Отказ заднего привода

[[pt]]

Люди годами ездят без проблем. Да и откуда им взяться. Просто будет передний привод.

так так, т.е люди, которые имею Соренто XM с полным приводом и уже снявшие кардан из за поломок в ПП в природе имеются и они уже какое-то время так ездят?
лююююди! отзовитесь по своему опыту пожалуйста!

датчики Абс определят что задка нет, выскочит ошибка ПП и как следствие аварийный режим с ограничением оборотов- двиг будет "задушен", ездить действительно как говориться можно пока ремонтируется проблемка, но придется учесть что и безопасность и проходимость при отсутствии ПП с ограничением оборотов будет не на высоте.

вот меня тоже смущает, что как-то просто звучит. при этом снять кардан мне понятно, а вот как потом кататься с муфтой не очень. Я прост не пойму, как устроен задний мост, т.е муфта в холостую будет "крутиться"? Т.к она уже мертва, то ей видимо пофиг, но вот как бы там что-нить не заклинило..
Интересно кста как устроен задний мост у Соренто с передним приводом, такие вроде были в природе, хоть и бензинки.

[Scorpion26]

интересует именно особенность езды со снятым карданом

Я ездил больше месяца. Ничего страшного не произойдёт, если снять муфту, то плотно закрыть редуктор. На Драйве я выкладывал отчёт по замене масла в муфте. Правда, у меня муфта без моторчика. Выпуск авто 2010 г.
https://www.drive2.ru/l/485450877411262619/
Никаких ошибок не вылезало. На мокрую эстокаду заезжал буксуя передком.
Я бы, наверное, сначала, сделал бы коробку (дифференциал), а у же потом перебирал муфту. В ней ничего сложного нет.

[andrey27a]

Никаких ошибок не вылезало. На мокрую эстокаду заезжал буксуя передком.

Получается система ваще не видит ПП? А не кажется это странным и не логичным? Может буксовка на снегу(льду) проявляет ошибку, видать просто больше времени букса для этого нужно, да и если погуглить и на многих авто других брендов Чек выскакивает. Тут есть кто нить что на зиму по хорошему снегу с буксовкой откатал без ПП и без ошибок? потому как асфальтовые коменты сейчас не в трэнде, на дворе зима и снежок даст о себе знать.

[paaltel]

Получается система ваще не видит ПП?

У меня оба раза после продолжительной пробуксовки передка(секунд 7-10) загорались ошибки пп и есп)

[andrey27a]

У меня оба раза после продолжительной пробуксовки передка(секунд 7-10) загорались ошибки пп и есп)

Ок, теперь кубик сложился, речь же о не просто езде, а о реальном использовании ПП когда система считывает работу задка. Так что катание на передке круглый год без проблем это скорее исключение чем догма .

[rotenflecke]

скорее исключение

если не шлифовать по снегу - то почему бы и нет...

[Алексей Омск]

зато новая муфта стала отключаться при перегреве,

А датчик температуры где в муфте?. Весной с охоты км 30 с прицепом по грязи думал пипец все с низу обдиру. Ни разу не вырубился задок. Выехав на асфальт смотрел днище ну у муфту трогал не критично теплая как и мост.

[andrey27a]

если не шлифовать по снегу - то почему бы и нет...

Ага сыпанул снег, едешь и прислушиваешься как бы не шлифануть не увязнуть и двиг в аварийный режим не ввести, действительно почему бы и нет , эдакий адреналинчик от "русской рулетки". Езда без кардана на полноприводной машине это лишь вынужденная ситуация, на время ремонта и не более того. Ну а кто уверен что дороги всегда расчищены и не шлифанет, то эт дело только личное, потому как дороги не у всех одинаковы, у кого зимой дороги , а у кого вместо дорог направления как выпадет снег.

А датчик температуры где в муфте?.

В общих словах, датчика как такового нет, эбу косвенно определяет перегрев катушки по изменению в цепи сопротивления, тока и напряжения, а как параметры нормализуются то подключает ее снова.

[paaltel]

ограничений по мощности( аварийного режима) чет не припомню

Никакого аварийного режима(по крайней мере на xm) нет. Но то что тяга немного ограничивается - факт.

[andrey27a]

Никакого аварийного режима(по крайней мере на xm) нет. Но то что тяга немного ограничивается - факт.

Я уже запутался , так это ж и есть аварийный режим, когда горит ошибка ПП и Есп + ограничение оборотов и (или) душение двига как при нажатой кнопке ECO?

[paaltel]

Андрюх, я имею ввиду, аварийного с жестким ограничением по каким либо параметрам, оборотам, тяге, или макс.скорости. Например, на гидроциклах BRP при возникновении какой-либо серьезной неисправности активируется режим щадящего возвращения домой с ограничением оборотов и скорости до определенного минимального значения. У нас здесь такого(при отказе пп) нет. Есть, на мой взгляд, легкая подстраховка с индикацией неисправности. Вот при воде в фильтре, или перегреве, там да, душит по полной

[andrey27a]

Есть, на мой взгляд, легкая подстраховка с индикацией неисправности.

Ок теперь понятно, чисто иформативная гирлянда на панели, ну тогда если приспичит то при жесткой экономии финансов авто можно сделать переднеприводным без особого ограничения двига, и учитывать что с дороги не съезжать

[paaltel]

Ну да, только вкл/выкл.

Добавлено через 11 минут 14 секунд:

если приспичит то при жесткой экономии финансов авто можно сделать переднеприводным

Да легко! Особенно будет радовать расход.
У меня первый раз пп полетел прямо перед поездкой по М4. Был очень удивлен, насколько расход упал. Только по возвращении заподозрил неладное, заехал в диагональ и понял. По трассе отсутствие пп особо не чувствуется.

[netoka]

По М4 обгонная динамика и не требуется . А вот на двухполосках на моноприводе ухудшение динамики заметно. И расход как минимум не меняется, а у меня даже повысился.
Две поездки в Крым: 2016 без ПП средний расход на 3724 км. 8,4 л/100; 2017 с ПП - 3465 км. 7,6 л/100. Обе поездки с кондиционером на +22, но в 2016 было пожарче.
Возможно, если кардан снять, то ситуация как-то изменится, я не рискнул.

[paaltel]

По М4 обгонная динамика и не требуется . А вот на двухполосках на моноприводе ухудшение динамики заметно

Именно так!
По расходу написал как было у меня, нюансы возможны. Меньше тянет-сильнее тапку давишь

Добавлено через 1 минуту 38 секунд:
Кстати, оба раза срезало зимой в мороз
ЭБУ на температуру тоже может поправку делать.