Отказ заднего привода

[Mix]

Андрей.л
Без муфты и кардана ездили, ну а раздатки на 2WD ведь нет, может там доп. уплотнение на АКПП стоит, думаю если без фанатизма и не очень долго, то можно.

[Клим]

Но сколько так можно будет ездить без раздатки?

Пока запчасти ждут, на неделю точно отпускают кататься. Со стороны коробки сальники стоят (при замене дифференциала всё-равно менять, шлицы дифа и так сгнили). Кардан снимают. По наличию ЗИП за пол-дня коробку перебирают...

[serg1900]

Андрей.л
Почти два месяца откатал этим летом.
"+" - падает расход более чем на литр.
"-" - передние колеса стало легко сорвать в букс, и быстрее стачиваются (и так свежими не были...)

[Андрей.л]

Сегодня снял правый привод и промвал, снял кардан и открутил раздатку. НО никак не получается вынуть раздатку. Не проходит ни над подрамником ни под ним. Кто нибудь снимал раздатку без снятия коробки? Это возможно или нечего пытаться? Шлицы промвала с обеих сторон без смазки, но коррозии совсем нет и шлицы нормальные, привод тоже в порядке. По состоянию своего вала РК ждал дугого.

[Ramb]

Андрей.л

да снимается ... крути верти его лучше... ну ли можешь опустить подрамник тоже не хитрое дело

[Андрей.л]

Mix
Алексей ты когда разбирал подшипник промвала снимал оба сальника с него? Одно кольцо наружное металлическое прорезиненное вынул отверткой, под ним еще одно, но как то туговато идет боюсь повредить. Вокруг него белую смазку видно

Добавлено через 55 секунд:
Ramb
Роман, как только не крутил... не проходит. Оставил до завтра

[Mix]

Андрей.л
Снимал оба пыльника, снялись легко, цеплял часовой отвёрткой, ничего не повредил и назад защёлкнулись, внешне пром вал как бы не отличается от fl, раздатку только отодвигал, читал что для снятия нужно открутить крепление двигателя справа или подрамник опустить, кому то удалось так снять, сам не делал. Сбей правый привод с пром вала, если уж снял его (держа про вал вертикально постукать по корпусу трипода типа бруском), там сухо с завода, нужно мазать шлицы, если не поздно.

[Андрей.л]

Mix
Я при разборке сначала открутил ступичную, шаровую и стойку стаба, и снял правый привод, сбив его с промвала, а потом уже открутил крепление промвала и вынул его, так показалось удобнее. Как писал выше, шлицы без смазки, но коррозии вообще нет, фото могу позже.

[Mix]

но коррозии вообще нет,

Ну хорошо, что нет, может и на раздатке после чистки будет не критично.
Я пытался ставить частями правый привод, но без ямы не получалось защёлкнуть внешний вал на уже установленном пром вале, пришлось ставить состыкованный, с помошником мож и получилось бы, снимается он целиком легко, а вот ставить несколько тяжелее, надо осторожно чтоб не повредить сальник раздатки.

[Андрей.л]

Mix
Наверное УМ немного отличается от ФЛ, потому что у меня без снятия привода очень не удобно откручивать болты крепления промвала, мешает внутренний ШРУС , да и привод сошел с не снятого промвала легко. Без привода открутить промвал легко и вытащить удобнее, ничего не мешает. Кстати крепление промвала на 3 болтах и еще 1 длинный болт проходит в корпус подшипника через сайлентблок. Ямы тоже нет, работал лежа

[Mix]

Без привода открутить промвал легко и вытащить удобнее,

Да никто и не спорит, что так правильней и удобней, только не всегда получается, по креплению корпуса подшипника пром вала к двигателя конечно не сильно удобно, но бывает хуже, насколько я понял количество болтов бывает разное, наверное от двигателя зависит, может года, на прошлой машине их было 2.

[Андрей.л]

Приопускание подрамника не помогло, раздатка не лезет. Вынул, только открутив нижнюю подушку и срубив зубилом с подрамника приваренную скобку крепления штатной пластиковой защиты двигателя, затем двинуть вперед монтажкой двигатель, и раздатка вынимается вниз между подрамником и двигателем (кардан естественно был снят ранее). Подрамник трогать и откручивать не надо, при таком способе он не мешает. Почистил шлицы на раздатке, по виду износ есть, но шлицы не свернуты и вроде еще нормально. Отвез ее в сервис дилерам, они тоже посмотрели, сказали, что еще походит и по гарантии такую раздатку менять однозначно не стали-бы. Одел на вал раздатки свой новый диф в сборе, насаживается туго, без люфта. Принял решение оставить ее и заменить только диф в сборе. Скобку крепления защиты сделаю съемной, чтобы крепилась к подрамнику на болте или саморезе, чтобы можно было снимать раздатку быстро и без проблем в будущем для профилактики.

[Mix]

Андрей.л
Ну вот видишь, более менее нормально, как многие и прогнозировали с раздаткой.

[serg71]

нужно открутить крепление двигателя

[Mokarran]

Комрады, всем привет. Заранее пардон если уже был ответ, но не осилить 100 страниц.

Итак проблема - сегодня умер привод на задние колеса. Произошло это при резком перестроении с места - из стоячей полосы в соседнюю. Появился непонятный шум, похожий на тот, который возникает при умирании колодок ручника. Перестала работать есп - ошибки не светятся, но машина шлифует мордой как сумасшедшая.

Заехал на подъемник - вывесил, вкл драйв - собственно на кардан вращение не идёт. При этом есть треск из редуктора переднего (могу ошибаться в терминах - вообщем звук из штуки которая стоит между коробасом и карданом). Мастер грешит что срезало какие то зубья, что вроде как похоже на истину. Может у кого то была схожая трабла?

Собственно интересно менять ли сразу редуктор или же можно обойтись малой кровью, там вроде бы стоит какой то переходной узел после кардана и он вроде бы крепится к редуктора болтами и основные подозрения именно на него. Если у кого то есть хорошая схема данной части машины буду признателен. Чуть позже залью фото, как только соображу как это делать.

Не получается вообщем залить фотку из за размеров ((