Уровень масла в АКПП

[YAN]

Вить, ты где такое вычитал?

Серёга! Вот на скорую руку накопал,а вообще есть куча всякой информации,где эти данные подтверждаются. http://element-complect.ru/i20d1.htm

[Sergik]

Не вводи людей в заблуждение. Способ измерения уровня определяется изготовителем и прописывается в мануале (твоя ссылка это подтверждает). На Соренто уровень масла в АКПП измеряется на полностью прогретой коробке при работающем движке.

Кстати, сейчас не поленился и сходил посмотрел: на заглушенном движке уровень масла на 2,5 см выше максимума! (правда стояла машинка около часа)

[ShineOn]

После езды,нужно заглушить двигатель,дать маслу стечь в картер(покурить минут 5),а потом проверить уровень.

Витя, ты цитируешь процедуру проверки уровня масла в двигателе! А в АКПП процедура другая (описали выше), и насколько я помню, не только на наших коробках (на предыдущем Lancer'е также на заведённой машине проверялось).

[toxxa]

Надо заострить на этом внимание.
Таки утром на холодном движетеле не заведеном уровень должен быть где? утром буду смотреть!

[Sergik]

Таки утром на холодном движетеле не заведеном уровень должен быть где?

Сантиметра на 3 выше горячего максимума!

[Nikoz]

Витя, ты цитируешь процедуру проверки уровня масла в двигателе

Это он с горяча.... Не ту страницу прочел...

[YAN]

Игорь и Сергей! Опишу свою ситуацию.Уровень масла в коробке на горячую,был на уровне метки ХОТ,я решил добавить присадку 100мл,добавил.Уровень увеличился на 7мм выше ХОТ.Появились явные толчки при переключении с 1-ой на 2-ю.Так ездил с неделю.пока окончательно не достало.Решил отлить эти 100мл.,способ я описывал выше.Отлил до ХОТ,толчки остались,только не так явно выраженные,еще отлил и отливал до тех пор пока толчки не исчезли совсем.Замерил уровень,тем способом о котором написал выше.он составил 4мм ниже отметки ХОТ. Только не кидайте помидорами!!!

[Андрей59]

Уровень масла в коробке на горячую,был на уровне метки ХОТ,я решил добавить присадку 100мл,добавил.Уровень увеличился на 7мм выше ХОТ

В твоей коробке 11000 мл, ты добавил 100 мл и уровень увеличился на 7 мм? Это меньше 1%, если примерно прикинуть, то коробка по высоте должна быть 700 мм = 70 см Из практики скажу, что 100 мл невозможно определить по щупу.

[Sergik]

YAN
Вить, а теперь проверь на горячую, как положено по мануалу.

Из практики скажу, что 100 мл невозможно определить по щупу.

Очень даже возможно. Из 12 литров полной емкости коробки, в поддоне находится ( и сливается при открученной пробке) не более 4,5л. На работающем движке примерно половина этого объема (от 4,5л) уходит в гидросистему и в поддоне реально находится не более 2,5 л. масла. Так что арифметика немного другая.
На 5-ти ступке 100мл составляют около 2-3 мм по щупу.

[Андрей59]

Из 12 литров полной емкости коробки, в поддоне находится ( и сливается при открученной пробке) не более 4,5л

У меня при замене слилось 6,5-7

На работающем движке примерно половина этого объема (от 4,5л) уходит в гидросистему

Сливается 6,5-7 потому, что остальное как раз в ГТ и полостях.

Так что арифметика немного другая

Если в поддоне 4,5 и половина от этого объёма уходит в гидросистему, что делают в коробке остальные 12-4,5=7,5 литров масла?

На 5-ти ступке 100мл составляют около 2-3 мм по щупу

Ты сам в это веришь? На заведённой машине проверь три раза подряд уровень и каждый раз он будет чуть чуть отличаться. Я свою, да и чужие машины тоже, ремонтирую сам, в отличие от большинства на этом форуме и в сервис заезжал только когда там работал, у каждой модели есть свои нюансы, но мерить уровень масла по миллиметрам от риски - без комментариев.

[Sergik]

Если в поддоне 4,5 и половина от этого объёма уходит в гидросистему, что делают в коробке остальные 12-4,5=7,5 литров масла?

Андрей, во-первых, у нас разные коробки.
большая часть масла по умолчанию находится в гидротрансформаторе и масляном радиаторе. А по-поводу "если" - на неработающем двигателе уровень масла примерно на 3-4 сантиметра выше горячего максимума. Так куда оно девается и сколько его остается,если из пятиступки сливается 4,5л после часа висения на подъемнике (проверено лично)?

Ты сам в это веришь? На заведённой машине проверь три раза подряд уровень и каждый раз он будет чуть чуть отличаться

"Не верь глазам своим" - так, что-ли? Прежде чем написать про 2-3 мм, я достаточно долго возился с уровнем с помощью шприца и трубочки, так что "с предметом разговора знаком не понаслышке", если конечно

ремонтирую сам, в отличие от большинства на этом форуме

это камень в мой огород.

[Андрей59]

Так куда оно девается и сколько его остается

Девается масло в ГТ (в неподвижном состоянии он заполнен лишь на 1/3), масляные каналы и распределяется по пакетам муфт с небольшим давлением, после слива масла и отделении ГТ, при разборке АКПП, в полостях корпуса всегда остаётся достаточно много масла, кто разбирал не даст соврать, мне в принципе не важно, сколько масла остаётся в поддоне при заведённом движке, просто после переборки или замены масла доливаю между замерами по 0,5 литра, примерно, по 100 мл нереально

[BiBo]

я решил добавить присадку 100мл,добавил.

Животрепещуще... чего за присадка? Гхммм...тек для АКПП? Как себя показала?

[Sergik]

по 100 мл нереально

Хочешь смейся, хочешь нет, но задолбали толчки при переключении с 1-й на 2-ю. Вчера долил 150мл ( у нас все точно, заливал шприцем ) - и о чудо! Как на вариаторе!

[Андрей59]

задолбали толчки при переключении с 1-й на 2-ю. Вчера долил 150мл

Как определить добавлять или убавлять уровень, мне на будущее, вдруг кто нить приедет с толчками, вот тут то я и возьму в руки пипетку и с умным видом накапаю 500 капель, больше уважать начнут.
ПыСы Сёдни проверил уровень, зиг д3 по верхнюю риску плюс-минус 2 мм, ни толчков, ни рывков, тишина и красота, тфу три раза.