Ремонт форсунок

[Лёха Юрич]

может и не правильно .
теперь то понимаете какую чушь писАли про 600 грамм?
или все равно будете упираться ?

[мухтар]

теперь то понимаете какую чушь писАли про 600 грамм?

Это что ? Соскок с наездом ?

[Лёха Юрич]

нет , просто зная Вас хочу от Вас первого услышать , ибо потом будет очередной стон что " да я уже заранее все знал " и т.д. , ну т.е все как всегда в Вашем стиле.
а уж как Вы воспринимаете это - Ваши проблемы.

[мухтар]

С вами все ясно.

[Лёха Юрич]

со мной давно все ясно , покажите теперь Вы что насчитали.

и Вам в догонку , если Вы действительно посчитали более менее правильно , то вот этот объем что Вы насчитали через отгоревший/оплавленный/заклинивший распылитель , наберется за несколько оборотов КВ , особенно на оборотах выше ХХ , когда давление в рейке большое , встречалось неоднократно , и на куда более объемных двигателях .
т.ч - как Вы там сказали - с Вами все ясно.

[мухтар]

А почему вы не хотите сказать все в цифрах.
Хотя бы приблизительных.
боитесь что насмешите.

[Лёха Юрич]

А почему вы не хотите сказать все в цифрах.

а почему ВЫ не хотите?
мне надоело постоянно Вам разжевывать , попробуйте глотать сами

[мухтар]

а почему ВЫ не хотите?

Так вед глупость то была ваша что поршень упирается об солярку.
Так скажите об какое количество солярки ?

[Лёха Юрич]

глупость была Ваша , целых 600 кубиков глупости , мне не переплюнуть по любому .
а теперь Вы узнали отчего бывает гидроудар , что для этого надо не таки и много ( как Вам казалось) жидкости в цилиндре и Вам стало интересно - сколько вешать в граммах ?
ну так вперед вычисляйте , алгоритм вычислений я Вам уже подсказал.

[мухтар]

глупость была Ваша , целых 600 кубиков глупости , мне не переплюнуть по любому .
а теперь Вы узнали отчего бывает гидроудар , что для этого надо не таки и много ( как Вам казалось) жидкости в цилиндре и Вам стало интересно - сколько вешать в граммах ?

Куда это вас понесло ? Что забыли о чем говорим.
Я вас понимаю. шоковый удар получили.
И теперь я знаю что вы сейчас соскочите.

[batyapskov]

что бы набрать 600 грамм

Ну, на 600 грамм. как то вы погорячились."Если умножить площадь торца (днища) поршня на расстояние между ВМТ и НМТ получим, так называемый, рабочий объем цилиндра, обозначаемый Vh.

Если умножить рабочий объем цилиндра на количество цилиндров в двигателе получается тот самый рабочий объем двигателя. Эта цифра в литрах всегда фигурирует среди технических параметров автомобиля. Многие автопроизводители гордо выносят эту цифру на шильдик"
У вас же есть снятая головка, проверьте мензуркой КС+толщина прокладки+не доход поршня до края цилиндра+выемка в самом поршне= вот и будет искомый объём.

[atlant_is]

А я за одну новую 12500 т.р.
А Вы улавили разницу ?

Так точно, 3.5к рублей разница. Почти хватило на ремонт ещё одной. В отремонтированных я более уверен, чем в новых. У всего соренто-клуб НСК новые ходят максимум по 20к, а ремонтирвоанные гораздо дольше... Запчасти у БОШа стали г***но

[Дед Форсуныч]

новые ходят максимум по 20к, а ремонтирвоанные гораздо дольше... Запчасти у БОШа стали г***но

Помоему ерунда какая то , даже если верить в то что запчасти у боша плохие (т.е. форсы в сборе) , то возникает вопрос на каких запчастях производится ремонт ? Не бошевские ? Сомневаюсь ! То что можно очень хорошо сделать форсунку в сервисе я не спорю , но то что новые правильные форсы боша хуже ремонтных ну ооочень сомнительно. Есть некоторые наблюдения что запчасти для форсунок рояля произведённые в разных странах имеют разное качество , это да. Далее распинаться не буду , т.к. думаю более или менее понятно что я хотел сказать.

[мухтар]

Запчасти у БОШа стали г***но

Выходить эти запчасти если установлены в новые форсунки они долго не работают.
А если ими же отремонтировать старые форсунки ходят хорошо.

[Лёха Юрич]

Выходить

опять мимо.
в свое время в ЗЧ для форсунок 376 ( Газель) шли знаменитые в узких кругах "пластилиновые" клапана . т.е сырые, которые вообще не ходили , а нормально восстановленный родной клапан ходил ещё столько же сколько до ремонта.
по этому многие ( в т.ч и мы) предпочитаем восстановить свой родной клапан , который заведомо качественный ибо прошел уже до ремонта не мало , чем ставить новый - и по цене клиенту меньше , и риска влететь никакого , т.к Бош конечно хорошо, но как показала жизнь и перенос производства в "недоразвитые" страны ( собственно то о чем Володя и говорит) - у Боша проблемы с брачком имеются, как грится Бош уже не тот ( когда он был германским )...
чисто ИМХренО