Способы борьбы с чёрным дымлением

[Багряша]

Ну нам это не грозит, судя по всему. У нас то как раз недостаток воздуха. А вот если бы рассчитать какой же интеркулер нужен, вернее - какой объём должён быть под эти параметры турбины? Мечты-мечты.....

[VladK]

ИМХО: повышенная дымность выхлопа при перегазовках следствие переобогащения топливной смеси. Чтобы смесь оптимизировать необходимо во время резких перегазовок так же резко увеличивать весовую долю кислорода в топливной смеси. А, насколько понял из рассуждений Игоря, наш интеркулер и воздухопровод с этим не справляются! Задача состоит в том, как малой кровью (без излишних затрат, замен турбины и т.д.) оптимизировать процесс сгорания увеличенной дозы топливной смеси!
Поскольку главная для нас беда не только экологическая и эстетическая (всем знакомо, как неприятно и некомфортно, когда перед тобой едет чадящая машина! ), но и "здоровье" наших Сориков, то хотелось бы найти адекватное решение этой проблемы!
P.S. Но не надо забывать, что наш чип-тюнинг кроме движка и турбины, ещё и оптимизирует работу автомата!
Интересно, как чип-тюнинг сказывается и на ресурсе и надёжности АКПП? Ведь там мы не видем таких явных симптомов, как дымность выхлопа?!
Но это другая тема, не связанная с дымностью после чиповки!

[Багряша]

Вот и я о том же. по моему в "За рулем за июль" интересное решение описано, добавочно вставлен между интеркулером и вспускным электрокомпрессор, который заводится на штатные мозги. Так вот ог как раз и убирает дымность при резкой пере и газовке. Володя, нашей турбины за глаза и за уши хватает, а вот сечения интера и патрубков при увеличенном наддуве нехватает при переходных режимах, вот где основная собака.

[ShineOn]

сечения интера и патрубков при увеличенном наддуве нехватает

Поэтому я ссылочку на другие интеркулеры (с большим диаметром патрубков) и приводил. Хотя не думаю, что кто-то из нас решится сейчас решать проблему такой ценой, если только найти варианты значительно дешевле.

[Багряша]

Если бы это помогло на все 100 с +, то в принципе можно. Заковыка в одном, я уже писал чуть выше, знать бы какой объём нужен! Или же иметь рядом представителя с вариантами интера + КИА на Витебском = подобранный опытным путём вариант интера. То что машинка получше гораздо поедет после замены - однозначно.

[ShineOn]

в принципе можно

Тот вариант интеркулера, что я скидывал, стоит больше 20тыр. Для сравнения - стоимость чип-тюнинга у Олега составляет 10'000 рублей. Немного непропорциональные затраты на доводку после тюнинга...

[Багряша]

С другой стороны почему бы и нет? За 10 тыс увеличилась мощность и момент, причём хорошо. Так что интер за 20 тык может быть и "малой кровью". Сравни цены в тюнинге на все эти на вещи?

[ShineOn]

Не спорю, но лично у меня сейчас бюджет не позволит выполнить такую доводку.
Надеюсь, что у меня просто дымить не будет.

[Багряша]

Если б только у тебя... Кто то вроде пытался от бычка вкорячить инетркуллер - не помню только кто конкретно!

[Hrom]

Если дополнительно установить интеркуллер или заменить уже имеющийся на интеркуллер большего размера, соответственно увеличив его пропускную способность,можно увеличить давление на 0,2 бар,а это уже серьезно.

[VladK]

Вот кто бы ещё выступил спонсором или хотя бы в качестве технической поддержки при доводке?
Имею в виду следующее:
- разработку методики доводки чипанутых Сориков;
- предоставление (хотя бы временно на период проведения подбора, "лабораторных испытаний" и обкатки) нужных комплектующих,
- тех.поддержку работ;
- объективную оценку результатов!
А уж дальше ИМХО появилась бы очередь из "чипанутых", желающих за конкретные деньги под реальный конечный результат дотюнить свои Сорики!!!

[Hrom]

идёт увеличение давления наддува турбины во всём диапазоне оборотов...

Без механических изменений конструкции двигателя увеличение давления наддува возможно за счет более позднего срабатывания клапана рециркуляции,что является частью "перепрошивки мозгов"...

[Багряша]

Hrom аки Сергей, серьёзно для чего? И как при увеличении сечения увеличивается давление наддува? Если у нас и так не хватает воздуха, то как поставив дополнительный интер мы поднимем давление и объём? Чего то не то-ё.....

Добавил через 1 минуту
И при чём здесь клапан рецилькуляции, если он и так у многих заглушен - а дымление есть.

[Hrom]

для чего?

Воздух, при прохождении через интеркуллер, охлаждается и уменьшается в объёме. Таким образом достигается увеличение кислорода в единице объёма воздуха, поступившего в цилиндр. Использование интеркуллера повышает силовую отдачу двигателя до 15 %.
Понижение температуры наддувочного воздуха на 10 градусов позволяет увеличить его плотность примерно на 3%. Это, в свою очередь, позволяет увеличить мощность двигателя примерно на такой же процент...

Добавил через 1 минуту

И при чём здесь клапан рециркуляции

Перепускной,байпасный...не путай с EGR
К вопросу откуда берется увеличение давления наддува,после чиповки...

[Багряша]

Не, не согласен. Какой же объём нужно поставить, чтобы остудить дополнительно на 10 град., мы же только приходим к тому объёму, который нужен, чтоб не дымила. Я ж писал, что клапан вообще заглушен, по этой логике давление уже должно быть запредельное, но оно им по определению не может - стоит перепускной клапан на турбине.