"Глушение" ЕГР

[Sorento813]

Не буду спорить, но кажется что система датчиков осталась без изменений и система EGR не так сконструирована как на европейцах - не дозирует смесь, а это приведет в заблуждение ДМРВ.

[ShineOn]

Про дозировку спорить не буду - не знаток. Но Евро4 реализовано полностью.

[shuher]

Ну... я в общем-то как всегда с "конским" вопросом.
Кто-нить задумывался над тем, что плохой выхлоп, пропадание
тяги двигателя это не выход из строя клапана ЕГР, а следствие
не правильной эксплуатации двигателя и как правило выход из строя
всей системы рециркуляции выхл. Газов......
Х.З. Конечно может и ошибаюсь, но закономерностей по пробегу
(российское диз топл и время экспл на нем) никакого значения не
имеют, и никак не вляют на состояние выхлопной системы

[Fobos]

Перекрывать клапан конечно можно, особенно когда есть дырка в его механической части, но чтоб хорошо ездить, надо писать программу управления двигателем без расчета системы EGR

Может я в чем-то ошибся, буду рад если знающие люди (особенно те кто пишет/редактирует прошивы для контроллеров) меня поправят.

полностью согласен с автором тем более что сегодня после глушения егр проехал 300 км и задумался именно над этим
вопервых заметно громче работа мотора
вовторых да действительно на малых едет без провала НО на скорости 80-120 машинка перестала проявлять динамику напроч
вообще цепочка событий такая чиповка-как следствие дым - заглушка егр и........... короче вся прошивка насмарку ... динамики на скоростях указанных выше не стало хотя после прошивки именно изменение в этом режиме нравились

может действительно обсудим со знатоками возможность более тчательного исправления прошивки ???

[kstovchanin]

Уважаемый Fobos. Чей продукт Вам залит? Если мой, почему я только сейчас узнаю, что машинка дымит после прошивки? Программку исправить недолго. Но есть несколько но. Надо быть уверенным в исправности машинки. Если программка прекрасно работает на одной машине и дымит на другой, стоит задуматься. С ужасом услышал от соклубника, что у него воздушный фильтр ещё с Кореи стоит. Кошмар . Банальная нехватка воздуха вызовет и чёрный дым и потерю мощности наверху. Далее, никто не пробовал впускной коллектор на дорестайле снимать? Там ооочень много сажи, от работы пресловутого клапана. Иногда наполовину зарастает впуск. Откуда воздуху взяться? А глушить или нет клапан EGR..., дисскус на эту тему бесконечен и безусловно правильного ответа нет. Что касается меня, я отглушил сразу. И не парюсь. Никакой потери мощности с ноября прошлого года, а медленно я не езжу

[RomanS]

Вопросы, на которые хочется получить ответ (надеюсь, все "глушители" осознают последствия?)
1. Какая температура выхлопа с активным EGR?
2. Какая без?
3. Под какую макс. температуру спроектирована турбина?
4. Какова цена нормального ремонта EGR?
5. Какова цена ремонта турбины?

[Fobos]

Уважаемый Fobos. Чей продукт Вам залит? Если мой, почему я только сейчас узнаю, что машинка дымит после прошивки? Программку исправить недолго. Но есть несколько но. Надо быть уверенным в исправности машинки. Если программка прекрасно работает на одной машине и дымит на другой, стоит задуматься.

да совершенно верно продукт ваш ... в исправности автомобиля я не сомневаюсь если помните я упоминал что владею собственным автосервисом и уж свой автомобиль содержу в порядке уверяю. вдобавок пробег автомобиля 42 000 с рождения причем последние 24 000 проехал лично сам

но замечу что автомобиль немного не такой как все ведь если помните блок управления старый а двигатель уже 170 л.с. так что может всетаки прошивка не совсем адекватно работает ??? да и файл программы был 700 с небольшим байт а не 512 если не ошибаюсь у до рестайла

[kstovchanin]

Размер бинарника ни при чём. У Вас действительно переходная модель, со своими нюансами при калибровке. У нас с Вячеславом последняя машинка такая попалась, льём первый вариант - дымит на форсаже. Поправили, перезалили, ушла проблема. Не вопрос, давайте на вашей тоже поправим. Снимайте заглушку с клапана, подъезжайте к Славе, он Вам исправленную версию зальёт.

[Accent-58]

Вот чертеж заглушки

[Астра0103]

У меня ситуация обратная - после глушения дым пропал.
Вернее сказать - если раньше при активном старте или резковатом добавлении оборотов в левое зеркало отчетливо видел черный (ну может не черный, но темный) выхлоп, то теперь данное явление пропало напрочь.
Звук работы двигателя не изменился, топливная экономичность тоже.
Субъективно - машина стала порезвее, но это чисто субъективно...

[Багряша]

Всё хотел вопрос задать, да как то руки не доходили. Цитата из стать Alexandr - "с пропущенными мимо компрессионных колец выхлопными газами в полость блока двигателя", как следствие глушения. А тогда каким же образом двигатель работает? У нас дизель, он от сжатия работает. И если уж от глушения ЕГР попадают газы в полость блока, то мо моему разумению это - чистейший износ ЦПГ, движок просит замены компрессионых колец и незачем умными фразами народ пугать.

[Sevast]

Коллеги, доброго времени дня!
Куда прокладку-перегородку ставить? Что-то я с картинками, приведенными в elcats малость подзапутался. Слева внизу, перед металлической гофрой?
Между фланцами, что стрелкой показаны?
Типа умного не стройте, пальцем покажь!

Так и небыло ответа , присоединяюсь в вопросу Михаила - может кто-нибудь из "знатоков" сказать, где ставить заглушку?

[Nikoz]

Юра,с этой стороны,тока в другом конце.....ближе к стеклу... ,но у меня 2008г. Судя по картинке,у вас между фланцем..Нужно открутить эти два болта.

[RomanS]

многие из форумчан ездят с заглушкой и не ломаються...

Хочу поговорить с теми, кто с заглушенным ЕГР проехал более 150 тыс. и VGT-турбина осталась жива.
Есть такие?

[Птицевод]

Sevast
ставь справа по твоей картинке под масленным щупом где у тебя горизонтальный черный шланг торчит.