Разборка форсунки

[belfegor]

Кому там нужны токаря и все такое работаю на одном предприятии где делают все, "НАШИ МАСТЕРА НА СТОЛЬКО СУРОВЫ ЧТО ДЕЛАЮТ ПРОВОРОТЫ ДЛЯ УГОНА МАШИН ИЗ ТИТАНА ЗА КОПЕЙКИ, А ПОТОМ ВЫКУПАЮТ СВОИ ЖЕ МАШИНЫ НА КИЛоТОННЫ РУБЛЕЙ" так что чем смогу помогу только с вас чертеж с подробным описанием материалов и все такое, закалка хромирование и че там еще надо.

[.:BARMALEYKIN:.]

Круто конечно... Жаль далеко живешь! Блин,сделай че нить интересненькое мне для тачки!Ну как для себя....

[belfegor]

Сделать можно что угодно повторяю ДАВАЙТЕ ЧЕРТЕЖИ: кенгуринов,прицепных устройств, защит картера или еще чего, просто у меня работа дурная и нет времени в гараже повозится снимать размеры и все такое. ТАК ЧТО ДЕРЗАЙТЕ. а то что сделай как для себя, я и для себя за денежки делаю т.к. материал денег стоит и работа хоть и не больших. ЖДУ ПРЕДЛОЖЕНИЙ, ну а там если что отправим куда надо.

[ShineOn]

Замечание от модератора: ShineOn Коллеги, просьба обратить внимание на название темы. Оффтопик будет удаляться!

[азаров]

Я из Красноярска,загонял машину в сервис мне одну форсунку отремонтировали(ремкомплекты есть),остальные почистили и отрегулировали(по крайней мере так сказали) итого 11 труб обошлось!

[Просто парень]

Где делал???

[максат]

http://www.autodata.ru/item.osg?idt=16&idn=1399
Во как!!!

[ShineOn]

Во как!

Ну конечно, если ему цену на форсунку называют 1200у.е., то поневоле начнёшь крутиться...

[Лёха Юрич]

Добрый день.

Вобщем то не владелец КИА , и случайно попал на этот форум , но зацепившись за тему , почитал, и есть что сказать ...

Чинятся и форсунки БОШ и форсунки Делфи.
по форсункам Бош - не надо путать и взаимоувязывать слив топлива в обратку , и подачу топлива в цылиндры.
Форсука ( точнее цылиндр ) может иметь идеальную коррекцыю( то что видит сканер) и при этом иметь большой слив в обратку , и наоборот.
Как правило ,виноваты в этом ( по ниспадающей ) : тефлоновое кольцо ,седло клапана , распылитель , мультипликатор...
По форсункам Бош - засада только в восстановлении мультипликатора.
Зазор в 3 микрона накладывает ограничения на токарное изготовление., только напыление и ручная доводка .
Восстановить седло клапана ( шарика ) не составляет большого труда , единственное - величина " размытия" седла ограничит рессурс дальнейшей эксплуатации.
Ремкомплектов как таковых нет , есть то , что особо не нужно ( шарик , кольцо, резинка клапана ) , ходят слухи , что в скором времени БОШ выкинет на рынок пару мультипликатор/клапан - это ещё больше облегчит ремонт Боша.

По Делфи ситуацыя другая , есть все запчасти , и на форсунку и на насос , но нет диллерского оборудования для присвоения кода новой форсунке.

Самостоятельные попытки ремонта не приведут к нужному результату.
Даже простая разборка и сборка форсунки с несоблюдением чистоты и моментов затяжек , приведет к изменению работы форсунки на каком либо режиме.

Не скрою , что и это можно обойти( и мы обходим) и настроить форсунку так , что ЭБУ её примет практически как " родную" , и не будет ни потери тяги , ни нестабильности ХХ. , но это можно произвести лиш на стенде , часто по нескольку раз разбирая и подстраивая форсунку.

Так что ,при стОимости ремонта форсунки в 4-5 тыщ ( + распылитель около 2000-2500 ) можно получить вполне рабоатоспособную форсунку , и съэкономить денег.
И не стОит забывать , что поставив новую форсунку , но не выяснив причину выхода из строя старой , вы рискуете очень быстро попасть на повторную замену...

Удачи

[Дед Форсуныч]

А зачем седло "размывать" когда новые в продаже есть , а ремкомплекты с мультипликатором , седлом , шариком и 2 колечками уже есть в продаже на груховики и действительно к концу года бош обешал и на легковые в свет выпустить.

[Лёха Юрич]

ну вообще то , седло никто спецыально то и не размывает , виш какая штука , его струей топлива размывает , а при ремонте седла , этот промыв как раз лечат.
что до комплекта мультик/клапан - поживем увидим.
во первых , они и сейчас уже ( больше года ) " гуляют"в узких кругах , новые , но .. Китай ( или Турцыя , точно не скажу )
Так вот , кто их пробовал однозначно отказались , надежнее восстановить родной.
кроме того , Бош должен выпустить комплекты практически на весь спектр форсунок , а это я думаю , не меньше 50 -60 разновидностей.

да и продаваться они будут только авторизованным сервисам + обязательное прохождение инструктажа по ремонту форсунки.
конечно , потихоньку они и в продаже появятся , вот только дров будет наломано - мама не горюй , все ж бросятся самостоятельно менять "потраха" ( типа ума ж не надо много ) , а вот настраивать кто , как , и на чем ( да и по каким тестпланам) будет ба-а-альшой вопрос. ???

Вот и получится -запчасти есть , но они " плохие" = не выходит каменный цветочек ...

[Дед Форсуныч]

Сёдла сча есть действительно Турецкие , но качество нормальное , гемора пока ниразу небыло.

[Лёха Юрич]

Гемора не было у кого , у продавал , или у спецов по ремонту форсунки ??
И что значит " седла" ?
Седло должно идти в паре с мультипликатором , прецызионно , иначе ( если их необходимо спаривать ) фраза про "гемора пока ниразу небыло" неболее трепа...
удачи

[Дед Форсуныч]

У нас свой сервис , с дизельным цехом , там всё ставилось и ставиться до сей поры.

Добавил через 1 минуту
А мультипликатор пока не видали , только "гриб" приходит.

Добавил через 1 минуту
Если мультипликатор дал износ тогда да , заменой одного гриба не обойтись.

[Лёха Юрич]

Понятно , коллега значит ...
Тогда вопрос : на какие форсуки ставили эти комплекты ( седло/мультик) и какова была обратка при максимальной подаче ( ну не до граммов , конечно , но к какому значению " вилки" ближе )??
Это что бы оценить гидроплотность , кстати , сколько обратки было при Leak-тесте ??

ЗЫ: ( после вашей правки )
если вы ставите только само седло , то как решается проблемма со спариванием ?
Зазор в 3 микрона даже не любой пассаметр выловит , а ещё и нутромер нужен , либо " пробка"..

ЗЫЗЫ : те комплекты про которые говорил я , идут именно впаре( седло/мультик ) , так что видимо о разных запчастях речь...

ЗЫЗЫЗЫ: тогда тем более вопрос про обратку, и режим её измерения !!!!!!!!!