Клин двигателя

[san san]

У меня, вообще, кажется,что выше max. Дурацкий щуп, вечно смазано.

я всегда смотрю минут через 30-40 после того как заглушу двигатель - все хорошо видно , когда первый раз его достаешь - потом уже все смазываеться !

[YGrik]

ща вспомнил что у меня... и подумал, ну да, и правда дешевле

До этого в семье была лишь одна KIA - Sportage 2003-го года. Она так не удивляла. ))

пробег то всего ничего, а уже почти всю машину поменял по гарантии

Я дополню - и танк можно ушатать в кратчайшие сроки. Тут кто как эксплуатирует авто. Поэтому эта информация не применима прям к каждому Sorento. ))

все хорошо видно , когда первый раз его достаешь - потом уже все смазываеться

Да да! У меня такая же беда. Перед поездкой всегда проверяю уровень. Захожу в гараж, открываю капот, проверяю - видно хорошо. Потом обратно его сую, вытаскиваю - половина щупа в масле. А там дальше хоть 60 раз вытаскивай - всё уже, ничего толком не увидишь... И да, щуп я каждый раз вытираю. )))

P. S.: По теме и по моим сугубым наблюдениям зависимости влияния бензина на масло - масло вернулось! Когда у меня масло упало до отметки в 65-70% (чуть больше среднего) (проверял 2-3 поездки подряд), я его не подливал, и просто сменил бензин. Сейчас уровень 100%. Чё за фигня?! Куда оно уходило? За хлебушком??? (( Первая такая странная машина...

[san san]

у меня расход практически прекратился после перехода на газ - хотя и до этого был совсем небольшой - чуть меньше литра за 15 000 км пробега...

[Accent-58]

P. S.: По теме и по моим сугубым наблюдениям зависимости влияния бензина на масло - масло вернулось! Когда у меня масло упало до отметки в 65-70% (чуть больше среднего) (проверял 2-3 поездки подряд), я его не подливал, и просто сменил бензин. Сейчас уровень 100%. Чё за фигня?! Куда оно уходило? За хлебушком??? (( Первая такая странная машина...

На маслозаливной пробке нет эмульсии? Ну и уровень может меняться в зависимости от температуры, времени отстоя, наклона авто, возможно какой нибудь клапан в масяном фильтре подклинивает, масло стекает и тд. Я бы не загонялся с этим. Если двигатель хавает, это конкретно заметно. У тебя скорее всего погрешность измерений.

[YGrik]

Accent-58
Маслозаливную пробку проверю. Машина стоит в отапливаемом гараже, там же и проверяю уровень масла... Но всё равно, как-то значительно ушло. Фиг с ним если бы чутка, а так почти пол уровня...

[rotenflecke]

пол уровня

пол уровня - это как раз фигня )) не знаю как на зебинке, на дизеле это литр всего

[Talik]

Писот милилитров грамм на зебине это


Отправлено тапком восвояси!

[mikhail59]

Задавали вопрос, как открутить пробку/заглушку под впускным клапаном фазовращателя с сорванными шлицами, пытаясь открутить её на горячем двигателе шестигранником на 8 (на FL именно такая, не торекс), сорвал шлицы, думаю шестигранником мало кому повезёт открутить, сидит oчень крепко на фиксаторе резьбы.
Купил набор экстракторов с крупными витками https://clck.ru/CRZrT, с мелкими наверное сорвёт, и самым большим экстрактором, отпилив болгаркой чуть меньше половины, слегка забивая и проворачивая зафиксировал его, торекс забить не получится, 55 маленький, 60 очень большой, ничего не сверлил, достаточно углубления под шестигранник, двигатель прогретый, брызнул на пробку холодной ВДэшкой , откручивал через переходник воротком от головок с большим квадратом 1/2, усилие большое, раздался щёлчок, думал конец экстрактору, но это пробка отвернулась, дальше всё просто, втулки взял на АЛИ, ссылку выше выкладывали, 2 шт за 190 рублей https://clck.ru/CG2kx , резьба один в один как на пробке и на датчике, под конус 3/8 NPT на 1/8 NPT (National pipe thread - NPT = ГОСТ 6111-52 взаимозаменяемы резьба 1/8 (N)PT и 1/8BSPT ; британский стандарт 1/8 BSPT, это тоже самое что наша 1/8 коническая трубная резьба)











Пока так, потом переделаю, после праздников сделаю переходник на Советский механический манометр и замерю реальное давление, с целью тарировки манометра сопротивлением, благо сейчас всё просто, пока показывает 2кг/см2 на ХХ, при прогретом дв-ле.

[kent74]

mikhail59
Молодец, все красиво получилось в плане установки, кроме будильника. Не совсем он гармонично вписывается к нам в салон. Если не сложно, можешь оставить ссылку на комплект датчика и будильника? Хочу после праздников тоже заморочиться с установкой.

[Дзержинский]

кроме будильника. Не совсем он гармонично вписывается к нам в салон.

Может какой -нибудь электронный приспособить?

[mikhail59]

kent74
Ну есть мысли куда его можно поставить более гармонично, до тепла пока так.

Корпус https://clck.ru/CRmXw , но себе делал покороче, обрезал, манометр вскрывал и подкрашивал стрелку в цвет родных стрелок, подсветка шкалы совпадает с приборкой. https://clck.ru/CRmZE
https://clck.ru/CRnGu

Можно поставить как выше делали злектронный https://clck.ru/CRnJD в панель часов , можно вместо левого или правого прикуривателя (подходит, проверял) ...


или на стойку, типа этого, накладки есть на АЛИ.

[Accent-58]

YGrik
Уровень у нас, это даже меньше литра

[operator]

Mix

Замечание от модератора: operator Очередное официальное предупреждение по п.1, п.2 Правил Форума. Лимит предупреждений исчерпан. Во избежание серьёзных санкций на будущее рекомендуется воспользоваться п.4 Правил Форума.

[Нашел]

Вообще непонятно как двигатель может заклинить из-за низкого уровня масла ?!
Даже при низком давлении он будет работать без последствий , а тут сразу клин
И как влияет уровень масла на работу масляного насоса ?! Ведь если он чуток воздуху хапнет , у вас сразу на панели замигает .
Думаю причина в масле , точнее в сроках его замены . 10000км - край , дальше износ .

[Алексей Омск]

Нашел
Совершенно верно.
1 Перегрев двигателя.
2 Плохое масло
3 Недостаточное давление
4 Люфты в движущихся элементах.
Больше я причин не знаю.