа гарантии из за перегрева, может как то по току и меряется, на Прайме же отключается П/П после продолжительной пробуксовки.
Проверка на fl и um простая, поднял заднее колесо и оно должно свободно вращаться на не запущенном двигателе, завёл (неважно где селектор АКПП) - колесо прокручивается с приличным усилием, дальше нейтраль и включаем кнопкуП/П - колесо у меня не провернуть (у кого то с большим усилием проворачивается).

[andrey27a]

Санта форуме присутствует инфа по многим случаям отказа гарантии из за перегрева

Это сговор теневого правительства с концертом Хенде и Киа , "апитно слюшяй" народ имеют как хотят как будто бы на панели приборов есть индикатор температуры муфты и владелец постоянно загоняет стрелку в красную зону

[odin1973]

andrey27a
шлицы по гарантии без проблем делают. Вот по муфте как правило отказ. НУ и ремонт муфты не очень дорогой вроде как...

[Mix]

НУ и ремонт муфты не очень дорогой вроде как...

Сам по себе нет и скинуть её не сложно без перерыва эксплуатации авто, только во многих случаях, по информации с Санта форума, задний сальник начинает течь, а аналогов вроде как нет.
Была же не убиваемая муфта на ХМ.

[andrey27a]

Вот по муфте как правило отказ. НУ и ремонт муфты не очень дорогой вроде как...

в принципе отремонтировать можно фсё, но "правило" у дилеров какое-то не правильное не вижу агрумента с их стороны, ну в общем удивляться нечему, всё как всегда- "Кто везет, того и погоняют"

[odin1973]

Была же не убиваемая муфта на ХМ.

была и на прайм хотели ее вернуть , но что то тишина пока

[MADEST]

Друзья. Такой вопрос. У меня соренто 2014 года 2.4 бензин. Вчера делал профилактику раздатки с заменой жидкости и сальников. На пробеге 130 тыс это первая замена согласно регламента т.о дилера. Так вот мастер обнаружил что спальник пропускал и попадала грязь и выроботка 1.3 шлицов. Т.е они как он сказал уже не острые а слегка закругленные. И типо склро умрет раздатку и срлчно нужно скидывать авто. Он конечно все почистил поменял ссалькик и масло и я уехал. Я не гонщик только асфальт не буксую. Стоит ли серьезно опасаться . Блин замена раздатки под 200 тыс.

[Вован74]

MADEST
Если речь идет о шлицевом соединении углового редуктора и коробки, то все зависит от степени износа шлицов. В любом случае все ремонтируется. У нас ценник от 55 рублей под ключ (замена чаши диференциала, редуктора на восстановленный, плюс ремонт, расходники, жидкости). Угловой редуктор довольно дорогой, но много предложений замены на восстановленные. Ценник обмена неисправной на восстановленную порядка от 25 рублей. Думаю с доставкой в регионы тоже проблем не будет. Вот и считайте, нужно ли скидывать машину.

[MADEST]

И долго ходит восстановленый? А если еще износ шлицов в коробке куда вставляется вал?

[Вован74]

MADEST
В коробке на чаше дифференциала шлицы изнашиваются как правила раньше чем на валу редуктора. Поэтому менять придется и то и другое. Как я написал у нас ценник от 55 рублей под ключ (замена чаши диференциала АКПП, редуктора на восстановленный, плюс ремонт, расходники, запчасти, жидкости). На редукторах восстанавливают шлицы, все остальное заводское.